嘉世咨询：2024年智能汽车行业观点报告-17页_1mb

智能驾驶技术重新定义汽车行业，将车辆从传统机械交通工具转变为智能化平台。它核心在于感知车身状态和周围环境，快速决策与反应，以提高道路安全、改善驾驶体验。驾驶自动化分为高级辅助驾驶（ADAS）和高阶自动驾驶（AD），ADAS提供辅助功能但驾驶员需保持专注，而AD目标是全自动驾驶无须人工干预。当前我国智能驾驶等级按GB/T40429-2021标准从L0到L5划分，L3是商业化关键界限，多数车企处于L2-L3阶段。

政府政策支持力度大，自2020年起密集出台法规，支持研发、测试和示范应用。新能源汽车为智能汽车奠定基础，电机、电控和电池替代传统系统，推动电子化转型。预计2030年中国智能汽车销量达2980万台，渗透率近100%，其中高阶自动驾驶将占主导。智能汽车市场与智能手机相似，经历萌芽、导入和成长期，2023年开启国内量产阶段，焦点在城区NOA等高阶功能，但成本仍高，主要集中在20万以上价位。

软件盈利模式兴起，未来汽车价值更依赖软件而非硬件，自动驾驶功能将成为核心盈利点。竞争格局多元，传统车企、新能源势力和科技巨头如华为、小米等参与角逐，2023年特斯拉领先销量。消费者核心诉求是减轻驾驶疲劳、注重经济性和实用性，同时对安全性、娱乐性需求上升。

然而，行业面临四大挑战：市场竞争加剧导致降价；数据隐私和信息安全风险；自动驾驶普及可能冲击就业；现有法规滞后于技术发展。针对这些，未来趋势包括高阶自动驾驶成标配、提升安全标准、技术降本增加性价比、以及建设智能汽车内容生态，实现人车互联和生态扩展。