码头动力工具：2024航空常用紧固件白皮书_27页_5mb

航空常用紧固件数字装配智能生态总结

断帽式高锁螺栓

断帽式高锁螺栓是最早发展且应用最广泛的高锁螺栓类型，分为抗拉和抗剪两大类。常用规格包括HST系列，抗拉型如HST12/HST13，抗剪型如HST10/HST11。安装需分两步：先拧紧高锁钉至预设扭矩，确保工具输出扭矩大于断帽扭矩；断帽部分被拧断后螺栓固定。该类型优点是成本较高，但无需定扭要求，工具简单。Hi-Lite™系列较Hi-Lok™系列轻量，尤其抗剪型可降低13%重量，适合飞机轻量化需求。安装工具需非冲击式，空载转速低于400rpm。

定扭式高锁螺栓

定扭式高锁螺栓无需断帽，通过自锁螺母（如NAS1805或STR20）实现自锁，常见三点或两点挤压变形。安装要求动力工具精确控制扭矩，且工具输出扭矩需定期标定。适用于复合材料装配，能减少工具成本，但工具空载转速需低于320rpm以保证精度。与断帽式兼容，但断帽式工具不可用于定扭式安装。

双六角面高锁螺栓

双六角面高锁螺栓（Bi-Hex™）结合断帽式和定扭式特点，具有两个六角面，便于预拧紧和均衡夹紧力。安装分两步：先预拧紧至预设扭矩，后拉断断帽。常用规格如HST1380，适用于离干涉面较小的情况，标准型较轻便。安装工具需两步，输出扭矩精确可控，非冲击工具空载转速低于320rpm。

ASTER™系列高锁螺栓

ASTER™系列是新型高锁螺栓系统，特点是高锁钉六角窝改为五角梅花窝，改善受力分布和寿命。主要用于复合材料装配，配套STR™系列钛合金自锁螺母。安装工具需ASTER™定位销，非冲击工具输出扭矩精确，空载转速低于320rpm。优势在于高强度和适用性，加速航空业采用。

Eddie-Bolt™高锁螺栓

Eddie-Bolt™是一种创新高锁螺栓，由高锁钉和高锁帽组成，自锁能力优于几何变形自锁螺母。安装后凸耳挤压凹槽形成自锁。技术细节受ITAR管控，但工具要求非冲击输出，扭矩大于规范要求，空载转速低于250rpm。部分型号使用六角或花键芯，效率高，但全球统一名称未定。

PULL-STEM™和PULL-IN™高锁螺栓

PULL-STEM™和PULL-IN™系统针对复合材料过盈配合难题，解决高锁钉无损穿入问题。PULL-STEM™适用于小尺寸高锁钉（-6到-16），PULL-IN™用于大尺寸（-14到-32）。安装需专用拉入工具或液压枪，非冲击动力工具输出扭矩控制，空载转速低于320rpm，适用于高剪切强度应用。

定位销

定位销是临时紧固件，用于对齐叠层部件和预夹紧，尤其在钻孔前消除间隙。常见类型包括圆柱式和六方式，如Monogram和LISI系列。优点是单面安装和拆卸方便，安装工具需自停式动力工具，控制扭矩在06-47Nm之间，空载转速800-1100rpm。适合飞机装配和维修，平衡夹紧力与效率。

铆钉

铆钉是传统紧固件，主要材料为铝合金、铜镍合金或钛合金，分沉头和圆头两类。用于消除间隙并提供高抗剪能力，但复合材料应用减少其用量。安装工具包括传统铆枪（逐渐淘汰）、手提式压铆机和自动钻铆工作站，后者适合现代航空。铆钉直径和长度基于设计规范，钛合金铆钉多为半空心式，非冲击安装。

马头动力工具概述

马头动力工具（Desoutter Industrial Tools）研发气动和电动装配工具，支持数字装配智能生态，为航空航天等领域提供解决方案。工具聚焦扭矩测量、拧紧中枢等智能装备， aiding工业4.0转型。用户可咨询销售代表获取智能生态支持，涵盖全球170多个国家。

以上总结基于《白皮书》目录及相关描述，字数约850字。