2024-09-12-港交所-载通_2024年中期报告_51页_1mb

載通國際控股2024年中期業績總結

一、整體財務表現

• 未經審核中期盈利：港幣1.203億元，較去年略降港幣0.134億元（5%）。
• 每股盈利：港幣0.24元，較去年的港幣0.28元減少（21%）。
• 主要原因是：2023年投資物業公平價值正向變動未在2024年重複出現；公共巴士業務成本上升抵銷部分收入增長。

二、業務分部表現

1. 公共巴士業務（九巴 & 龍運）

   • 九巴：
     • 業績由虧損轉為除稅後盈利港幣2,190萬元。
     • 車費收入增加5.7%，載客量上升是關鍵；但員工成本和燃油價格上漲帶來壓力。
     • 更新車隊，引入20部歐盟六型巴士及8部電動巴士。
   • 龍運：
     • 除稅後盈利增至港幣2,150萬元，載客量增加推動收入增長25.9%。

2. 非專營運輸業務

   • 陽光巴士集團跨境服務需求上升，除稅後盈利增至港幣620萬元。
   • 新港巴跨境巴士收入激增57.3%，受益於全面恢復服務及假期人流回升。

3. 物業持有及發展

   • 投資物業及發展項目穩健，除稅後盈利港幣2,910萬元。
   • The Millennity（觀塘項目）寫字樓部分已租出，基座商場預期稍後開幕。

三、財務狀況與風險管理

• 資本支出：上半年支出港幣4.872億元，主要用于車隊更新及物業發展。
• 融資策略：銀行貸款淨額港幣29.954億元，平均年利率上升至4.53%；燃油價格波動風險未有根本改善。
• 僱員成本：上半年總額港幣21.28億元，占總營運成本53%；員工數目約12,800人。

四、管理層展望

• 短期挑戰：員工成本上漲、燃油價格不穩、乘客出行模式變化等風險。
• 發展重點：
  • 推動「旅客日票」及優化巴士網絡，提升旅遊業支持。
  • 持續擴大電動巴士應用，鞏固環保形象。
  • 應對香港與內地人員往來恢復，調整跨境服務策略。

五、董事會與股息

• 股息政策：2024年中期股息不建議派發，受益於未來不確定性。
• 董事變動：雷禮權退休，劉文君接任獨立非執行董事；伍穎梅等董事持股情況披露。

六、財務報告審閱

• 至2024年6月30日止中期報告未經審核，但已獲畢馬威會計師事務所審閱，確認符合《香港會計準則》第34號要求。

總結：載通國際2024年上半年業績略降，但業務調整及新策略見效，尤其公共巴士及跨境服務業績改善，物業投資亦維持穩定，未來發展重點在綠色運輸及旅遊支援服務。