2022-09-29-港交所-时代电气_2022中期报告_318页_2mb
报告摘要
株洲中車時代電氣股份有限公司2022年中期報告總結
公司簡介
株洲中車時代電氣股份有限公司(簡稱「時代電氣」)是一家在中國註冊的高科技企業,主要從事軌道交通裝備產品的研發、設計、製造、銷售及相關服務,具有「器件+系統+整機」的產業結構。公司股票在上海證券交易所科創板上市(A股代碼:688187)及在香港聯交所上市(H股代碼:3898),公司總部設於株洲市石峰區時代路,法定代表人為李東林。
主要財務指標
會計數據
| 指標 | 本報告期 (1-6月) | 上年同期 | 增減 (%) |
|---|---|---|---|
| 營業收入 | 6,526,910,740 | 5,298,119,555 | 23.19 |
| 归屬於上市公司股東的淨利潤 | 870,961,499 | 695,234,768 | 25.28 |
| 归屬於上市公司股東的扣除非經常性損益的淨利潤 | 617,782,749 | 492,229,421 | 25.51 |
| 總資產 | 45,962,083,674 | 44,150,745,227 | 4.10 |
| 归屬於上市公司股東的淨資產 | 32,899,488,651 | 32,620,993,765 | 0.85 |
財務指標
| 指標 | 本報告期 (1-6月) | 上年同期 | 增減 (%) |
|---|---|---|---|
| 基本每股收益 (元/股) | 0.61 | 0.59 | 3.39 |
| 稀釋每股收益 (元/股) | 0.61 | 0.59 | 3.39 |
| 扣除非經常性損益後的基本每股收益 (元/股) | 0.44 | 0.42 | 4.76 |
| 加權平均淨資產收益率 (%) | 2.63 | 2.87 | 減少0.24個百分點 |
| 扣除非經常性損益後的加權平均淨資產收益率 (%) | 1.87 | 2.04 | 減少0.17個百分點 |
| 研發投入佔營業收入的比例 (%) | 11.15 | 12.45 | 減少1.30個百分點 |
核心技術與研發進展
公司擁有3,375項有效境內外註冊專利,並在多個技術領域取得突破:
- 電氣系統技術:包括系統集成技術和系統仿真技術,實現了牽引變流系統的優化設計與全過程管理。
- 變流及控制技術:覆蓋變流器總體技術、變流器拓撲技術、電傳動控制技術、功率半導體器件應用技術等,支持軌道交通和工業變流產品的研發。
- 工業變流技術:在礦山、冶金、暖通、新能源四大行業取得突破,形成了工業變流和新能源變流技術及產品平台。
- 列車控制與診斷技術:包括網絡控制與診斷技術、列車控制多系統融合技術、列車通用重聯應用技術,推動列車智能化和自動化。
- 軌道工程機械技術:包括整機系統集成技術、車輛基礎技術、動力傳動技術、作業及控制技術,支持軌道工程機械產品的研發與應用。
- 功率半導體技術:包括IGBT芯片技術、碳化硅芯片技術、先進封裝與組件技術、可靠性技術,實現了IGBT及SiC器件的自主化。
- 通信信號技術:覆蓋幹線鐵路信號系統、城市軌道交通信號系統、高速磁浮信號系統,支援列車自動運行與通信技術。
- 數據與智能應用技術:包括數據處理技術、車載PHM技術、自動駕駛技術、智能感知技術、數據與應用安全技術,實現智能感知與數據服務。
- 牽引供電技術:包括牽引供電變流技術、牽引供電控制技術,支持牽引供電系統的電力電子化。
- 檢驗測試技術:包括牽引與控制試驗技術、電磁兼容試驗技術、可靠性試驗技術、網絡與通信試驗技術,提升產品質量與可靠性。
- 深海機器人技術:開發水下作業機器人及相關技術,支援海工裝備領域。
- 新能源汽車電驅系統技術:包括電驅動系統總成、集中式模塊化逆變器等,支援新能源汽車領域。
- 傳感器技術:實現傳感器的智能化、微型化和高可靠性,支援軌道交通與工業傳動。
研發成果
報告期内,公司完成了以下研發項目:
- 智能列檢系統研製及應用:完成巡檢機器人示範應用,建立車輛運營維護大數據系統。
- 綜合檢修列車研製:完成國鐵集團方案評審及試制,支援工電供一體化檢修作業。
- 二代地鐵打磨車研製:完成樣機組裝與調試,提高地鐵打磨效率。
- 下一代時速400公里動車組關鍵技術研究:完成牽引變流器樣機試制,提升動車組性能。
- 風電全功率變流器平台開發:完成低壓全功率變流器樣機開發,支援風電行業。
- 礦卡無人駕駛系統研究及應用:完成無人駕駛系統第三方測評,實現礦區集群調度。
- 列車自主運行控制系統研製:完成車載機櫃設計與生產,支援CBTC列車控制系統。
- 車規級敏感芯片及傳感器研製:完成霍爾芯片設計與傳感器模組研製,支援汽車傳感器市場。
- 神華號交流傳動機車智能駕駛技術工程化應用研究:完成技術方案設計,支援重載列車自動化運行。
- TAH3-SiC高頻輔變產品平台研製:完成SiC輔變方案設計,支援軌道交通輕量化需求。
- 高壓大功率碳化硅油冷電驅總成:完成電驅動系統總成樣機,支援新能源汽車電驅系統。
研發投入情況
| 指標 | 本期數 | 上年同期數 | 變動幅度 (%) |
|---|---|---|---|
| 費用化研發投入 | 696,057,533 | 640,930,972 | 8.60 |
| 資本化研發投入 | 31,473,561 | 18,692,540 | 68.37 |
| 研發投入合計 | 727,531,094 | 659,623,512 | 10.29 |
| 研發投入總額佔營業收入比例 (%) | 11.15 | 12.45 | 減少1.30個百分點 |
| 研發投入資本化比重 (%) | 4.33 | 2.83 | 增長1.50個百分點 |
研發人員情況
| 指標 | 本期數 | 上年同期數 |
|---|---|---|
| 研發人員數量 (人) | 2,688 | 2,704 |
| 研發人員佔總人數比例 (%) | 35.21 | 35.24 |
| 研發人員薪酬合計 (萬元) | 31,995 | 30,141 |
| 研發人員平均薪酬 (萬元) | 11.9 | 11.15 |
學歷構成
| 教育程度 | 數量 (人) | 比例 (%) |
|---|---|---|
| 博士研究生 | 103 | 3.83 |
| 硕士研究生 | 920 | 34.23 |
| 本科 | 1,563 | 58.15 |
| 專科及以下 | 102 | 3.79 |
| 合計 | 2,688 | 100.00% |
年齡結構
| 年齡區間 | 數量 (人) | 比例 (%) |
|---|---|---|
| 30歲以下 | 573 | 21.32 |
| 30-40歲 | 1,564 | 58.18 |
| 40-50歲 | 429 | 15.96 |
| 50-60歲 | 122 | 4.54 |
| 60歲及以上 | 0 | 0 |
| 合計 | 2,688 | 100.00% |
核心競爭力
市場地位
公司作為我國軌道交通行業的牽引變流系統供應商,產品覆蓋機車、動車、城軌領域,市場佔有率居國內第一。在城軌領域,公司連續十年保持市場佔有率第一。在軌道工程機械領域,公司子公司寶雞中車時代是國鐵集團三大養路機械定點生產企業之一,擁有50多種產品。
科技能力
公司通過自主研發,形成了多項核心技術,包括電氣系統、變流及控制、工業變流、列車控制與診斷、軌道工程機械、功率半導體、通信信號、數據與智能應用、牽引供電、檢驗測試、深海機器人、新能源汽車電驅系統和傳感器技術等。公司持續推動技術創新與產業化,並積極參與國家級和行業級標準編製。
研發成果
公司報告期内共新增授權專利231件,累計授權專利6,440件,其中發明專利佔比超50%。公司在多個領域取得了技術突破,如IGBT芯片、SiC器件、智能感知、自動駕駛等,並成功應用於多個項目。
研發投入與技術發展
報告期内,公司研發投入總額佔營業收入比例11.15%,較上年同期下降1.30個百分點。公司持續加大對高附加值、高技術含量領域的投入,如功率半導體、智能列檢、列車自主運行控制等,以推動產品技術升級與市場拓展。
研發成果與應用前景
公司研發成果在多個領域得到應用,包括:
- 軌道交通電氣裝備:如智能列檢、綜合檢修列車、下一代時速400公里動車組、復興號高原雙源制動力集中動車組、牽引供電系統等。
- 新能源與工業變流:如風電全功率變流器、光伏逆變器、工業變流產品等。
- 智能感知與自動駕駛:如車載PHM技術、列車自主運行控制、智能巡檢機器人等。
- 功率半導體與傳感器:如IGBT芯片、SiC器件、車規級傳感器等。
總結
株洲中車時代電氣股份有限公司作為我國軌道交通行業的領導企業,持續在技術創新與產業化方面取得突破。公司通過自主研發,形成了多項核心技術,並在多個領域實現了市場應用。報告期内,公司在營收、淨利潤、研發投入等方面均實現了較大幅度的增長與提升,同時在智能化、綠色化、高可靠性等方向取得了顯著成果。公司持續推動「同心多元化」戰略,拓展新能源、工業變流等產業,並積極參與國家級標準制定,提升技術競爭力與市場佔有率。
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