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新乡市汽车市场分析报告（2026Q1）总结

核心内容概述

2026年第一季度，新乡市汽车市场整体呈现结构性分化，国产乘用车占据主导地位，占比达80.08%，进口乘用车占比仅0.78%，商用车占比19.14%。整体销量为16168辆，排名全国第74位，较上季度提升5位。国产乘用车销量12948辆，排名全国第75位，提升6位；进口乘用车销量126辆，排名全国第98位，提升2位；商用车销量3094辆，排名全国第58位，提升7位。市场整体处于下行通道，但降幅持续收窄，显示边际修复迹象。

主要观点

1. 市场结构

• 国产乘用车为市场核心支撑，占比高达80.08%，但销量同比下滑33.10%。
• 进口乘用车市场占比极低，仅为0.78%，且销量同比下滑。
• 商用车市场表现相对较好，占比19.14%，销量同比下滑4.83%，但排名提升显著。

2. 车型表现

• 轿车、SUV是市场主力，销量分别为7001辆、4970辆，合计占比超九成，但同比分别下滑37.54%和27.48%。
• MPV、交叉型持续萎缩，同比降幅均超18%，交叉型降幅达40.43%。
• 客车市场逆势增长，销量731辆，同比大增66.89%。

3. 燃料结构

• 汽油车仍为市场主力，占比46.17%，销量7465辆，同比下滑22.81%。
• 纯电动车占比30.42%，销量4919辆，同比下滑34.57%。
• 混动车型占比14.28%，销量2309辆，同比下滑38.69%。
• 新能源车型整体承压，降幅显著高于燃油车型，反映出市场复苏动能不足。

4. 品牌表现

• 自主品牌占据主导地位，TOP20车企合计份额达87.73%，吉利、比亚迪分别以1697辆、1616辆位列前两位，市占率分别为13.11%和12.48%。
• 吉利、比亚迪、上汽通用五菱、一汽-大众等品牌销量同比大幅下滑，其中上汽通用五菱下滑最为显著。
• 北京现代实现逆势增长，销量219辆，同比增长212.86%，成为市场亮点。
• 韩系品牌整体表现优于其他系别，同比增幅显著。

5. 区域表现

• 红旗区为市场核心，销量8941辆，占比69%，同比下滑33.52%。
• 卫滨区和长垣市分别以1230辆和1057辆位列第二、第三，同比降幅分别为35.50%和32.29%。
• 外围区县如凤泉区、延津县销量严重下滑，降幅分别达58.62%和41.82%，反映出外围市场消费需求收缩。

6. 动力结构

• 轿车市场以1.5L排量为主，销量2352辆，占比54.07%，同比下滑27.41%。
• SUV市场以1.5L排量为主，销量2439辆，占比38.38%，同比下滑31.64%。
• MPV市场动力结构更为多元，1.6L车型销量20辆，同比增长53.94%，CVT和8AT车型增长显著。
• 新能源动力车型普遍承压，尤其是纯电动和插电式混合动力车型。

关键信息总结

• 市场趋势：整体市场处于下行通道，但边际改善迹象明显，国产乘用车仍是主要支撑。
• 车型分化：轿车、SUV为主要销量来源，新能源车型整体下滑，MPV、交叉型持续萎缩。
• 品牌竞争：自主品牌主导市场，但普遍承压；合资品牌整体表现弱，韩系品牌实现逆势增长。
• 区域表现：市区核心区市场稳定，外围区县需求收缩明显，红旗区为核心市场。
• 动力结构：燃油车仍为主流，新能源车型尤其是纯电动和插混车型承压，增程式混动表现相对稳健。

结论

2026年第一季度，新乡市汽车市场在整体销量下滑背景下，市场结构趋于稳定，国产乘用车仍为市场核心，商用车市场表现突出。新能源车型整体承压，尤其是纯电动和插电式混合动力车型。品牌层面，自主系占据主导，但普遍下滑，韩系品牌表现亮眼，合资品牌整体走弱。区域市场呈现“强中心、弱外围”的特征，核心区域仍是市场稳定基础，外围区县需求萎缩明显。整体来看，市场复苏仍需依赖自主品牌和特定动力配置车型的推动。