> **来源：[研报客](https://pc.yanbaoke.cn)** # 动力煤早报总结 ## 核心内容概述 本报告为2026年5月24日的动力煤市场早报，汇总了多种煤炭价格、库存、终端需求及市场指数等关键数据，涵盖了不同产地、港口及市场指标的变动情况。数据来源包括CCTD、Mytseel、Wind、金正能源、永安期货研究中心等。 ## 主要观点 ### 1. 煤炭价格走势 - **秦皇岛5500**：最新价格为835.0元/吨，近期（日、周）价格无变化，月环比上涨62.0元/吨，年同比上涨215.0元/吨。 - **秦皇岛5000**：最新价格为748.0元/吨，近期（日、周）价格无变化，月环比上涨59.0元/吨，年同比上涨208.0元/吨。 - **广州港5500**：最新价格为900.0元/吨，近期（日、周）价格无变化，月环比上涨50.0元/吨，年同比上涨160.0元/吨。 - **鄂尔多斯5500**：最新价格为570.0元/吨，近期（日、周）价格无变化，月环比上涨20.0元/吨，年同比上涨180.0元/吨。 - **大同5500**：最新价格为630.0元/吨，近期（日、周）价格无变化，月环比上涨20.0元/吨，年同比上涨175.0元/吨。 - **榆林6000**：最新价格为690.0元/吨，近期（日）价格无变化，周环比上涨10.0元/吨，月环比上涨40.0元/吨，年同比上涨128.0元/吨。 - **榆林6200**：最新价格为730.0元/吨，近期（日）价格无变化，周环比上涨10.0元/吨，月环比上涨30.0元/吨，年同比上涨140.0元/吨。 - **内蒙Q5500坑口价**：2026年价格持续下降，1月为600元/吨，12月为150元/吨，整体呈现下行趋势。 - **内蒙Q5000坑口价**：2026年价格持续下降，1月为600元/吨，12月为50元/吨，降幅显著。 - **内蒙Q5500秦皇岛港平仓价**：价格从2022年的800元/吨降至2026年的600元/吨，呈现持续下降趋势。 - **内蒙Q5500广州港平仓价**：价格从2022年的1100元/吨降至2026年的930元/吨，整体下降趋势明显。 ### 2. 市场供需与库存 - **25省终端日耗**：最新为488.8万吨，环比下降12.6万吨，同比减少34.4万吨。 - **25省终端库存**：最新为11341.7万吨，环比增加22.9万吨，同比增加352万吨，但月环比减少565.4万吨。 - **北方港库存**：最新为2558.0万吨，环比增加8.0万吨，周环比增加13.0万吨，月环比增加65.0万吨，年同比减少241.0万吨。 - **北方港调入量**：数据缺失，但整体趋势显示波动性较大，部分月份调入量减少。 - **北方港吞吐量**：数据缺失，但整体呈现下降趋势。 - **55港口库存**：最新为6800万吨，月环比增加50万吨，年同比增加250万吨。 ### 3. 运输与市场指数 - **北方锚地船舶数**：2026年12月为110艘，月环比减少10艘，整体呈现下降趋势。 - **CBCFI煤炭综合指数**：最新为1152.3，近期（日）下降25.1，周环比下降89.9，月环比下降7.8，年同比上涨408.0。 ## 关键信息汇总 ### 价格变化 | 指标 | 最新价格 | 日变化 | 周变化 | 月变化 | 年变化 | |------|----------|--------|--------|--------|--------| | 秦皇岛5500 | 835.0 | 0.0 | 0.0 | 62.0 | 215.0 | | 秦皇岛5000 | 748.0 | 0.0 | 0.0 | 59.0 | 208.0 | | 广州港5500 | 900.0 | 0.0 | 0.0 | 50.0 | 160.0 | | 鄂尔多斯5500 | 570.0 | 0.0 | 0.0 | 20.0 | 180.0 | | 大同5500 | 630.0 | 0.0 | 0.0 | 20.0 | 175.0 | | 榆林6000 | 690.0 | 0.0 | 10.0 | 40.0 | 128.0 | | 榆林6200 | 730.0 | 0.0 | 10.0 | 30.0 | 140.0 | ### 库存变化 | 指标 | 最新库存 | 日变化 | 周变化 | 月变化 | 年变化 | |------|----------|--------|--------|--------|--------| | 25省终端库存 | 11341.7 | 22.9 | 352.0 | -565.4 | 259.3 | | 北方港库存 | 2558.0 | 8.0 | 13.0 | 65.0 | -241.0 | ### 25省终端数据 | 指标 | 最新 | 日变化 | 周变化 | 月变化 | 年变化 | |------|------|--------|--------|--------|--------| | 25省终端日耗 | 488.8 | -12.6 | -34.4 | -14.9 | 12.2 | | 25省终端可用天数 | 23.2 | 0.6 | 2.2 | -0.4 | 0.0 | ### 运输数据 | 指标 | 最新 | 日变化 | 周变化 | 月变化 | 年变化 | |------|------|--------|--------|--------|--------| | 北方锚地船舶数 | 110 | -1.5 | -5.0 | 0.5 | 19.8 | | 北方港调入量 | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | | 北方港吞吐量 | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | ### 市场指数 | 指标 | 最新 | 日变化 | 周变化 | 月变化 | 年变化 | |------|------|--------|--------|--------|--------| | CBCFI海运指数 | 1152.3 | -25.1 | -89.9 | -7.8 | 408.0 | ## 总结 整体来看，2026年动力煤市场呈现价格下行趋势，尤其是内蒙Q5500和Q5000坑口价大幅下降。同时，北方港口库存逐步增加，但部分指标如北方港调入量和吞吐量数据缺失，可能影响市场供需判断。25省终端日耗和库存呈现波动，可用天数略有上升。CBCFI海运指数也显示出下降趋势，但年同比上涨。市场整体需求和供应有所调整，需密切关注价格波动和库存变化对后续市场走势的影响。