2023-04-27-上交所-中国重工2022年年度报告_279页_4mb

中国船舶重工股份有限公司2022年年度报告总结

核心内容概述

中国船舶重工股份有限公司（简称“中国重工”，股票代码：601989）于2022年实现了营业收入441.55亿元，同比增长11.67%。但归属于上市公司股东的净利润为-22.61亿元，同比大幅下降1128.06%，主要受行业环境恶化、综合成本上升、子公司搬迁影响以及大额资产减值准备计提等因素影响。

公司不进行现金股利分配，亦不实施资本公积转增股本等其他形式的分配。公司董事会、监事会及高级管理人员确认报告内容真实、准确、完整，未发现被控股股东非经营性占用资金、违反规定决策程序对外提供担保或半数以上董事无法保证报告真实性的情况。

主要观点

一、行业环境与挑战

2022年，全球经济复苏乏力、海运贸易量下降、新造船市场成交量下滑，导致船舶行业整体盈利困难。公司面临供应链不稳定、综合成本上升、产品建造周期延长等多重挑战。

二、经营情况

1. 民船业务：全年完工交付民船59艘，共560.5万载重吨。其中，大连造船交付全球首艘LNG双燃料动力VLCC、“新伊敦”轮、国内首艘LNG加注船等高端产品，北海造船交付全球首艘10万吨级大型养殖工船“国信1号”。
2. 军工业务：军工任务按期保质完成，建造质量和效率全面提升，军工核心能力建设持续推进，装备研制和生产能力增强。
3. 订单承接：全年承接民船77艘、803.8万载重吨，新接订单中中高端、绿色船舶占比持续提升。
4. 成本控制：公司持续推进“成本工程”，强化成本管控，提升生产运营效率，降低建造周期。

三、技术创新与产品开发

1. 绿色船舶技术：公司研发了LNG双燃料动力、甲醇双燃料、氨燃料等清洁燃料系统，推动绿色船舶发展。
2. 智能装备：公司积极推进智能装备的研发与应用，如“国信1号”智慧渔业大型养殖工船、智能LNG动力守护船等。
3. 关键核心技术：如大连造船的LNG运输船、青岛双瑞的氨燃料供给系统、重庆红江的中速机关键配套系统等，均取得重要突破。
4. 专利与认证：公司多项技术获得国际主流船级社认证，部分产品取得专利，增强市场竞争力。

四、公司治理与改革

1. 国企改革：2022年是国企改革三年行动收官之年，公司推进各项改革措施，提升管理效能。
2. 公司治理：完善公司治理结构，推动规范运作，提升信息披露质量和公司诚信经营水平。
3. 投资者关系：修订投资者关系管理制度，召开业绩说明会，加强与投资者互动，提升市场认同。

关键信息

财务数据

• 营业收入：441.55亿元，同比增长11.67%
• 归属于上市公司股东的净利润：-22.61亿元，同比下降1128.06%
• 扣除非经常性损益的净利润：-25.91亿元，同比下降69.32%
• 经营活动产生的现金流量净额：-35.99亿元，同比下降100.11%
• 资产减值损失：-19.23亿元，主要因子公司武昌造船搬迁及成本上升影响
• 所得税费用：-1.18亿元，因经营亏损形成可弥补亏损

分季度数据

• 第一季度：营业收入61.14亿元，净利润5.56亿元
• 第二季度：营业收入88.21亿元，净利润-6.43亿元
• 第三季度：营业收入110.27亿元，净利润-6.65亿元
• 第四季度：营业收入181.93亿元，净利润-10.09亿元

分业务板块数据

主要产品与市场地位

公司主要产品包括海洋防务装备、海洋运输装备、深海装备、舰船配套及机电装备等，业务覆盖全球。旗下拥有大连造船、武昌造船、北海造船等知名子公司，具备多个优势船型的制造能力，如VLCC、大型LNG船、万箱级集装箱船等。

重大事件

• 大连造船获得4艘17.5万立方米LNG运输船建造合同，正式迈入大型LNG船建造领域。
• 北海造船交付“国信1号”，创下多项国内外记录，标志着深远海养殖工船产业实现由0到1的突破。
• 青岛双瑞成功开发船用氨燃料供给系统，率先通过LR、CCS、DNV及BV船级社认证。
• 重庆红江研制的中速机关键配套系统应用于全球首台11X92-B-LPSCR2.0发动机等，实现重大突破。

风险提示

公司已在报告中详细披露可能面临的风险，包括：

• 行业周期性波动
• 供应链不稳定
• 综合成本上升
• 市场竞争加剧
• 人民币汇率波动影响财务费用

总结

2022年，中国重工在复杂多变的市场环境下，通过技术创新、成本控制、优化产品结构等措施，保持了业务的稳健发展。尽管面临较大的经营压力和行业挑战，公司仍持续推进军品和民品业务的协同发展，强化产业链协同，提升综合竞争力。未来，公司将继续以科技创新为驱动，推动绿色船舶、智能装备等战略新兴产业的发展，为实现高质量发展奠定基础。