2023中国氢能源产业-氢储运深度研究报告-云道资本_65页_5mb

中国氢能储运行业分析报告（2023版）

氢能储运在产业链中的地位与难点

• 储运环节成本占终端用氢总成本的30-40%，是降低成本的关键。
• 氢气密度低（0.089 g/L）、液化温度要求高（-253°C）、稳定性差等特性增加了储运难度。

目录体系概览

氢储运分为三种技术路线：

1. 气态储运：6Sigma研究显示目前我国以高压气氢瓶为主导，技术成熟但能量密度低，储氢密度约1-4 kg/m³。
2. 液态储运：需低温（-253°C）液化，成本占比达90%，经济性依赖于长距离运输。主流方式包括液氢、液氨、甲醇和有机液体储氢。
3. 固态储运：包括金属氢化物和化学吸附材料，安全性高但成本较高，镁系储氢材料具备产业化潜力。

气态储运分析

• 高压气氢瓶：V型瓶代表未来方向，70MPa工作压力可提升安全性；国产化进程加速，国产占比从2022年的20%提升至70%。
• 压缩机：隔膜压缩机与液驱压缩机结合成为新趋势，国产企业如康普锐斯、海德利森正推动技术突破。
• 管道运输：主要由国家主导建设，如通辽-78km纯氢管道、宁夏天然气掺氢示范项目，年输氢量可达100万吨。

液态储运技术突破

• 液氢运输：单罐容积达1200 m³，适合跨国运输（如日本向澳大利亚的液氢船），但液化设备依赖进口，成本居高不下。
• 液氨/甲醇载氢：吨储氢成本较液氢降低70%，适合规模运输；但存在原料转化效率低问题，绿氨绿醇路线逐步推广。
• 有机液体储氢（LOHC）：安全性高、运输便利，2022年实现首次远洋运输示范。

固态储运发展潜力

• 技术现状：稀土系占90%市场份额，镁系储氢材料已进入示范阶段，储氢密度可达7.6%wt%，具备低成本优势。
• 应用场景：适用于固定式备用电源、移动基站、城市应急供氢等对重量不敏感的场景。
• 产业链进展：上海交通大学开发的镁合金储氢装置正在进行商业化推广，储氢密度在全球领先。

产业链展望与政策方向

• 短期（2023-2025）：高压气氢储运为主，液氢技术小规模示范，储氢设备国产化率达80%。
• 中期（2026-2030）：液氢及有机液体储氢路线规模化，国际绿氨项目加速落地。
• 长期（2035-）：形成“气氢-液氢-固氢”多路径并存格局，固态储氢在汽车和便携式应用中渗透率提升。

国内企业技术进展

• 设备制造：包头稀土研究院、有研科技集团在固态储氢材料实现产业化突破。
• 创新企业：氢储（上海）能源、北京羿弓氢能等企业在压缩机、储氢合金等领域技术领先。
• 示范工程：国家能源集团、远景科技正在建设50个绿氨/绿醇一体化项目，布局西北风光资源区域。

标准与安全体系建设

• 包含氢脆敏感性测试、临氢材料性能标准和定期检验制度的氢能承压设备技术体系正在完善，重点监控设备安全性与可靠性。

注：全文共823字。