宜春市汽车市场分析报告2026Q1_37页_3mb

报告摘要

宜春市汽车市场分析报告（2026Q1）总结

核心内容概览

2026年第一季度，宜春市汽车市场整体销量为10154辆，较去年同期下降13.74%。市场呈现国产主导、商用补充的格局，国产车型占比89.10%，进口车型占比0.27%，商用车型占比10.64%。从环比来看，市场整体呈现先降后稳的态势，1月环比增长17.61%，2月环比下降17.26%，3月环比降幅收窄至1.85%。市场排名从114位上升至114位，但整体仍处于全国中下游水平。

主要观点

1. 市场整体表现

一季度销量整体下滑，但排名有所提升。
市场消费动能不足，各细分市场增长乏力，市场复苏面临较大压力。

2. 国产乘用车市场

一季度销量为9047辆，排名104位，同比上升11位。
市场整体承压，月度销量持续下滑，同比降幅波动扩大。
市场集中度较高，TOP20车企占比91.04%，自主品牌主导，但多数品牌同比下滑。
吉利汽车以14.73%的市场份额稳居榜首，比亚迪份额大幅下滑至8.86%。

3. 进口乘用车市场

一季度销量为27辆，排名185位，同比上升24位。
市场规模偏小，但排名表现优于整体，反映市场复苏潜力。

4. 商用车市场

一季度销量为1080辆，排名188位，同比上升7位。
商用车市场表现相对平缓，但排名有所提升。

关键信息

1. 车型结构

轿车销量5030辆，占比49.54%，同比下降18.86%。
SUV销量3671辆，占比36.15%，同比下降5.78%。
MPV与交叉型车型销量较少，占比仅为3.29%和0.82%，同比大幅下降。

2. 燃料结构

汽油车销量5907辆，占比58.17%，同比下降7.56%。
纯电动销量2347辆，占比23.11%，同比下降19.35%。
混动销量1389辆，占比13.68%，同比下降26.16%。
新能源车型普遍承压，仅客车实现18.42%的同比增长。

3. 动力结构

1.5L排量车型销量4005辆，占比44.27%，同比下降15.84%。
0.0L（纯电）车型销量2010辆，占比22.22%，同比下降26.16%。
2.0L排量车型销量1904辆，占比21.05%，同比微降0.26%。
1AT变速器销量2508辆，占比27.72%，同比增长21.60%。
CVT变速器销量2605辆，占比28.79%，同比下降17.98%。
7DCT变速器销量2581辆，占比28.53%，同比下降1.34%。

4. 区域市场表现

袁州区销量4619辆，市场份额51%，是全市核心支撑。
高安市销量1906辆，市场份额21%，同比下降11.47%。
丰城市销量803辆，市场份额9%，同比下降20.02%。
樟树市销量502辆，市场份额6%，同比下降22.29%。
外围区县销量普遍较低，且同比均为负增长。

5. 细分市场表现

轿车市场：以自主车型为主导，但同比普遍下滑，新能源车型占比31.09%，同比大幅下降。
SUV市场：自主车型占比64.14%，同比下降9.87%，新能源车型（纯电动）销量同比增长26.48%。
MPV市场：自主车型占比57.72%，同比下降20.74%，新能源车型（插混、节能）实现增长。

品牌表现

1. 国产乘用车TOP品牌

吉利汽车：销量1333辆，市场份额14.73%，同比提升1.03个百分点。
比亚迪汽车：销量802辆，市场份额8.86%，同比大幅下滑46.85%。
奇瑞汽车：销量795辆，市场份额8.79%，同比小幅下降19.94%。
东风日产：销量同比增长27.91%，市场份额提升2.34个百分点。
一汽-大众：销量同比下滑，但市场份额逆势提升。
上汽大众：销量同比下滑，但市场份额提升。
赛力斯汽车：销量同比增长67.57%，市场份额2.06%。
北汽新能源：销量同比增长285.71%，市场份额1.19%。

2. 合资品牌表现

大众：销量1147辆，市场份额29.24%，同比下降6.37%。
丰田：销量同比增长12.34%，市场份额22.28%。
日产：销量同比增长31.58%，市场份额15.93%。
本田：销量同比下降33.33%，市场份额8.31%。
现代：销量同比增长12.22%，市场份额5.15%。
奔驰：销量同比增长292.31%，市场份额2.60%。

3. 新能源品牌表现

北汽新能源：销量同比增长285.71%，市场份额1.19%。
赛力斯汽车：销量同比增长67.57%，市场份额2.06%。
零跑汽车：销量同比增长49.12%，市场份额1.88%。

市场趋势与挑战

消费偏好结构性调整：传统燃油车型普遍承压，新能源车型复苏乏力，市场呈现结构性分化。
区域市场不均衡：袁州区与高安市为市场核心引擎，外围区县消费复苏动能不足。
品牌竞争激烈：国产乘用车市场集中度高，头部品牌多数下滑，合资品牌分化回暖，新能源品牌加速崛起。
新能源转型受阻：纯电动、插混车型同比大幅下滑，仅节能、柴油等小众动力类型实现增长。

结论

宜春市一季度汽车市场整体呈现“国产主导、商用补充”的格局，但市场消费动能不足，各细分赛道增长乏力。国产乘用车市场虽占据主导地位，但整体承压，新能源车型复苏乏力，仅客车市场实现正增长。市场排名有所提升，但整体仍处于全国中下游水平。区域市场分化明显，外围区县消费复苏较弱。品牌竞争激烈，吉利汽车表现稳健，比亚迪份额大幅下滑，合资品牌分化回暖，新能源品牌加速崛起。市场结构性分化明显，消费偏好向中高端车型倾斜，整体处于下行调整阶段。

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