2024-05-21-求信咨询-2024年北京国际车展专题报告_95页_16mb
报告摘要
2024年北京国际车展专题总结
车展概述
2024年第十八届北京国际车展时隔四年再次举办,吸引了全球目光。本次车展共展出117台全球首发车、41台概念车以及278款新能源车型,显示出新能源汽车的强劲发展势头。参展面积为20万平方米,与2016届相同,但新车首发数量增加35款,新能源车型数量大幅增长,达到278款,较2016届增加118款。
厂商动作
新增品牌
- 小米:小米SU7计划在2024年5月初进行第一次OTA,新增支持无线CarPlay。
- 享界:享界S9是华为与北汽联合推出的全新车型,会在北京车展首发亮相。
- MONA:MONA在车展正式登场。
- 乐道:乐道汽车是蔚来旗下主打家用的第二品牌,乐道L60将在北京车展首发亮相。
- 烟台:烟台GT概念车有望2025年量产,在北京车展正式亮相。
- 星途:星途首款MPV E08概念车正式亮相。
- 深蓝:与蔚来达成充电互联互通合作。
- 极氪:极氪009光辉版正式与公众见面。
- 零跑:零跑C16正式发布。
- 远航:远航H9正式上市。
- 极石:极石01亮相。
- 悍途:全新悍途EV重磅亮相。
- 红旗金葵花:红旗金葵花概念车正式亮相。
- 坦克:长城五品牌首次同台展出。
- 理想:理想汽车在车展中未有新增车型。
缺席品牌
- 高合:停工停产六个月。
- 威马:破产重整。
- 三菱:退出中国整车生产,工厂由广汽埃安接手。
- 讴歌:将推出中国市场。
- 雪铁龙:凡尔赛C5 X正式上市。
- 标致:新款408臻臻款上市,但销量不佳。
- 一汽奔腾:B70龙腾版在洛阳发布。
- 菲克:已退出中国市场。
- 特斯拉:一季度交付量未达市场预期。
- 阿斯顿马丁:精力有限。
- 泰普:车型较少。
- 宝骏:部分车型销量不佳停产,展台交给五菱。
- 斯巴鲁:已退出中国市场。
- 观致:已破产倒闭。
- 克蒂:无信息。
- 玛莎拉蒂:精力有限。
- 欧尚:疑似停产。
- 铂驰:停产。
- 合创:产品焦点仍是2023年已推出的新款MPV车型V09。
- 斯科达:无信息。
- Jeep:采取轻资产运营,成为纯进口。
- 天际:已倒闭。
展车一览
车型结构
- 轿车和SUV仍是主流车型,占比超8成。
- SUV比重最高,本次参展89款,轿车58款。
- 新能源车型以纯电动为主,共计79款,燃油车29款,插混车型30款,增程车型和混动车型比重最少,但与上届相比有所增长。
主流车型
- 新BMW 4系:中型轿车,指导价37.99-57.69万元,搭载2.0T发动机,最大功率135kW,最大扭矩300N.m,最高车速235/231km/h。
- 欧拉好猫木兰版:小型轿车,指导价10.58-16.58万元,续航613/591km。
- 保时捷Macan:中型SUV,指导价72.80-96.80万元,纯电驱动,续航613/591km。
- 烈马Bronco:中型SUV,指导价29.98-43.88万元,燃油驱动,最大功率202kW,最大扭矩429N.m。
- 问界M5:中型SUV,指导价24.98-27.98万元,支持纯电动/增程式,续航255/602/230km。
- 蔚来ET7行政版:中大型轿车,指导价42.80-51.60万元,纯电驱动,续航550、665、705km。
- 新红旗H9:中大型轿车,指导价30.98-53.98万元,汽油+48V轻混驱动,最大功率185kW,最大扭矩380N.m。
车展回顾
行业趋势
- 中国品牌在车市中占据中流砥柱地位,市场份额持续增长。
- 新能源市场发展迅速,中国自主品牌在新能源领域表现尤为突出。
- 智能化成为行业核心,AI大模型上车趋势明显,各大车企纷纷布局。
AI大模型应用
- 哪吒汽车:联合360集团发布NETA“乾坤圈”,计划6月通过OTA实现,搭载在哪吒L上。
- 小鹏汽车:发布AI天玑系统,覆盖智能座舱与智能驾驶,实现“一车分饰五个角色”。
- 理想汽车:发布MindGPT,支持多种功能,如用车助手、娱乐助手等。
- 广汽集团:发布“智行2027”计划,推动AI大模型平台、电子电气架构和大数据平台的建设。
- 华为:发布“乾崑”品牌,包括ADS 3.0、车控模组、车云服务等,提升智能驾驶体验。
- 百度Apollo:发布VTA视觉大模型和智舱大模型2.0,提升人机交互体验。
- 商汤科技:发布SenseNova 5.0,具备更强的知识、数学、推理及代码能力。
- 科大讯飞:发布讯飞星火V3.5,覆盖多语种交互,支持多种应用场景。
车展特色
- 车展上,新晋车模如小米董事长雷军、360创始人周鸿祎等抢风头。
- 中国车企互相站台,合体营销,市场呈现两级分化。
- 北京车展成为全球关注的焦点,中国车市的行业变动备受世界瞩目。
- 自主品牌在硬派越野市场逐渐抢夺老牌车企的车型优势。
- 合资车企持续推出满足中国市场需求的新车型。
总结
2024年北京国际车展展现了汽车行业在智能化和新能源领域的快速发展。中国品牌在新能源市场占据主导地位,市场份额持续增长。AI大模型的上车成为行业新趋势,各大车企通过AI技术提升用户体验,实现个性化、智能化服务。同时,飞行汽车、智能座舱、多模态交互等新技术也受到关注,推动行业向更高级别发展。车展不仅展示了新车和新技术,也反映了行业格局的变化和未来发展方向。
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