世界银行-叫车服务和公共交通是互补还是替代？：雅加达地铁系统开通的证据（英）-2023.12-34页_3mb

阿姆斯特丹经济学 Erasmus University, Arthes

在本次研究中，我们使用了事件研究设计，分析了 Gojek 打车服务与雅加达 MRT 系统开放的关系。我们发现 MRT 开放显著增加了 Gojek 打车服务使用量，尤其是在新 MRT 车站附近，平均每程式打车距离下降约 23%，这支持了互补性假设。这一效应既适用于通勤也适用于非通勤行程，并在未被 BRT 服务的车站附近更显著。这些结果表明，打车服务提供了重要的第一和最后一英里连接，强化了公共交通系统的使用，尤其对无法承担自有交通工具或缺乏可靠公共交通的群体。

研究基于高频率 Gojek 数据和 MRT 刷卡数据，覆盖了 2018 年 9 月至 2019 年 11 月，数据分析表明互补效应是局部化的，并在雅加达这样的发展中城市背景下突出。