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报告摘要
五矿期货动力煤周报总结
核心内容概述
本周五矿期货动力煤周报对动力煤市场进行了全面评估,指出当前市场处于震荡状态。报告从估值、供给、需求、库存等多个维度分析了动力煤的市场表现,并提出了相应的交易策略建议。
主要观点
- 估值方面:现货价格较高导致基差大幅走阔,但由于各种原因难以进行交易,市场存在无法交易的情况。
- 利润方面:本周动力煤利润随黑色系整体调整而下跌,内贸利润较低,但整体价格向下空间不大。
- 供给端:大秦线发量基本到达瓶颈,符合预期。国内供给端并无主要矛盾,进口量低于历史水平,但不会引发新一轮缺电。
- 需求端:用电需求预期逐步兑现,增长幅度符合预期。随着上海疫情基本受控,6月前解封概率较高,且即将进入用电旺季,需求有望进一步上升。
- 库存方面:港口库存处于历史同期较低水平,但电厂库存较高且持续累库。长协保障了大部分电力用煤,不产生断供风险。当前低库存及内外价差较高,对价格形成支撑。
关键信息
基础数据(2022年7月29日 vs 2022年7月22日)
| 品种 | 本周 | 上周 | 变动 | 变化幅度 |
|---|---|---|---|---|
| OC15500 | 1010 | 1010 | 0 | 0.00% |
| 秦皇岛5000 | 1020 | 1080 | -60 | -5.56% |
| 广州港5000 | 1180 | 1200 | -20 | -1.67% |
| 广州港3800(印尼) | 83 | 84 | -1 | -1.19% |
| 澳洲5500CFR | 210 | 210 | 0 | 0.00% |
| 印尼5000F0B | 154 | 154 | 0 | 0.00% |
| 印尼4700F0B | 145 | 145 | 0 | 0.00% |
| 汽运价(神木-黄骅港) | 255 | 255 | 0 | 0.00% |
| 沿海运价(秦皇岛-广州) | 61.3 | 58.1 | +3.2 | +5.51% |
| BDI | 1945 | 2146 | -201 | -9.37% |
| 国际运价(印尼-中国) | 11.01 | 11.06 | -0.05 | -0.45% |
| 国际运价(澳大利亚-中国) | 17.34 | 17.34 | 0 | 0.00% |
| 55港动力煤库存 | 5736.2 | 5736.2 | 0 | 0.00% |
| 大秦线 | 120.66 | 124.09 | -3.43 | -2.76% |
| 北港动力煤库存 | 2416.1 | 2490.6 | -74.5 | -2.99% |
| 北港调入量 | 195.59 | 190.3 | +5.29 | +2.78% |
| 北港调出量 | 210.72 | 201.54 | +9.18 | +4.55% |
| 水泥熟料产能利用率 | 65.04 | 63.18 | +1.86 | +2.94% |
基本面评估
| 项目 | 评分 | 简评 |
|---|---|---|
| 基差 | 0 | 无法交易 |
| 毛利润测算 | 0 | 内贸利润较低 |
| 供给 | -1 | 供给较高 |
| 进出口 | +1 | 进口低于历史 |
| 需求 | 0 | 符合预期 |
| 库存 | 0 | 港口季节性去库,厂库较高 |
小结
动力煤存在进入供弱需强的可能性,供给与库存的季节性基本符合预期。作为我国能源保障的“基石”,煤炭市场仍受**“保供稳价”政策影响,合约盘面难以大幅上涨。但由于低库存及内外价差较高**,价格向下空间有限。此外,动力煤期货流动性较差,市场投机情绪较低,且当前基差处于历史极高水平,但由于卖方交割意愿不强,注册仓单为0,不存在做空基差交易。总体而言,动力煤盘面将进入长期震荡。
交易策略建议
| 策略类型 | 操作建议 | 亏盈比/区间 | 建议周期 | 核心驱动逻辑 | 推荐等级 | 风险点 | 首次提出时间 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 无明确策略 | 无 | 无 | 无 | 市场震荡,无明确趋势 | 无 | 无 | 无 |
黑色产业链图示
- 上游:矿山、海运
- 中游:高炉炼铁、转炉炼钢、电炉、废钢、铁合金
- 下游:螺纹钢、房地产、基建、机械、汽车、家电、船舶、冷轧板卷、热轧板卷、中厚板
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