20221128-亿渡数据-中国氢燃料电池行业短报告_17页_1mb
报告摘要
中国氢燃料电池行业短报告总结
核心内容概述
中国氢燃料电池行业近年来发展迅速,产业链逐步完善,政策支持强劲,市场空间广阔。氢燃料电池通过氢气和氧气的化学反应直接产生电能,具备移动化、轻量化和大规模普及的优势,广泛应用于交通、工业、建筑、军事等领域。行业主要由上游零部件、中游系统集成和下游应用场景构成,其中交通领域是当前最重要的应用方向。
主要观点
- 技术发展:氢燃料电池技术自上世纪50年代开始研究,近年来通过国家863、973计划等推动,实现了从技术引进到自主研发的转变。
- 产业链结构:氢燃料电池产业链包括上游(电堆、系统配件)、中游(系统集成)、下游(交通、固定电源、便携设备)。
- 市场增长:2021年我国氢燃料电池系统市场规模达19.7亿元,预计2026年将增长至60亿元。燃料电池系统成本逐年下降,从2017年的1.5万元/kW降至2021年的0.44万元/kW。
- 政策支持:国家出台多项政策支持氢能与燃料电池产业发展,包括《氢能产业发展中长期规划(2021-2035年)》等,推动技术突破与产业化。
- 市场集中度高:燃料电池系统市场集中度较高,CR5达76.55%,CR3达65.35%。电堆市场CR6达80%,其中清能股份、巴拉德、神力科技、国鸿氢能占据主要份额。
- 应用场景:交通领域占燃料电池应用的70%,包括乘用车、专用车、重型卡车、大型客车、船舶等。预计到2030年,燃料电池商用车销量将达到36万辆(乐观情景72万辆);2050年销量有望达160万辆(乐观情景300万辆)。
关键信息
一、氢燃料电池分类及特点
| 燃料电池类型 | 主要优势 | 主要劣势 | 应用领域 |
|---|---|---|---|
| 质子交换膜燃料电池 | 启动快、工作温度低、可使用空气作为氧化剂 | 对CO敏感、需加湿反应物 | 汽车 |
| 磷酸燃料电池 | 对CO2不敏感 | 对CO敏感、启动较慢 | 分布式发电 |
| 固体氧化物燃料电池 | 高能量效率、可使用空气作为氧化剂 | 运行温度较高 | 大型分布式发电 |
| 熔融碳酸盐燃料电池 | 高能量效率、可使用空气作为氧化剂 | 运行温度较高 | 大型分布式发电 |
| 碱性电解液燃料电池 | 启动快、工作温度低 | 需贵金属作为催化剂 | 航空航天、军事 |
二、产业链构成
- 上游:包括燃料电池电堆、膜电极、双极板、气体扩散层、空压机、氢气循环泵、储氢瓶等。
- 中游:燃料电池系统集成,主要由电堆和系统配件组成,国内已有超过100家系统生产商。
- 下游:包括交通、固定电源、便携设备等应用市场,其中交通领域占比最高。
三、系统成本与市场预测
- 成本走势:燃料电池系统成本逐年下降,2021年降至0.44万元/kW。
- 市场规模:2021年氢燃料电池系统市场规模为19.7亿元,预计2026年将达60亿元。
- 电堆市场:2021年电堆市场规模为11.8亿元,预计2026年将增长至30亿元。
四、主要企业介绍
1. 北京亿华通科技股份有限公司(SinoHytec)
- 成立于2012年,是国内最早实现燃料电池系统及电堆批量化制造的企业之一。
- 2021年发布国内首款240kW燃料电池系统,产品覆盖客车、物流车等。
- 2021年营收2.69亿元,同比增长10%;2022年上半年营收增长128.53%。
- 电堆产品收入占比达82.4%,销量同比增长9.93%。
2. 广东国鸿氢能科技股份有限公司(SINOSYNERGY)
- 成立于2015年,是广东省燃料电池标杆企业,电堆市场占有率连续多年第一。
- 已交付5000多辆燃料电池商用车,总运营里程超1.3亿公里。
- 2022年6月配套数占比达42.2%,装机总功率达25000kW。
3. 上海重塑能源集团股份有限公司(REFIRE)
- 成立于2015年,总部位于上海,拥有全球领先的燃料电池系统产品。
- 产品包括镜星系列(63kW、88kW、110kW、130kW),适用于轻、中型及重型车辆。
- 已与一汽解放、东风汽车、宇通客车等知名车企建立合作关系,产品应用于客车、运输车、冷藏车等多种车型。
五、市场集中度与竞争格局
- 燃料电池系统:CR5达76.55%,CR3达65.35%;鸿力氢动、亿华通、重塑股份、国氢科技、东方氢能为主要企业。
- 电堆市场:CR6达80%,清能股份以25%市占率居首,巴拉德和神力科技各占16%,国鸿氢能占9%。
总结
中国氢燃料电池行业在政策支持、技术研发和市场推广的多重推动下,正快速发展。产业链日趋完善,系统成本下降,交通领域成为主要应用场景。主要企业如亿华通、国鸿氢能、重塑股份在技术研发和市场拓展方面表现突出,行业集中度较高,未来有望实现更大规模的产业化应用。
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