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广联航空工业股份有限公司2021年年度报告总结

核心内容概述

广联航空工业股份有限公司（以下简称“广联航空”）在2021年实现归属于上市公司股东的净利润3,837.48万元，较2020年下降61.83%。主要原因在于2021年下半年哈尔滨受多轮疫情影响，导致部分产品验收工作无法如期进行，收入确认延迟，从而影响了第四季度的营业收入。尽管如此，公司在主营业务、核心竞争力和持续经营能力方面未发生重大不利变化。

公司积极应对疫情影响，通过在各地子公司开展业务衔接，将部分可转包订单交由子公司承做，同时推进子公司生产能力建设，以降低未来因疫情导致的交付风险。

主要观点

• 行业背景：航空、航天产业是我国国民经济与国家安全的重要支柱，正处于快速发展阶段。随着产业高速发展，产品迭代加快，军工行业具有明显的刚需优势。
• 公司战略：广联航空坚持“精益制造”的理念，聚焦主业发展，积极推进全产业链布局，包括航空工装、航空航天零部件和无人机整机结构设计与制造。
• 业绩表现：2021年公司营业收入为23,739.66万元，同比下降24.56%；归属于上市公司股东的净利润为3,837.48万元，同比下降61.83%。
• 业务拓展：公司通过收购成都航新和景德镇航胜，快速切入西南地区主机厂供应链体系，并提升高端零部件制造能力。同时，通过入伙共青城航鑫，参与洪都国际的混合所有制改革。
• 技术优势：公司在航空复合材料工装、航空航天零部件和无人机整机结构设计与制造方面具备领先优势，已获得多项专利，技术实力强，且拥有数字化、参数化和自动化的设计能力。
• 客户资源：公司主要客户为中航工业、中国商飞、中国航发等军工央企下属主机厂及科研院所，客户壁垒高，一旦选定供应商通常不会轻易更换。
• 人才与研发：公司研发人员占比达到17.02%，研发投入2,594.51万元，同比增长90.93%。公司持续加大在复合材料预浸料加工、热固性与热塑性复合材料成型工艺研发等方面的投入。
• 财务状况：公司资产总额为23.29亿元，同比增长38.11%；归属于上市公司股东的净资产为15.35亿元，同比增长1.13%。公司经营活动产生的现金流量净额为-3,642.05万元，同比下降55.72%。

关键信息

财务指标

• 营业收入：237,396,565.92元，同比下降24.56%。
• 净利润：38,374,761.65元，同比下降61.83%。
• 扣非净利润：16,569,532.95元，同比下降82.02%。
• 毛利率：43.65%，同比下降10.81%。
• 研发投入：2,594.51万元，同比增长90.93%。

业务构成

• 分行业：航空航天装备制造占比98.42%，其他占比1.58%。
• 分产品：航空工装占比47.57%，航空航天零部件及无人机占比50.46%，航空辅助工具及其他占比1.97%。
• 分地区：全部业务均在境内，占比100%。
• 分销售模式：全部为直销，占比100%。

合并情况

• 非同一控制下企业合并：

  • 成都航新：2021年11月以2.8亿元现金收购70%股权，形成商誉265,971,074.73元。
  • 景德镇航胜：2021年12月以3586.75万元现金收购51%股权，形成负商誉-825,074.08元。
  • 天津广联：2021年4月进行零对价转让股权，购买日前无实质性经营业务。

• 新设子公司：广联航空（晋城）有限公司、广联（北海）无人机科技有限公司，截至2021年底已实缴完毕。

成本构成

• 营业成本：13,378.28万元，同比下降6.65%。
• 主要成本项目：原材料、人工费、制造费用、外协费用。
• 成本占比变动原因：因公司产品多为定制化，不同产品料工费占比不同，且部分订单为“客户带料”模式，导致原材料占比降低。

销售情况

• 前五大客户：合计销售额187,665,129.60元，占年度销售总额的80.32%。
• 主要客户：中国航空工业集团有限公司（国资委全资）为第一大客户，占比60.06%。

总结

广联航空在2021年面临疫情带来的交付挑战，但通过积极应对，实现了业务的持续发展。公司在航空工装、航空航天零部件及无人机领域具有显著的技术优势和市场地位，研发投入持续增长，提升了自主创新能力。同时，公司通过并购和新设子公司，加快了全国范围内的产业链布局，形成了覆盖东北、西北、西南等主要军工大省的制造集群。公司未来将继续聚焦主业，拓展航空航天市场，提升产品竞争力，以实现可持续发展。