澳大利亚EV行业-英-28页_4mb

报告摘要

电动车销量增长：2022年新电动车（包括纯电动车和插电式混合动力车）销量几乎翻倍，但市场渗透率仍很低（仅占新车销量的0.5%），远低于全球12-14% 的平均水平及中国（约28%）。
区域发展不均：
- ACT（9.7%）领跑全国；
- 新南威尔士州、维多利亚州市场占比翻倍；
- 其他州：**塔斯马尼亚州（3.7%）、昆士兰州（3.5%）、西澳大利亚州（3.4%）**发展较快；
- 南澳大利亚州和北方领地增长显著但受基线较低限制。
车队发展：截至2023年，估计澳大利亚约有8.3万辆轻型电动车，其中79%为纯电动车。
- 数量目标（至2030）：约300万辆。

联邦政策：
- 发布首个国家电动车战略（NEVS），寻求制定电动车标准和国家充电基础设施发展计划。
- 引入全民电动车福利计划（EV Discount），为公司和薪资牺牲购买的电动车提供个人激励。
- 到2030年实现43%的温室气体减少目标，到2050年实现净零排放。
州级核心政策：
- ACT：到2030年，实现80%-90%轻型车电动化，2035年起禁止燃油车销售。
- 新南威尔士州：推出多渠道激励计划，包括公共充电网络建设、车队电动化奖励计划、特定地区电费优惠等。
- 昆士兰州：推出ZEV行动计划，提供购买奖励，并设定了2036年前零排放轿车销量占比为100%的目标。
- 维多利亚州：推进电动公交车计划，立法取消电动车销售未来的燃料税，并推出电动车工作队伍培养计划。
- 南澳大利亚州：通过拨款支持电力协会打造全国性电动车充电网络，并暂时废除纯电动和混合动力车税。
- 塔斯马尼亚州：立法目标为到2030年实现净零排放，并取消了相关税费。

与全球差距：目前澳大利亚是世界主要发达经济体中唯一没有实施车用燃料效率标准的国家，因此电动车行业相对滞后。
紧迫目标：Electric Vehicle Council建议到2027年，澳大利亚应至少达到100万辆轻型电动车上牌；2030年前实现50%-60%的新车为零排放车。
建议政策：
- 加快制定全国性的燃料效率标准（FES），这是确保未来车企愿意向澳大利亚大量供应先进/零排放车的关键。
- 推行全国一致的税收减免和其他激励计划。
- 建设衔接电动汽车行业的国家充电网络规划政策。
- 加强物流与重型车辆电动化过渡政策。
- 推行电动车工业发展规划。