20240419-东兴证券-汽车行业_汽车生产模式的第三次变革_从旧式生产力到新质生产力_21页_2mb

汽车生产模式的第三次变革总结

汽车行业经历了三次生产模式的变革，从最初的福特流水线，到丰田精益制造，再到如今以一体化压铸和电池底盘一体化为特征的新模式。这种变革推动了由旧式生产力向新质生产力的转变。

第一次变革是福特流水线，其以标准化和大规模生产显著提高了效率，但也因产品单一化与多样化需求间的矛盾而受限。

第二次变革由丰田精益制造推动，通过小批量、多样化生产和准时化生产，有效提高了生产效率和质量，扩展了市场覆盖。

第三次变革的催化剂在于电动车技术的兴起和制造工艺的创新。特斯拉的Unbox模式和丰田的Gigacasting&Self-propelling方案，共同指向了一个更加高效、柔性和低成本的生产新时代。

新生产模式利用一体化压铸减少零部件数量，采用并联与串联相结合的架构，提高空间利用率和作业效率。同时，电池与底盘的一体化设计，进一步降低了车辆开发与制造成本。

投资方面，生产模式的变革将持续推升汽车产业链的设备投入与技术升级需求。建议关注巨一科技、派斯林、豪森智能等受益企业，布局汽车产线智能装备行业。

风险提示

• 新技术推广不及预期
• 新生产模式推广不及预期