汽车和汽车零部件行业:16万的“Model_2”,实现路径及产业链影响-20210321-国金证券-23页_905kb
报告摘要
新能源与汽车研究部:Model2分析总结
核心内容
本报告围绕特斯拉即将推出的“Model2”展开,分析其推出动机、定价策略、销量预期以及对产业链的影响。主要结论如下:
- Model2的推出符合特斯拉的核心愿景,即通过扩大电动车市场占有率推动清洁能源普及,同时通过软件盈利模式实现长期收益。
- Model2的定价目标为16万元人民币,主要通过电池、车身内外饰降价及压缩毛利率实现,预计售价可降至16.5万元。
- Model2的销量预期有望超过传统燃油车销量冠军丰田卡罗拉,这得益于电动车时代对传统汽车发动机壁垒的突破,以及软件定义汽车趋势带来的市场集中度提升。
- 特斯拉与上海市政府的对赌并非Model2推出的决定性因素,而是其销量目标可被现有Model3和ModelY的产能所支撑。
- Model2的推出将利好国产供应链,特别是电池、热管理、底盘轻量化、汽车内外饰等环节的供应商。
主要观点
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特斯拉的使命与盈利模式
特斯拉的核心使命是推动清洁能源,而非打造豪华品牌。其盈利主要依赖于软件服务,因此扩大用户基数是其核心策略。Model2的推出将使其覆盖更广泛的市场,提升销量占比。 -
Model2的降价路径
Model2的降价主要依赖于电池组(预计降价约0.5万元)、车身内外饰(预计降价2.6万元)以及压缩毛利率(从当前约25%降至15%)。整体降价空间约为3.1万元。 -
特斯拉的硬件毛利率
2020年特斯拉的硬件毛利率为14%-20%,略低于传统主机厂的毛利率中枢(约20%)。FSD等软件收入对毛利率有2.5-3个百分点的影响。 -
Model2销量天花板
Model2的销量预期将超过丰田卡罗拉,因为电动车市场打破了传统汽车对发动机的依赖,使得硬件差异缩小,软件差异扩大。这类似于智能手机行业的集中度提升,而Model2的定位与卡罗拉相近。 -
上海税收对赌的影响
特斯拉需在2023年后实现年税收22.3亿元,对应销量约41.4万台。考虑到Model3和ModelY的产能,这一目标有望达成,因此税收对赌不是Model2推出的核心驱动因素。 -
产业链影响
Model2的推出将推动国产供应链进一步发展,特别是电池、热管理、轻量化、内外饰等环节。具备核心竞争力的供应商如宁德时代、三花智控、拓普集团、银轮股份、星宇股份等将受益。此外,特斯拉供应商因销量增长带来的收益远大于降价带来的成本压力。
关键信息
- Model2定价:预计售价为16万元人民币,与卡罗拉价格区间重合。
- Model2成本结构:基于Model3的BOM成本测算,Model2预计BOM成本为14.7万元,其中电池组占29%,车身及内外饰占47%。
- FSD影响:FSD相关收入对特斯拉毛利率有2.5-3个百分点的影响,2020年FSD整体激活率约为25.4%。
- 销量预测:Model2销量有望在10年内超过卡罗拉,成为全球销量第一的电动车。
- 国产供应商受益:电池、热管理、轻量化、内外饰等环节的国产供应商将受益于Model2的销量增长和国产化率提升。
重点供应商
- 电池环节:宁德时代,以及其上游锂电材料供应商如恩捷股份、德方纳米、天赐材料。
- 热管理:三花智控。
- 底盘轻量化:拓普集团、银轮股份、星宇股份。
- 汽车内外饰:福耀玻璃、凌云股份、均胜电子、旭升股份、文灿股份。
风险提示
- Model2是否推出仍存在不确定性。
- Model2销量不及预期可能影响市场表现。
- 供应商被替换或分包的风险。
附录:相关报告
- 《保有量持续增长,政策带来增量-4月汽车终端销量数据解读》
- 《需求基本恢复,需重视供应链安全-汽车乘联会4月数据点评》
- 《政策温和退坡,望自主品牌把握机遇·2020年财政部新能源车补...》
- 《疫情影响消退,政策助力恢复-汽车乘联会3月数据点评》
图表目录(摘要)
- 图表1:特斯拉公司愿景
- 图表2:国内乘用车分价位段销量占比
- 图表3:A级和B级车价差(万元)
- 图表4:A级和B级轿车配置详情
- 图表5:AB级车价差分析
- 图表6:Model3标准续航版BOM测算
- 图表7:Model3标准续航版BOM成本拆分(元)
- 图表8:Model3 BOM成本结构
- 图表9:ModelY一体化压铸
- 图表10:Model2降价空间及实现路径(元)
- 图表11:特斯拉递延收入构成(百万美元)
- 图表12:FSD激活率测算
- 图表13:FSD价格持续攀升(美元)
- 图表14:2020年FSD确认收入测算(辆、百万美元)
- 图表15:特斯拉汽车硬件毛利率测算
- 图表16:传统汽车主机厂毛利率
- 图表17:全球销量前十的车型(万辆)
- 图表18:丰田卡罗拉全球历史销量(万辆)
- 图表19:2019年全球汽车销量按品牌分类
- 图表20:2020年全球汽车销量按集团分类
- 图表21:全球智能手机出货量份额占比
- 图表22:消费者购车时主要考虑因素
- 图表23:消费者购买手机主要考虑因素
- 图表24:功能机时代品牌集中度(2007年)
- 图表25:智能手机时代品牌集中度(2020年)
- 图表26:特斯拉上海税收测算(万元、辆)
- 图表27:2020年国内车型销量排行
- 图表28:主流汽车公司盈利情况压力测试(2019年,百万美元)
- 图表29:20万元以下纯电动车(万元)
- 图表30:特斯拉相关标的盈利预测及估值
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