杭州微公交模式介绍_分时租赁_热点公司_41页_5mb

绿色交通 筑梦中国

核心内容

本文档介绍了“微公交”这一新型城市公共交通模式，旨在通过电动汽车和共享经济理念，解决城市交通面临的四大危机及三大浪费问题。该模式融合了互联网、新能源汽车、自动驾驶和无线充电等前沿技术，构建了一个智能化、高效化的城市交通体系。

主要观点与关键信息

城市交通与电动汽车发展现状

• 四大危机：
  • 环境污染（汽车尾气/交通噪音）
  • 能源危机（能源缺口/谷电浪费）
  • 交通拥堵（城市交通第一顽疾）
  • 停车困难（城市发展公共难题）
• 三大浪费：
  • 停车资源浪费（停车时间、行车时间）
  • 道路资源浪费（正常行驶、重复行驶、其他）
  • 车辆资源浪费（1人坐、2-3人坐、4-5人坐）
• 城市资源无法支撑汽车快速增长，若不进行交通模式变革，十年内我国中心城市将面临交通资源崩溃和生态环境恶化的风险。

微公交模式介绍

• 微公交是一种集出租车、私家车、城际自驾租车和传统公交优点于一体的新型城市公共交通运营模式，采用零排放纯电动汽车，实现动态交通和静态交通的协和。
• 商业模式特点：
  • 只租不售：解决用户一次性购车价格高的问题。
  • 分时租用：降低对续航里程的要求。
  • 充换模式：利用低谷慢充，规避充电时间长的弊端。
  • 集中充电：用户不需考虑充电问题，不完全依赖城市充电设施。
  • 按需调配：根据用户里程需求提供相应车辆，避免电池衰减影响。

已投放车型

• 康迪K10【小电跑】
  • 车型：SMA7000BEV
  • 额定载客：2人
  • 续驶里程：150km
  • 最高车速：80km/h
  • 储能装置：磷酸铁锂动力电池
  • 电动机功率：20kW
• 康迪K11【熊猫】
  • 车型：SMA7001BEV
  • 额定载客：4人
  • 续驶里程：150km
  • 最高车速：80km/h
  • 储能装置：磷酸铁锂动力电池
  • 电动机功率：20kW
• 全球鹰K17
  • 车型：SMA7001BEV04
  • 额定载客：4人
  • 续驶里程：150km
  • 最高车速：80km/h
  • 储能装置：三元材料锂离子蓄电池
  • 电动机功率：28kW

待投放车型

• 康迪K12【都市丽人】
  • 详细参数未提供，但强调其作为新型车型的引入。
• 康迪K30【康迪豪迈】
  • 详细参数未提供，但强调其作为高端车型的引入。

运营管理系统

• 智能监控系统：实现“人、车、站、道”一体化的智能化监控、调度、管理、信息服务功能。
• 维护保养系统：设立维保中心，对车辆进行统一保养、美容清洁、检测维修与配件供应。
• 客户管理系统：由门户网站、呼叫中心、手机APP和服务站点组成，提供便捷的用户服务。

项目试运行情况

• 截至2015年9月底，杭州已累计投放16607辆纯电动汽车，用于分时租赁“微公交”及团体长租项目。
• 2014年5月，杭州象山片区成为全国首个千辆级纯电动汽车示范社区。
• 2015年1月，杭州上城区投放首批60辆“微警务”车辆，用于社区警务、安全宣传等任务。
• 2015年11月，举办“汽车共享4.0”战略发布会，启动全球鹰K17投放“微公交”项目，多家企业代表签署“西溪谷宣言”，推动“汽车共享4.0”模式的发展。

项目推广意义

• 社会效益：
  • 减少私家车增长速度，提升城市交通效率。
  • 19%的用户表示在“微公交”网络完善的情况下会放弃购车计划。
  • 60%的有车族表示在“微公交”网络完善的情况下会放弃第二辆购车计划。
• 环境效益：
  • 首期投放2万辆纯电动汽车可减少10万辆传统私家车增长。
  • 每年可节省5880万升汽油，减少二氧化碳排放132,006吨，减少有害尾气排放近58,800万立方米。

希望得到的支持

• 政策支持：
  1. 将“微公交”纳入城市公共交通管理体系。
  2. 以政府行为推动“微公交”项目纳入城市整体发展规划。
  3. 制定相关补贴配套政策，支持项目发展。