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亿欧智库：新能源车企“中局之战”研究报告总结

榜单发布背景

本报告旨在分析全球及中国新能源汽车产业发展背景，以及新造车势力与传统车企在新能源领域的表现。随着全球气候变化问题的加剧和各国对燃油车禁售政策的逐步实施，新能源汽车成为汽车产业转型的重要方向。

全球层面

• 《巴黎协定》：明确了控制全球气温升幅的硬性指标，推动了全球新能源汽车的发展。
• 禁售燃油车政策：多个国家和地区已发布禁售燃油车时间表，如挪威（2025）、荷兰（2030）等，促使传统车企加快电动化转型。

中国层面

• 政策支持：自2001年起，中国出台多项政策推动新能源汽车产业发展，包括“三横三纵”战略、双积分政策等。
• 市场需求：中国是全球最大的乘用车市场，新能源汽车销量持续增长，2018年销量超过百万辆，占全球销量的显著比例。

新造车势力“发展潜力榜”

榜单标准

榜单以“研发实力”、“资本实力”和“用户关注度”为评判维度，结合定量与定性分析，形成最终排名。

榜单详情

企业分析

• 蔚来：唯一上市企业，技术、资本和关注度均为第一，拥有强大的研发能力和完善的充换电网络。
• 威马：技术实力第三，资本实力第二，关注度第二，依赖供应商但注重平台化研发。
• 小鹏：技术实力第四，资本实力第三，关注度第四，拥有自己的超级充电网络。
• 理想：技术实力第二，资本实力第四，关注度第三，采用增程式技术解决续航问题。
• 零跑：技术实力第五，资本实力第八，关注度第七，自主研发三电系统，依托大华技术。
• 云度：技术实力第六，资本实力第六，关注度第八，采用混合所有制，拥有国有资本支持。
• 合众：技术实力第七，资本实力第五，关注度第六，主打三四线市场，渠道下沉策略。
• 天际：技术实力第八，资本实力第七，关注度第九，拥有多个生产平台，技术团队来自德系车企。
• 拜腾：技术实力第九，资本实力第九，关注度第五，依赖供应商，但与一汽、宁德时代等合作。
• 新特：技术实力第十，资本实力第十一，关注度第十，技术依赖供应商，融资相对较少。
• 前途：技术实力第十一，资本实力第十，关注度第十一，专注于城市电动跑车，母公司为新三板上市公司。

传统车企“转型力度榜”

榜单标准

榜单以“技术实力”、“产品竞争力”和“新能源销量”为评判维度。

榜单详情

企业分析

• 比亚迪：新能源销量第一，技术实力第五，产品竞争力第一，拥有自主电池技术，产品矩阵广泛。
• 雷诺-日产：新能源销量第三，技术实力第二，产品竞争力第三，联盟销量高，但在中国市场布局较慢。
• 宝马：新能源销量第四，技术实力第三，产品竞争力第二，电动化转型迅速，布局豪华品牌市场。
• 丰田：新能源销量第九，技术实力第一，产品竞争力第四，专注于混动和氢能技术。
• 北汽：新能源销量第二，技术实力第八，产品竞争力第五，计划2025年全面停产燃油车。
• 大众：新能源销量第七，技术实力第七，产品竞争力第六，2025年计划纯电动车销量达到200万辆至300万辆。
• 通用：新能源销量第六，技术实力第七，产品竞争力第五，计划2023年推出20余款纯电动车型。
• 上汽：新能源销量第九，技术实力第八，产品竞争力第七，计划2020年新能源销量超60万辆。
• 现代-起亚：新能源销量第五，技术实力第九，产品竞争力第九，计划推出38款环保车型。
• 广汽：新能源销量第十，技术实力第十，产品竞争力第十一，计划2020年新能源销量超60万辆。

总结

新能源汽车作为应对全球气候变化和能源危机的重要手段，正成为汽车产业转型的核心方向。新造车势力凭借技术创新、资本支持和市场定位在竞争中崭露头角，而传统车企则通过电动化战略和产品矩阵调整，积极应对市场变化。榜单反映了企业在技术、资本和市场表现方面的综合能力，为投资者和行业观察者提供了参考依据。