> **来源：[研报客](https://pc.yanbaoke.cn)** # 2025年度中国城市轨道交通主要装备统计报告总结 ## 核心内容概述 2025年度中国城市轨道交通主要装备统计报告涵盖车辆、牵引系统、制动系统和信号系统四个主要部分。报告基于2025年1月1日至2025年12月31日的项目签订合同时间，提供了各城市、企业及系统制式的市场情况分析。 截至2025年底，全国共有58个城市开通城轨交通运营线路382条，运营里程达13067.89公里，累计配属车辆13268列，接近8万辆。全年共发布21个车辆采购项目，采购车辆2482辆，采购金额214.51亿元。相比2024年，采购车辆数减少34.41%，交付车辆数增加2.76%。 ## 车辆市场情况 ### 按城市统计 2025年，上海、北京、深圳、长春等8个城市发布21个车辆采购项目，采购车辆总数为2482辆。其中，上海采购914辆，占比最高（36.84%），北京采购438辆，深圳采购352辆，长春采购300辆。其余城市采购车辆数较少，合计为104辆，占比约4.21%。 ### 按中标企业统计 2025年，共有6家车辆制造企业中标，其中中车长春轨道客车股份有限公司中标辆数最多，达1448辆，占比58.34%。中车青岛四方机车车辆股份有限公司中标336辆，占比13.54%；中车南京浦镇车辆有限公司中标260辆，占比10.48%；北京地铁车辆装备有限公司中标210辆，占比8.46%；中车株洲电力机车有限公司中标172辆，占比6.93%；中车唐山机车车辆有限公司中标56辆，占比2.26%。 ### 按系统制式统计 2025年，城轨交通车辆市场分为地铁、市域快轨和自导向轨道三种系统制式。地铁车辆数为2080辆，占比83.80%；市域快轨车辆数为400辆，占比16.12%；自导向轨道车辆数为2辆，占比0.08%。 ### 2024年—2025年对比 2025年中标车辆数为2482辆，相比2024年的3784辆减少34.41%。中标企业数量从7家减少至6家，其中中车长春轨道客车股份有限公司和中车青岛四方机车车辆股份有限公司合计中标辆数占比达71.88%，高于2024年的58.34%。 ### 全自动运行系统车辆市场 截至2025年底，中国内地共有25个城市开通全自动运行城轨交通线路，线路规模达1983.84公里。其中，中标车辆中GoA3和GoA4自动化等级车辆共1216辆，占总中标车辆数的48.99%。 ## 牵引系统市场情况 ### 按中标企业统计 2025年，共有7家企业承揽21个牵引系统采购项目，涉及车辆数2426辆。其中，株洲中车时代电气股份有限公司中标辆数占比最高，达45.59%；西门子交通技术（北京）有限公司、上海阿尔斯通交通电气有限公司和中车青岛四方研究所有限公司分别中标11.87%、10.63%和10.39%。 ### 2024年—2025年对比 2025年牵引系统中标企业数量与2024年相同，均为7家。其中，株洲中车时代电气股份有限公司和新誉轨道交通科技有限公司在2024年中标辆数占比达67.47%，而在2025年，该占比下降至57.46%。 ## 制动系统市场情况 ### 按中标企业统计 2025年，共有4家企业承揽21个制动系统采购项目，涉及车辆数2482辆。其中，克诺尔公司中标辆数占比62.21%；中车制动系统有限公司中标辆数占比19.02%；北京纵横机电科技有限公司中标辆数占比15.39%；江苏纳博特斯克中标辆数占比3.38%。 ### 2024年—2025年对比 2024年制动系统中标企业为5家，其中克诺尔公司和中车制动系统有限公司中标辆数占比达77.05%。2025年中标企业减少至4家，但克诺尔公司中标辆数占比继续增长。 ## 信号系统市场情况 ### 按城市统计 2025年，全国共有17个城市发布38个信号系统采购项目，涉及14条新建线路、14条大修改造线路和10条延伸线，总里程达1075.60公里，采购金额87.99亿元。上海、沈阳、成都、厦门等城市项目数量和采购金额较高，其中上海项目数量最多，达8个。 ### 按中标企业统计 2025年，共有7家信号系统制造企业中标，其中卡斯柯信号有限公司中标金额占比最高，达42.35%；通号城市轨道交通技术有限公司中标金额占比20.35%；上海电气集团交通自动化系统有限公司中标金额占比12.04%；浙江众合科技股份有限公司中标金额占比10.01%；交控科技股份有限公司中标金额占比9.75%；株洲中车时代电气股份有限公司中标金额占比3.00%；上海富欣智能交通控制有限公司中标金额占比2.50%。 ### 按系统制式统计 2025年，信号系统项目涉及地铁、市域快轨和轻轨三种制式。其中，地铁项目占比74.89%，市域快轨占比22.77%，轻轨占比2.34%。 ### 按信号制式统计 2025年，信号系统项目分为CBTC、FAO和其他三种制式。CBTC项目数量最多，达24个，里程751.43公里，车站数量432座，列车数812列；FAO项目数量为10个，里程310.59公里，车站数量152座，列车数331列；其他制式项目数量为4个，里程55.58公里，车站数量15座，列车数22列。 ### 按最高运行速度统计 2025年，信号系统采购项目按最高运行速度分为70、80、100、120、140、160和200公里/小时七种。地铁项目最高运行速度为80公里/小时，市域快轨项目最高运行速度为140、160和200公里/小时。 ### 2023年—2025年对比 2025年信号系统采购项目数量和金额均有所减少，项目数量从2024年的50个减少至38个，减少24%；采购金额从2024年的131.45亿元减少至87.99亿元，减少33.06%。卡斯柯信号有限公司、通号城市轨道交通技术有限公司、上海电气集团交通自动化系统有限公司和浙江众合科技股份有限公司中标金额市场占比达84.75%，其中卡斯柯信号有限公司和通号城市轨道交通技术有限公司中标金额占比连续三年增长。 ## 总结 2025年度中国城市轨道交通主要装备市场呈现以下趋势： - 车辆采购数量下降，但交付数量略有上升； - 中车长春轨道客车股份有限公司在车辆市场中占据主导地位； - 市域快轨车辆采购数量和金额增长，表明其在城轨交通中的重要性提升； - 牵引系统市场中，株洲中车时代电气股份有限公司仍为最大中标企业； - 制动系统市场中，克诺尔公司和中车制动系统有限公司占据主导； - 信号系统市场中，CBTC制式项目数量和里程占比最高，表明其为当前主流信号制式； - 全自动运行系统车辆市场持续增长，GoA3和GoA4车辆占比超过48%； - 信号系统市场整体呈现下降趋势，但部分企业中标金额占比持续增长。