交通运输行业行业深度报告-总览篇-低空经济下的未来航空器——eVTOL_29页_1mb

一、核心观点

• eVTOL的核心载体：电动垂直起降飞行器是未来城市空中交通（UTM）的理想工具，融合电动化、垂直起降和智能飞控技术，具有高效、低噪音、零排放优势。
• 商业化加速：中国亿航智能已拿下全球首张载人eVTOL四证，峰飞航空完成吨级货运飞行，全球约50个国家从技术验证迈向规模化应用。
• 市场前景广阔：低空旅游和出行是主要场景；中国政策支持明确，叠加时间范围；市场规模有望从2025年的数亿元增长至2028年的百亿元级别。
• 风险提示：适航取证周期长、成本高；制造运营成本降级不及预期、核心部件价格波动；空域开放支持及消费者培育不足风险。

二、关键信息归纳

✅ 1. eVTOL 技术与优势

• 核心技术：分布式电推进系统（DETD），可实现冗余设计、高效率与低噪音。
  • 省略复杂机械结构，轻量化、安全冗余。
  • 提供多构型选择（多旋翼、复合翼、倾转翼）以适配不同应用场景。
• 对比燃油直升机：航程、速度、成本具有显著优势。

✅ 2. 商业化进展（国内）

• 企业动态：
  • 亿航：亿享、峰飞已获型号、生产、适航、运营三证，亿航EN145实现载人。
  • 小鹏、时的科技、沃飞长空：合计完整机型进入审定阶段。
  • 制造商订单：国内斩获中银金租、中信金租等多家意向订单。
• 海外进展：
  • Archer、Volo、Joby：加速产品交付，已获唯真航空75亿订单。

✅ 3. 市场场景与规模

• 短期聚焦低空文旅：成都、深圳、合肥等地推出观光航线补贴；票价人均人民币元起步。
• 长期拓展出行领域：模拟“空中巴士”、“空中出租车”，预计2028年市场规模达到496亿美元。

✅ 4. 政策支持

• 国家层面：国家低空经济战略首次写入纲要；空域监管从“管制空域”迈向“分类管制”。
• 地方扶持：深圳、成都、合肥、珠海等城市推出配套补贴，最高奖励金额超5,000万元。

三、风险提示

1. 适航取证周期及成本不确定性：核心环节监管体系还在完善中，前路周期长。
2. 技术/成本落地不及预期：电池、电推进等硬技术降本增效仍需突破。
3. 政策支持不足或调整：空域开放及试点运营进度可能导致规划延后。
4. 市场需求不足：消费者认知度低、支付能力有限，观光与早期接待市场形成断层。

四、附录：行业核心企业与产业链

• 主要整机厂商：
  • 国内：亿航、峰飞、小鹏、时的。
  • 国际：Archer、Volo、Joby。
• 核心产业链：
  • 动力系统：宁德时代、广联航空。
  • 飞控与传感器：纵横通信、中航工业。
  • 整机制造：中航科工、万丰奥威。

以上即为报告的核心内容，供决策参考。