2025-01-08-亿欧智库-2024中国智能驾驶城区NOA功能测评报告_41页_9mb
报告摘要
2024中国智能驾驶城区NOA功能测评报告总结
1. 报告概述
- 亿欧智库发布的《2024中国智能驾驶城区NOA功能测评报告》对中国领先的5款搭载激光雷达城区NOA功能的车型进行全面测评。
- 测评聚焦五大维度:安全性、舒适性、可靠性、通行效率、人机交互,覆盖上海复杂城市道路(50公里)。
- 预测2030年中国城区NOA市场规模将达1500亿元,当前渗透率为0.1%。
2. 测评原则与维度
2.1 测评原则
- 全面性:覆盖上海虹桥至张江高科园区多场景路线。
- 安全性:测试员在紧急情况下优先接管驾驶。
- 公允性:采用独立第三方专业团队,结合用户场景与工程测试。
2.2 评价指标体系
| 维度 | 核心指标 |
|---|---|
| 安全性 | 响应及时性、车速/时距控制、车道居中、避障策略、误退出率、接管率 |
| 舒适性 | 纵/横向加速度、加减速线性、方向盘转向、弯道减速策略 |
| 可靠性 | 误退出率、接管率、弯道通过率、红绿灯识别率、路口接管率 |
| 通行效率 | 行驶用时、路径偏差率、有效变道率 |
| 人机交互 | 默认车道选择、功能状态显示 |
3. 测评车型与配置
3.1 参与车型对比
| 车型 | 智驾系统 | 算力 (TOPS) | 激光雷达 (数量/类型) | 搭载厂商 |
|---|---|---|---|---|
| 小鹏G6 Max | XNGP | 1016 | 1×13线 | 小鹏 |
| 理想L9 Ultra | AD Max | 未知 | 1×5线 | 理想 |
| 蔚来ES7 | NAD | 4×508 TOPS | 1×6线 | 蔚来 |
| 阿维塔12 | IM AD | 400 | 0激光雷达 | 华为/Apollo |
| 智己LS6 | IMOS | 254 | 1×8线 | Momenta |
4. 实测表现分析
4.1 安全性表现 (10km统计)
| 车型 | 车速控制合理度 | 避障成功率% | 最高车速km/h | 车距控制 | 平均接管里程km |
|---|---|---|---|---|---|
| 小鹏G6 | 4分 | 58.6% | 130 | 合理 | 2.2 |
| 理想L9 Ultra | 3分 | 58.6% | 无效 | 1.9 | |
| 阿维塔12 | 3.2分 | 72.45% | 合理 | 3.1 |
4.2 可靠性对比
- 低误退率:阿维塔12(0次/10km)
- 高接管率:智己LS6(5.8次/10km)
- 最强红绿灯识别:阿维塔、蔚来(100%准确率)
4.3 通行效率与舒适性
- 最快行驶时耗:阿维塔(1.37min)
- 最低路径偏差:蔚来(0.1次/10km)
- 最优comfort控制:阿维塔、小鹏(平顺起步/刹车)
4.4 场景亮点
- 避障能力:阿维塔在雨天复杂场景下成功率达72.45%
- 路口表现:阿维塔右转100%通过,小鹏调头成功率最高
- 舒适度投诉点:智己LS6变道成功率仅52.73%,多次超速风险
5. 整体结论
5.1 产品分层
- 头部梯队:小鹏/理想/阿维塔(功能"可用")
- 中间梯队:蔚来/智己(可靠生提升空间)
- 入门梯队:预留(未来)改进空间
5.2 主要发现
- 城区NOA尚处于"可用"向"好用"过渡阶段
- 激光雷达方案仍是主流配置
- 端到端大模型车(如阿维塔)表现更优
- 城区NOA将成为主机厂技术竞争分水岭
注:完整测评报告请访问亿欧网获取详细数据及标准。
展开完整摘要
试读结束,高清完整版pdf/doc/ppt,请点下载