2021中国科技出行企业“碳中和”发展研究报告-亿欧智库-2021.8.23-60页_2mb

2021中国科技出行企业“碳中和”发展研究报告总结

核心内容概述

本报告由亿欧智库发布，聚焦于中国科技出行企业在“碳中和”战略背景下的发展现状与未来路径。报告指出，随着全球气候问题日益严峻，中国在2020年提出“双碳”目标，即2030年前实现碳达峰，2060年前实现碳中和。科技出行企业作为交通领域碳排放的重要组成部分，正通过新能源技术、智能网联技术、数字化解决方案等手段推动行业向低碳、可持续方向转型。

主要观点

• 科技出行定义：科技出行是指以新能源、智能网联等科技为载体的出行形态，具有提升效率、节约成本、满足用户体验及可持续发展等优势。
• 碳中和目标：中国“双碳”目标的提出，推动科技出行企业加速实现“碳中和”战略，以应对全球气候变化和促进绿色经济发展。
• 行业分类：科技出行企业主要分为四类：车企、出行服务平台企业、出行解决方案企业、补能及配套服务企业。每类企业因业务特点不同，采取不同的“碳中和”路径。
• 发展路径：企业通过电动化转型、数字化赋能、能源优化、用户激励等手段推进碳中和目标，形成多元化路径。
• 政策与经济驱动：国家政策如《新能源汽车产业发展规划》、《国家综合立体交通网规划纲要》等，为科技出行企业提供发展指引；同时，环境经济损失与国际贸易碳壁垒推动企业加速“碳中和”发展。
• 社会与技术驱动：居民低碳意识增强，推动绿色出行方式发展；电动车技术与数字化技术协同发展，使交通减排成为趋势。

关键信息

1. 科技出行企业分类

• 车企：包括乘用车企与商用车企，如大众、宝马、吉利、比亚迪、蔚来等。
• 出行服务平台企业：如嘀嗒出行、曹操出行、哈啰出行、美团电单车等。
• 出行解决方案企业：如腾讯、希迪智驾、蘑菇车联、华为等。
• 补能及配套服务企业：如能链（团油、快电）、中石化、中石油等。

2. 车企“碳中和”发展现状

• 传统燃油车企：受“双积分政策”影响，需通过新能源车型提升积分，如大众、宝马、奔驰等。
• 造车新势力：如蔚来、小鹏、理想等，拥有充足新能源积分，更注重全生命周期减排。
• 商用车企：如中通客车、上海申龙、北汽福田等，通过燃油车能效提升与氢燃料电池技术开发，推动低碳运输。

3. 出行服务平台企业“碳中和”策略

• 嘀嗒出行：推出“蓝多多计划”，认证顺风车用户碳资产，推动顺风车行业碳中和进程。
• 曹操出行：通过新能源车型推广和用户激励措施，提高绿色出行参与度。
• 哈啰出行：以共享出行方式降低人均碳排放，推动低碳出行普及。
• 美团电单车：通过“碳银行”激励用户绿色出行，提升出行效率。

4. 出行解决方案企业“碳中和”实践

• 希迪智驾：基于“智能驾驶”与“车路协同”技术，打造“主动式公交优先系统”，提升公交效率与吸引力。
• 腾讯、华为、百度：通过智能交通技术，推动智慧出行与低碳发展。
• 蘑菇车联：构建智能出行平台，提升交通效率与碳排放控制。

5. 补能及配套服务企业“碳中和”举措

• 能链：通过数字化手段优化能源补给网络，推动燃油车减排与新能源车替代。
• 中石化、中石油、中海油：通过加油网络优化与智能化管理，提升能源效率。
• 快电：连接多种充电桩，提高充电效率与用户体验，助力新能源车普及。

发展因素分析

• 政策驱动：国家政策逐步完善，推动科技出行企业制定明确的碳中和战略。
• 经济驱动：环境经济损失与国际贸易碳壁垒促使企业加快碳中和步伐。
• 社会驱动：居民环保意识增强，推动绿色出行需求增长。
• 技术驱动：电动车技术与数字化技术协同发展，为碳中和提供技术支撑。

建议与倡导

• 政策层面：进一步完善碳中和政策体系，加强监管与激励机制。
• 企业层面：加快电动化、智能化、数字化转型，推动全生命周期碳减排。
• 市场层面：加强绿色出行推广，提高用户参与度与市场接受度。
• 技术层面：加大研发投入，推动新能源、智能网联、数字化技术融合，提升交通效率与减排能力。

总结

中国科技出行企业在“碳中和”战略下，正通过多种方式推动行业低碳转型。政策、经济、社会与技术因素共同驱动企业加速发展，形成以电动车、共享出行、智慧交通、能源优化为核心的多元路径。未来，科技出行企业需加强合作，提升技术创新与运营效率，以实现更高效的碳中和目标，助力中国实现“双碳”愿景。