2016新能源汽车专利报告_30页_21mb

报告摘要

2D16新能源汽车专利报告总结

行业背景

随着能源枯竭与环境恶化问题的加剧，各国政府大力推动新能源汽车核心技术的开发与市场发展。当前，全球汽车产业正经历第四轮重构，新能源汽车成为业界关注的焦点。主要汽车制造商纷纷加大研发投入，同时各国政府也出台了一系列扶持政策，以促进新能源汽车的普及。

德国内燃机末路！2030年停售燃油车

德国经济部副部长Rainer Baake提出，到2030年将全面禁止销售传统内燃机汽车，以实现新车零排放目标。这一政策将对宝马、大众、奔驰等大型车企带来转型挑战。目前，德国新能源汽车保有量达155,000台，政府计划通过补贴政策在2020年前使电动车保有量突破50万辆。

中国新能源汽车市场迅猛增长

中国新能源汽车市场自2010年起产销规模快速增长，2015年产销分别达到340,471辆和331,092辆，同比增长3.3倍和3.4倍。政府出台的多项政策，如《“十二五”科技发展规划》、《外商投资产业指导目录》等，为新能源汽车行业提供了良好的政策环境。同时，购车补贴和上牌优惠进一步提升了新能源汽车的市场吸引力。

新能源汽车主要类型

新能源汽车主要包括以下三种类型：

混合动力汽车（HEV）：由发动机和电动机共同驱动，兼顾燃油经济性与环保性能，热效率可提高10%以上，废气排放可改善30%以上。
燃料电池汽车（FCV）：以车载燃料电池装置产生电力作为动力，氢气为燃料，具有较长续航里程和快速加氢时间。
纯电动汽车（BEV）：完全依靠电池供电，实现用户端“零排放”，但受限于电池能量密度，连续行驶里程较低。

混合动力汽车

专利申请趋势

混合动力汽车专利申请量在2005年后快速增长，但2014年后有所下降，主要受国际油价低迷及纯电动车崛起影响。

技术分布

混合动力汽车核心技术包括电池及管理系统、电机及控制系统、动力总成关键零部件、测试技术与系统优化等。其中，B60K（车辆动力装置）和B60W（车辆电气设备）是主要研究方向。

专利申请人排名

混合动力汽车专利申请者以全球大型汽车企业为主，其中日本丰田汽车公司处于领先地位，其他如日产、本田等日本企业也占据重要位置。

燃料电池汽车

专利申请趋势

燃料电池汽车专利申请在2000-2005年间快速增长，2006-2007年进入成熟期，2008-2015年专利申请量略有下降，但仍维持较高水平。

技术分布

燃料电池汽车核心技术集中在燃料电池结构、催化剂使用、热交换与冷却、氢气存储与安全、电能转化与车辆运行等方面。

专利申请人排名

燃料电池汽车专利申请者以日本企业为主，包括丰田、日产、本田等，松下等企业也积极参与。中国和韩国在该领域也有所发展。

区域分布

燃料电池汽车专利主要集中在日本和中国，日本占比约75%。中国近年来专利申请量增长迅速，显示出其在该领域的潜力。

纯电动汽车

专利申请趋势

纯电动汽车专利申请在近10年快速增长，2012年达到高峰（约8,000件）。2012年后略有下降，主要与电池技术发展瓶颈有关。

技术分布

纯电动汽车核心技术包括动力装置、电源管理、电池管理、系统总成、驱动系统、传动系统等，其中电源管理和电力牵引技术占比最大。

专利申请人排名

纯电动汽车专利申请者以日韩企业为主，其中三菱、日产、本田排名靠前，日本在该领域技术储备优势明显。比亚迪位列第四，显示出其在纯电动车领域的强劲发展势头。

三者对比分析

项目	混合动力汽车	燃料电池汽车	纯电动汽车
续航	远	远	低
储能时间	<3分钟	<5分钟	>30分钟
性能	弱	中	强
排放污染	有	无	无
综合能力转化率	低	较高	很高
配套设施建设难度	现有加油站	高，氢储运困难	中，需建设充电桩