2015年中国互联网车服务研究报告之-拼车_13页

中国互联网拼车市场研究报告（2015年）

核心内容概述

2015年，中国互联网拼车市场迎来快速发展，主要受到私家车保有量上升、交通拥堵加剧、油价上涨以及移动互联网技术进步等因素的推动。拼车作为一种共享出行方式，逐渐成为用户日常出行的重要选择之一，尤其在价格敏感度高、出行需求临时性强的场景中表现突出。然而，市场仍面临安全性和监管方面的挑战。

主要观点

• 市场需求增长：随着私家车保有量持续增长，交通拥堵和成本上升促使用户对拼车服务的需求增加。
• 拼车模式演变：拼车从熟人之间的线下拼车逐渐发展为陌生人之间的线上拼车，尤其是移动端拼车软件的兴起，极大提升了出行的便捷性和实时性。
• 市场格局初现：BAT等互联网巨头纷纷进入拼车市场，推动市场格局逐步形成。嘀嗒拼车和51用车在用户覆盖和使用频率方面表现较为突出。
• 用户行为特征：拼车用户多集中在上下班高峰时段，临时性出行需求占比较高。用户普遍重视价格因素，同时对共享经济模式接受度较高。
• 市场挑战与问题：拼车市场仍处于初级阶段，缺乏明确的政策法规和监管机制，用户对信息安全和人身安全存在较大疑虑。

关键信息

1. 中国私家车保有量与交通拥堵

• 2014年底中国私家车保有量达7590万辆，增长速度远高于公路里程增长。
• 北京市工作日交通拥堵指数持续上升，尤其在非节假日期间。

2. 拼车市场发展背景

• 拼车App在2013年随着政策放宽而出现，成为互联网车服务市场的新兴力量。
• 用户需求主要集中在价格优势、减少等待时间、方便预约等方面。

3. 拼车App用户数据

• 用户覆盖：嘀嗒拼车在2015年4月用户覆盖达66.1万人，51用车用户粘性较高，日均使用3.4次。
• 使用频率：每周1-3次使用拼车软件的用户占比最高，达25.3%。
• 使用时间：拼车用户多在17:00—19:00时段使用，应答时间普遍在5—10分钟，但仍有41.8%用户等待时间超过10分钟。
• 乘车时长：拼车用户乘车时长多在10—30分钟（57.1%），但也有38.1%用户乘车时间超过30分钟，显示出拼车在长距离出行中的优势。
• 价格敏感度：用户单次拼车平均费用集中在15—30元，主要支付方式为支付宝。

4. 用户意愿与行为

• 共乘意愿：超过65%的拼车用户愿意与他人共同拼车，司机更倾向于多人拼车。
• 拼车人数：乘客和司机均认为拼车人数可超过2人，共享经济理念被广泛接受。

5. 市场发展与挑战

• 市场潜力：拼车市场作为共享经济的一部分，未来增长空间广阔。
• 竞争格局：主流拼车App与打车、专车服务存在竞争，但垂直市场如旅行拼车、大巴拼车仍有待开发。
• 政策与监管：拼车定义模糊，存在“黑车运营”风险，缺乏有效监管机制，影响用户信任度。
• 用户安全顾虑：超过半数用户对拼车App的信息安全和人身安全存在疑虑。

市场前景与建议

• 技术驱动：移动端拼车软件的发展将进一步提升用户体验，成为市场主流。
• 政策支持：需要明确拼车的法律地位和监管框架，以提升用户信任和市场规范性。
• 安全与信任：拼车平台需加强信息安全保障和用户安全保障机制，以增强用户粘性和市场接受度。
• 差异化竞争：垂直市场如长途拼车、旅游拼车等可成为拼车App差异化竞争的突破口。

总结

2015年，中国互联网拼车市场在政策支持和资本推动下迅速发展，用户对拼车服务的接受度和使用频率不断提升。尽管拼车App在价格和便捷性方面有明显优势，但市场仍面临安全、监管等挑战。未来，拼车市场需在技术、政策和用户信任方面持续优化，以实现更健康、可持续的发展。