2017年第4期汽车轻量化进展_70页-4mb

汽车轻量化进展总结

核心内容

汽车轻量化是当前汽车行业的重要趋势，旨在降低整车重量，提升燃油经济性、动力性能和环保水平。本文围绕汽车轻量化技术进展、行业动态及企业动态进行了详细报道，涵盖了新材料应用、新工艺开发、新技术推广以及行业会议等内容。

主要观点与关键信息

1. 技术进展

• 拓扑优化+3D打印技术：韩国KLIO Design推出“Open structure Mobility Concept”电动微型概念车，采用3D打印技术定制车身，实现结构拓展，同时应用拓扑优化算法，实现材料的最优分配，降低车身重量。
• 轻量化材料：包括高强度钢、铝合金、镁合金、碳纤维复合材料等。其中，5052铝合金因其高塑性、耐腐蚀性，成为车门轻量化的重要选择。
• 连接技术：铝合金连接技术如自冲铆接（SPR）、热熔直钻（FFS）、铝点焊、冷金属过渡（CMT）及激光焊接等，已逐步成熟，为轻量化提供技术保障。

2. 行业动态

• 新能源汽车轻量化：SABIC新材料助力奇瑞eQ1汽车尾门板减重40%，采用工程聚烯烃材料STAMAXTM树脂，具有良好的抗冲性能和耐腐蚀性。
• 全铝车身应用：宝马全新3系2018年发布，车身减重40公斤；特斯拉ModelS采用全铝车身结构，提升动力性能和续航能力；捷豹XFL采用75%铝合金材料，成为国内首家实现全铝车身的车型。
• 碳纤维材料应用：奥迪A8采用碳纤维复合材料用于后排与尾箱隔板，减重效果显著；宝马i3、i8以及新7系也广泛应用碳纤维材料，推动全碳时代的到来。
• 轻量化趋势：铝合金在汽车轻量化中扮演重要角色，其密度仅为钢材的1/3，且在达到相同力学性能时质量更轻，吸收冲击能量更多，成为轻量化的重要材料。

3. 企业动态

• 创科源激光：开发出高性价比的双机器人切割系统，满足轨道交通列车等大型复杂型材的高效焊接需求，替代昂贵的国外五轴机床。
• 博士隆科技：推出系列化、低成本、环保的轻量化结构连接技术，如套筒螺母、搭铁螺栓、铆接件等，适用于多种汽车应用场景。
• 中国恒瑞：与德国弗劳恩霍夫化学技术研究院达成战略合作，建立亚洲最大复合材料研发中心，推动高性能复合材料在中国的应用。
• 中国忠旺：为长城华冠前途K50提供全铝合金车身框架，助力新能源汽车轻量化发展，并已成功推出国内首款全铝车身化车型奇瑞eQ1。
• 南平铝业：其轻量化车厢和物流车项目获得绿色低碳发展奖励资金，推动轻量化技术在物流车领域的应用。

4. 行业活动与会议

• 2017广州国际车展车用新材料专区：展示新能源汽车新材料和新技术，包括轻量化设计、复合材料应用、连接技术等。
• 第十一届中国汽车轻量化技术研讨会：在长沙召开，探讨轻量化技术发展趋势，包括材料选择、设计优化、连接工艺等，为行业提供交流平台。
• 汽车新材料高峰论坛：同期举办，围绕国家政策、行业趋势和轻量化技术进行深入交流。

轻量化技术与材料趋势

• 轻量化设计：通过拓扑优化、模块化设计等方式实现整车减重，如别克君威整体减重320斤，奥迪A7采用轻量化设计，提升车辆性能。
• 轻量化材料：铝合金、镁合金、碳纤维复合材料等成为主流，其中铝合金在车身结构中的应用广泛，如江淮汽车的铝合金板件、奇瑞捷豹路虎的全铝车身等。
• 轻量化工艺：自冲铆接、热熔直钻、冷金属过渡、激光焊接等技术为轻量化提供了可靠的连接方式，解决了异种金属焊接难题。

总结

汽车轻量化不仅是提升性能和环保的手段，也是未来汽车工业发展的必然趋势。通过新材料的应用、新工艺的开发以及新技术的推广，汽车轻量化技术正逐步成熟，并在新能源汽车领域得到广泛应用。同时，行业内的技术交流与合作不断深化，推动了轻量化技术的快速发展和创新应用。