【艾世捷】2024年航运业趋势展望及2023年回顾报告_27页_5mb

2024年航运业趋势总结

核心内容概述

本报告由德国艾世捷公司发布，深入分析了2023年航运业的市场走势，并对2024年的行业趋势进行了预测。报告指出，2023年全球航运业经历了从高需求到低速增长的转变，主要受制于通胀、利率上升、地缘政治风险以及供应链多元化等因素的影响。2024年，航运业预计将面临利润下滑、运力过剩、空白航行增加以及集装箱可用性失衡等挑战。

主要观点

1. 需求减少与供应过剩

• 集装箱需求低速增长：受消费者支出谨慎、经济放缓及消费模式转变影响，2023年及以后集装箱需求预计将持续低速增长。
• 运力交付量上升：2023年全球新船交付量达到295万TEU，2024年预计运力过剩将加剧，导致运价下跌和利润下滑。
• 竞争加剧：由于运力增加和需求减少，航运公司之间竞争将更加激烈，可能引发新一轮并购潮。

2. 船期可靠性提高，但挑战依然存在

• 船期恢复至疫情前水平：2023年8月全球船期可靠性达到63.2%，较2022年同期提升17个百分点。
• 地中海航运表现突出：其船期可靠性为70.9%，高于行业平均水平，成为最具可靠性的承运人之一。
• 部分承运人仍存在严重延误：如阳明公司，其船期可靠性仅为47.3%，表明行业整体仍有改进空间。

3. 空白航行增加，市场波动加剧

• 空白航行成为市场调节工具：2023年空白航行率波动较大，最高达到21%，用于稳定运价并施加上涨压力。
• 2024年空白航行率预计上升：63%的受访者认为空白航行率将提高，表明运力过剩问题将持续存在。

4. 集装箱市场失衡

• 集装箱供需失衡：全球集装箱市场仍面临严重的供需失衡，尤其在欧洲地区，集装箱库存过剩，导致转运成本上升。
• 俄罗斯市场特殊性：俄罗斯集装箱市场与全球趋势不同，其运力和需求结构较为独特，存在大量过剩集装箱，但对中国的出口仍保持强劲。

关键信息

集装箱供需情况

• 2023年集装箱需求：集装箱需求下降，主要受消费者支出减少和全球经济放缓影响。
• 2024年集装箱供应：预计供应将更加平衡，但受环境法规影响，部分船公司可能面临运营限制。
• 集装箱市场失衡：欧洲港口集装箱库存过剩，而部分地区仍存在短缺，影响航运效率和成本。

供应链多元化

• “中国+1”战略加快实施：2024年企业将加速供应链多元化，减少对中国的依赖，转向东南亚、印度等地区。
• 替代航线风险：地缘政治冲突可能迫使航运公司选择效率较低的替代路线，增加运营成本。
• 金砖国家影响：金砖国家的扩张可能促进贸易路线多样化和基础设施发展，对航运业带来机遇与挑战。

航运公司动态

• 地中海航运崛起：通过大量收购二手船舶，地中海航运超越马士基成为行业龙头。
• 联盟解体影响：2M联盟解体对市场产生重大影响，导致竞争加剧和利润下降。
• 运力过剩风险：部分航运公司可能过度订购新船，加剧市场供过于求。

调查结果摘要

• 2024年利润预期：43%的受访者认为利润将下降，36%认为不会，21%不确定。
• 空白航行趋势：63%的受访者认为空白航行率将提高，28%认为与2023年持平，9%认为将降低。
• 供应链多元化：57%的受访者认为“中国+1”战略将在2024年更加明显，28%认为不会，22%不确定。
• 集装箱市场稳定性：63%的受访者认为集装箱堆场将继续拥堵，27%认为将缓解，10%认为无拥堵。

艾世捷公司介绍

• 平台定位：艾世捷是全球领先的集装箱物流线上平台，致力于优化集装箱预订、运营和资金交易流程。
• 服务功能：平台提供集装箱买卖、租赁的实时数据，连接全球1500多家物流公司，提升运营效率和透明度。
• 客户信任：所有平台会员均经过背景审核，确保交易安全与高效。

2023年回顾要点

• 运价下跌：主要贸易航线即期运费已降至疫情前水平以下。
• 运力交付激增：2023年交付量显著增加，为2024年市场带来压力。
• 地缘政治影响：俄乌冲突、巴以冲突等事件导致贸易路线变化和不确定性。
• 经济压力：欧美经济面临通胀和利率上升压力，影响消费者行为和供应链稳定性。

未来展望

• 2024年行业挑战：需求减少、运力过剩、空白航行增加、集装箱可用性失衡将成为行业主要挑战。
• 市场不确定性：地缘政治风险和经济波动将持续影响航运业的发展。
• 行业调整趋势：航运公司需加快适应新环境，优化运力配置，提升运营效率。

结论

2024年航运业将面临多重挑战，包括运力过剩、利润下降、空白航行增加以及集装箱市场失衡。同时，供应链多元化和地缘政治不确定性将成为推动行业变革的重要因素。艾世捷作为行业领先平台，将继续为客户提供有价值的市场洞察与解决方案，助力行业稳定发展。