打造面向未来的机场商业模式_13页_2mb

打造面向未来的机场商业模式总结

核心内容

新冠疫情对全球航空业造成了前所未有的冲击，导致航空服务提供商面临严峻挑战。为应对这一危机，机场运营商需重新评估现有商业模式，提升应对突发事件的能力，并探索业务多元化战略，以增强抗风险能力。本报告围绕机场这一航空业价值链的核心要素，分析其商业模式的脆弱性，并提出三种关键的多元化战略：充分利用土地资源、推出“轻资本支出”的服务型产品、实现核心业务的地域多元化。

主要观点

• 航空业易受外部冲击影响：航空业与全球经济增长紧密相关，但其对宏观经济波动的敏感性更高。新冠疫情的爆发导致全球航空旅客人数锐减，机场收入大幅下降，尤其是依赖旅客活动的收入来源。
• 收入来源过于集中：大多数机场的收入仍高度依赖旅客活动，包括航空收入和非航空收入中的零售、餐饮、免税店等。因此，机场需加快收入多元化，以降低对旅客流量的依赖。
• 多元化战略是关键：通过发展不依赖旅客活动的收入来源，如房地产、物流、技术咨询服务、电商平台等，机场可以增强业务韧性，提升盈利能力。

关键信息

1. 机场收入来源分析

• 航空收入：包括飞机停放费、地面服务、导航和监视等，几乎完全依赖旅客活动。
• 非航空收入：包括零售、餐饮、免税店、广告、候机室等，其中部分仍依赖旅客流量。
• 不依赖旅客活动的收入：包括房地产租金、货运收入、技术咨询服务、国际业务管理等。

2. 多元化战略分类

(1) 充分利用土地资源，获取最大价值

• 核心地产开发：包括航站楼周边、货运基础设施、机库等。
• 案例：
  • 法兰克福机场：开发了149万平方米的货运城，2019年货物吞吐量达210万吨。
  • 新加坡樟宜机场：建设“星耀樟宜”综合体，包括室内花园、零售和娱乐设施。
  • 苏黎世机场集团：开发The Squire大楼，提供商业、零售和休闲服务。

(2) 推出“轻资本支出”的服务型产品

• 服务型产品类型：
  • 技术商业咨询服务（如机场规划、运营效率提升等）。
  • 机场运营管理服务（如特许经营零售、物流管理等）。
  • 社区体验中心（如文化艺术展览、儿童活动等）。
  • 电商平台（如免税商品在线销售、跨区域配送等）。
• 案例：
  • 巴黎戴高乐机场：旗下ADPIngénierie提供机场设计与咨询服务。
  • 法兰克福机场：推出全渠道电商平台，延长购物时间，提升销售额。
  • 苏黎世机场集团：特许经营巴西多个机场，并提供导游服务。

(3) 实现核心业务的地域多元化

• 方式：
  • 在其他地区开发和运营机场。
  • 投资其他地区的机场，成为战略或财务投资者。
• 案例：
  • 法兰克福机场集团：投资全球25个机场，包括德里、希腊、利马、保加利亚等。
  • 阿姆斯特丹史基浦机场运营商：参与美国肯尼迪机场4号航站楼的开发和运营。

机场商业模式转型建议

• 评估土地资源与市场需求：结合城市居民需求、客货流数据、土地可用性及连接性，制定合理的地产开发计划。
• 设计服务型产品组合：基于核心竞争力，推出符合市场需求的服务型产品，并制定相应的市场营销策略。
• 拓展地域业务：通过全球合作与投资，实现业务跨区域发展，提升市场覆盖和收入来源的多样性。
• 建立制度化的组织结构：确保多元化战略的有效执行，发展相应的保障能力和运营体系。

作者信息

• Manish Mathur：科尔尼合伙人，新德里
• Anshuman Sinha：科尔尼合伙人，孟买
• 许健：科尔尼合伙人，上海
• 李古岳：科尔尼资深顾问，上海
• Pablo Escutia：科尔尼合伙人，马德里
• Sriram Ananthapadmanabhan：科尔尼董事，新德里
• 桂灵峰：科尔尼高级经理，北京

科尔尼作为一家全球领先的管理咨询公司，致力于为客户提供战略与实施的综合解决方案，帮助机场运营商在全球化和不确定环境下实现可持续发展。