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南充市汽车市场分析报告 2026Q1 总结

核心内容

2026年第一季度，南充市汽车市场整体呈现承压下行趋势，1-3月累计销量为10067辆，其中国产乘用车占比87.29%，进口车占比0.75%，商用车占比11.96%。市场结构表现出明显的结构性分化，国产乘用车仍为消费主力，而进口车与商用车市场则持续承压。

主要观点

1. 市场整体表现

• 1月销量3124辆，同比大幅下滑34.70%；
• 2月销量3250辆，同比下滑7.88%，环比增长4.03%；
• 3月销量3693辆，同比下滑9.82%，环比增长13.63%；
• 累计同比降幅扩大至-18.92%，反映出市场需求疲软，消费信心修复缓慢，行业仍处于调整期。

2. 车型结构分化

• SUV与轿车仍是市场核心支柱，合计占比超八成；
• SUV销量4993辆，同比下滑15.57%；
• 轿车销量3621辆，同比下滑23.49%；
• MPV、交叉型、货车、客车均出现不同程度下滑，交叉型与客车降幅超30%；
• SUV主导格局稳固，新能源尤其是纯电车型展现出更强的市场抗跌性。

3. 燃料结构变化

• 汽油车销量5562辆，占比55.25%，同比下滑19.22%；
• 柴油车销量477辆，占比4.74%，同比下滑33.01%；
• 纯电动销量2209辆，占比21.94%，同比下滑6.44%；
• 混动车型销量1483辆，占比14.73%，同比下滑30.24%；
• 新能源车型特别是纯电动展现出较强的韧性，成为市场中的相对稳健赛道。

4. 市场排名与增长动力

• 南充市在全国城市车市排名第116位，较去年同期上升2位；
• 国产乘用车市场排名第108位，销量8787辆，排名上升5位；
• 进口乘用车市场排名第119位，销量76辆，排名下滑13位；
• 商用车市场排名第170位，销量1204辆，排名下滑16位；
• 市场增长动力主要依赖国产乘用车，进口车与商用车板块疲软制约整体表现。

关键信息

1. 品牌表现

• 国产乘用车市场：

  • 吉利汽车以1304辆销量、14.84%份额位居首位，同比提升2.94个百分点；
  • 比亚迪汽车销量832辆，份额9.47%，但同比降幅达44.92%；
  • 长安汽车销量820辆，份额9.33%，同比下滑24.47%；
  • 奇瑞汽车销量335辆，份额6.19%，同比下滑48.61%；
  • 新势力品牌赛力斯与零跑实现逆势增长，赛力斯同比增长66.30%，零跑同比增长32.62%。

• 进口乘用车市场：

  • 南充市进口车销量76辆，排名119位，同比下滑13位；
  • 头部品牌如奔驰、宝马、奥迪等均出现显著下滑，其中奔驰销量176辆，同比下滑42.67%。

• 商用车市场：

  • 南充市商用车销量1204辆，排名170位，同比下滑16位；
  • 柴油车销量477辆，同比下滑33.01%；
  • 纯电动车型销量2209辆，占比21.94%，同比仅降6.44%。

2. 区域市场表现

• 顺庆区以7130辆销量、81%市场份额稳居全市首位，同比下滑18.15%；
• 阆中市、高坪区、南部县销量分别为460辆、379辆、310辆，占比均不足5%；
• 其他区县如蓬安县、仪陇县、营山县、嘉陵区、西充县销量均低于200辆，市场份额不足2%；
• 仪陇县与西充县同比降幅显著，达-30.12%与-29.09%。

3. 车型级别与细分市场

• 轿车市场：

  • A级轿车销量1616辆，占比44.88%，同比下滑23.63%；
  • A0级轿车销量93辆，占比11.22%，同比提升2.64个百分点；
  • A00级轿车销量大幅缩水，同比降幅达69%。

• SUV市场：

  • A级SUV销量2253辆，占比45.64%，同比下滑20.67%；
  • C级SUV销量739辆，同比增长18.62%，份额提升4.28个百分点；
  • D级SUV销量113辆，同比增长94.83%，展现出高端市场的强劲韧性。

• MPV市场：

  • 微面车型销量占比31.33%，份额同比提升3.84个百分点；
  • 新能源车型销量118辆，占比42.77%，其中插混车型销量43辆，同比增长53.57%。

4. 新能源车型趋势

• 纯电动车型销量2209辆，占比21.94%，同比下滑6.44%，但降幅远小于燃油及混动车型；
• 插混车型销量982辆，占比14.73%，同比下滑32.46%；
• 增程车型销量373辆，占比10.72%，同比下滑23.25%；
• 节能车型销量114辆，占比1.89%，同比下滑31.74%；
• 新能源渗透率在各细分市场均保持较高水平，SUV纯电与MPV插混车型展现出较强的增长韧性。

市场展望

• 国产乘用车市场需关注政策刺激与消费复苏节奏，巩固市场份额；
• 进口车市场受消费环境与政策影响持续萎缩；
• 商用车市场受物流、基建等下游需求疲软影响，需关注需求修复节奏；
• 区域市场发展不均衡，需关注非核心区县的市场修复；
• 新能源车型尤其是纯电与插混车型在细分市场展现出较强韧性，成为市场增长亮点。