2016年纯电动汽车行业专利分析报告_40页-5mb

纯电动汽车行业专利分析报告总结

核心内容概述

纯电动汽车作为新能源汽车的重要组成部分，因其低噪音、无污染、空间利用率高等优势，成为汽车行业能源转型的关键方向。全球主要汽车厂商如日本、韩国、美国等均将纯电动汽车作为重点研发对象，而我国在政策推动下也取得了显著进展，专利申请量持续增长，技术水平逐步提升。

主要观点

• 行业趋势：纯电动汽车专利申请量在近10年快速增长，尤其在2012年达到高峰，此后略有下降，主要受制于电池技术瓶颈。
• 技术分布：纯电动汽车技术主要集中在电池管理、电机控制、整车技术等方面，其中电池管理是核心研发方向。
• 专利区域分布：中国在纯电动汽车专利数量上领先全球，其次是日本和美国。日本在技术储备上具有明显优势，而中国在专利申请量和市场应用上增长迅速。
• 专利类型：纯电动汽车专利以发明专利为主，约80%为发明专利，53%已获授权，其余处于公开或其他法律状态。
• 专利申请人：日本和韩国企业在电池管理方面占据主导地位，而国内企业如比亚迪、奇瑞、北汽新能源等也在整车技术方面有较强的专利储备。国家电网则侧重于充电系统相关专利。

关键信息

1. 全球专利概况

• 专利总量：截至2016年4月28日，全球纯电动汽车专利总量超过7万组，其中80%为发明专利，53%已授权。
• 技术热点：电池管理、电机控制、整车技术是当前纯电动汽车的主要技术方向，其中电池管理技术占据主导地位。
• 专利申请趋势：纯电动汽车专利申请量自2000年后稳定增长，2009年后加速上升，2012年达到高峰，之后因电池技术瓶颈略有下降。

2. 电池管理技术

• 电池发展：纯电动汽车电池经历了三代发展，分别是铅酸电池、碱性电池和燃料电池。目前以锂离子电池为主，燃料电池仍处于研发阶段。
• 专利分布：电池相关专利主要集中在电池管理控制、充电控制、安全装置等方面。
• 主要申请人：丰田、三星SDI、松下、LG化学等日韩企业占据主导地位，其专利申请数量和质量均较高。

3. 电机控制技术

• 技术特点：电机控制技术涉及逆变器、控制器、转矩控制、斩波器等。
• 专利分布：专利主要集中在电机控制手段上，技术较为成熟，新式电机数量有限。
• 主要申请人：日本企业如丰田、日产、三菱等占据前五，美国企业如GE、Robert Bosch等也积极参与。

4. 整车技术

• 技术重点：整车技术涵盖车身结构、轻量化、安全设计、动力系统、驱动制动等。
• 专利趋势：整车技术专利申请量在2009年后快速增长，2012年达到高峰，之后略有下降。
• 主要申请人：包括特斯拉、比亚迪、三菱、日产、本田等知名车企，以及国内的北汽新能源等企业。

5. 中国专利概况

• 专利总量：中国纯电动汽车专利申请量超过2.4万组，其中80%处于有效状态，50%为实用新型，45%为发明专利。
• 申请趋势：中国纯电动汽车专利申请始于2001年，2009年后快速增长，2015年达到高峰。
• 主要申请人：比亚迪、奇瑞、北汽福田、国家电网等企业为国内主要申请人，其中比亚迪在电池、电机、整车等方面均有专利布局，国家电网则专注于充电系统。

6. 中国高校研究

• 高校专利：吉林大学、江苏大学、武汉理工大学在新能源汽车领域有较多专利申请，其中吉林大学专利申请量最多。
• 研究方向：
  • 江苏大学：侧重于电机控制、能量管理、供电系统等。
  • 吉林大学：研究方向包括混合动力汽车驱动控制、整车控制、电池技术等。
  • 武汉理工大学：侧重于电池和电池管理，包括燃料电池材料、车身、底盘等。

7. 中外代表企业对比

• 特斯拉：
  • 成立于2003年，主要产品包括Model S、Model X、Model 3等。
  • 专利总量为835件，90%以上为发明专利，主要集中在动力电池系统、充电控制、电池安全监测等方面。
  • 专利申请趋势起步早，2010-2013年申请量较高，近年专利申请区域扩展至中国。
• 新大洋（知豆）：
  • 成立于2011年，主要产品为微型电动车知豆。
  • 专利总量为224件，其中发明专利占比约10%，外观设计占比约50%。
  • 专利申请趋势起步较晚，2015年后快速增长，专利主要集中在中国，少量PCT申请表明其在欧洲市场有拓展。

结论与建议

• 行业前景：纯电动汽车行业仍处于快速发展阶段，未来在电池、电机、整车等关键技术领域仍有较大发展空间。
• 专利策略：企业应关注电池基础材料、电机控制、整车技术等关键领域，进行有针对性的专利布局，走差异化发展道路。
• 政策支持：借助国家对新能源汽车的政策扶持，提升自主知识产权水平，增强市场竞争力。

数据来源

• 本报告数据均来源于智慧芽全球专利数据库，包括专利搜索引擎、专利地图分析、快捷专利分析（Insights）等产品。
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