2017车联网专利地图报告_29页_1mb

2017车联网专利地图报告总结

核心内容概述

车联网（V2X，Vehicle to X）作为智能运输系统（ITS）与物联网（IoT）融合的产物，近年来迅速发展成为全球关注的热点技术。它通过车辆与外界（如其他车辆、基础设施、行人、网络）之间的信息交互，提升交通安全性、效率和智能化水平。本报告从政府政策、产业发展、专利分类等方面，全面分析了车联网在美、欧、日、中四个主要国家/地区的发展现况。

主要观点

1. 车联网的定义与发展背景

• 车联网是智能运输系统与物联网技术的结合，旨在实现车辆与环境之间的实时信息交互。
• 从1990年代起，欧美日等国家已开始智能运输系统的研发，而中国大陆自1996年起逐步引入相关技术。
• 2017年CES展会上，各大厂商展示了车联网在支付、语音控制、无人机配送等领域的创新应用。

2. 全球车联网产业发展趋势

• 全球汽车销量预计在2020年达到1亿辆，其中75%可能具备联网功能。
• 车联网相关产品市场规模预计从2017年的525亿美元增长至2022年的1559亿美元。
• 车联网不仅改变了传统汽车的使用方式，还推动了共享出行、智能导航、保险、维修等衍生产业的发展。

关键信息

一、政府相关政策

美国

• 1991年通过ISTEA法案，推动智能交通系统发展。
• 2010年设立RITA，专门负责智能交通系统的研究与规划。
• 2016年提出V2V强制安装草案，预计2020年实施。
• 2020年将实现每台新车配备V2V设备，以减少80%的非驾驶责任交通事故。

欧洲

• 1993年成立ERTICO，推动智能交通系统发展。
• 1998年启动交通通信计划，投入12亿欧元研究经费。
• 2015年将e-Call系统延后至2018年实施。
• 各国积极制定自动驾驶及车联网相关法规，如法国、德国、英国等。

日本

• 以ITS为核心推动车联网技术发展，设立长期战略目标。
• 2015年制定自动驾驶普及路线图，计划2020年允许自动驾驶车辆上高速公路。
• 2017年将自动驾驶期间的交通事故纳入保险赔付范围。
• 2019年计划完成下一代交通系统演示方案。

中国

• 十一五至十二五期间，车联网作为物联网重点方向逐步发展。
• 2015年国务院发布《车联网发展创新行动计划》，推动车联网技术研发与应用。
• 2016年发布《中国智能网联汽车技术路线图》，设定2020年初步形成自主体系，2025年建成完整产业链。
• 2018年推动V2V通信标准，为大规模商用做准备。

二、车联网相关产业发展概况

1. 产业链构成

• 车用零部件与信息娱乐设备厂商：如电装、博世、松下、先锋等。
• 车用芯片厂商：如NXP、英飞凌、意法半导体、瑞萨、英伟达、联发科等。
• 电信运营商：如AT&T在车联网领域积极拓展，成为重要参与者。
• 软件与平台厂商：如微软、谷歌、苹果等，推出车联网平台如Android Auto、CarPlay。
• 导航与电子地图厂商：如TomTom、HERE、百度、阿里、腾讯等。
• 衍生应用：包括UBI保险、车辆维修、共享出行、智能养车等。

2. 新创公司与并购活动

• 中国车联网新创公司如一体数科、凌云智能、博泰昉达等快速崛起。
• 大型企业通过并购和投资布局车联网领域，如高通收购NXP、腾讯收购四维图新等。
• 本土企业如华为、小米、阿里巴巴、百度、腾讯等在车联网领域占据重要地位。

三、专利分类与技术主题

车联网技术按照链接对象分为四类：V2V（车对车）、V2I（车对基础设施）、V2P（车对行人）、V2N（车对网络）。

专利分类基于物联网的三层架构（感测、网络、应用），细分为49项子分类，涵盖：

• 车辆通信技术：包括调制/解调、复用技术、数据包处理、网络安全等。
• 车用电子：涉及传感器（如雷达、激光雷达、摄影机）、车辆状态监测、乘员状态监测等。
• 车联网应用：包括驾驶辅助、自动驾驶、定位导航、信息娱乐、车辆维修、交通管理、商业应用（如广告、租车、保险）等。

四、技术与市场前景

• 车联网技术正在向更深层次发展，如自动驾驶、人工智能、大数据等。
• 随着5G、云计算等技术的成熟，车联网将成为未来智能交通的核心。
• 未来车联网将不仅限于车辆内部网络，而是扩展至整个交通生态系统，形成更广泛的互联互通。

五、总结

车联网技术正快速发展，并逐渐成为智能交通和自动驾驶的重要支撑。各国政府在政策层面积极布局，企业则通过技术研发、产业链整合、并购合作等方式抢占市场。未来，车联网将在提升交通安全、优化交通管理、推动智能出行等方面发挥关键作用，形成庞大的市场生态。