世界经济论坛-为未来提供动力_通过循环克服电池供应链挑战（英）-2025.1_44页_8mb

电池供应链挑战与循环经济建议报告总结

前言

• 全球电动车辆（EV）销量增长迅速，但电池供应链存在脆弱性，涉及地缘政治、环境、社会不公等问题。
• 回收电池时，过度依赖原始矿物可能导致人权侵犯和环境破坏。
• 到2035年，电池需求将达9.1TWh，但矿物供应尚不足以满足需求，尤其是锂、镍和钴。
• 电池使用寿命结束后需妥善处理，避免非法处置和环境污染。

主要关注点

1. 当前电池供应链问题

   • 信息透明度不足：关键矿物从开采到回收过程中缺乏追踪，各国依赖少数国家供应，增加供应链风险。
   • 电池设计限制回收：缺乏统一设计标准导致回收困难，限制电池寿命通过二次使用。
   • 回收经济性挑战：高昂初始投资、矿物价格波动和技术限制可能阻碍行业发展。
   • 价值链不平等：发达国家多数受益于电池市场，发展中国家份额低。
   • 劳动力准备不足：需通过培训与再教育支持循环经济的发展。

2. 推动循环经济的措施

   • 建立标准化追踪平台：通过数字产品护照（DPP）追踪原料来源和环境影响，提升透明度。
   • 设计标准优先回收：整合可持续性因素，如提升电池寿命和组件拆卸便利性。
   • 政策支持回收与再利用：通过激励措施、环境补助金等降低回收和再利用成本。
   • 发展区域性闭环价值链：协调区域电池回收，确保资源本地化，减少运输影响。
   • 投资劳动力发展：支持工人转岗培训，推进公平转型。

案例研究

1. 电动汽车二次利用潜力：电池可长期用于能源存储，预计到2030年全球需求超200GWh。
2. 巴哈马岛的电池管理挑战：岛屿国家因地理限制需依赖出口处理废旧电池，面临高昂运输成本。

结论

• 现在推进电池循环经济是关键，需通过国际合作、技术创新和公平设计来提升供应链透明度并降低环境影响。
• 现有的目标是建立可持续、包容的电池价值链，支持实现净零排放目标。

报告发布单位：世界经济论坛、再生材料倡议组织（RMI）与全球电池联盟（GBA）。