20260319-恒力期货-数据周报_原油运费高位回调_西非运力紧张缓解_3页_1mb

投资咨询业务资格：证监许可[2012]338号

作者：周云 F03089066 Z0016657

一、核心内容

本文主要分析了2026年3月19日波罗的海原油运价指数（BDTI）及多个具体航线运价的变化情况，揭示了近期原油运输市场的波动趋势及影响因素。

二、主要观点

1. 整体运价回调

   • 波罗的海原油运价指数上周下跌74点，跌幅为2.53%。
   • 原油运价回调主要受到炼厂开工率降低和战略石油储备释放的影响。

2. 地缘政治风险支撑市场情绪

   • 尽管运价出现回调，但地缘冲突持续升级及霍尔木兹海峡关闭的风险仍然支撑市场情绪维持高位。

3. 各航线运价变化分析

   • TD1（中东到美国墨西哥湾）：运价下跌18.58美元，跌幅25.25%，反映出中东至美湾航线运力紧张有所缓解。
   • TD2（中东到新加坡）：运价上涨8.44美元，涨幅12.95%，显示该航线运价有所回升。
   • TD3C（中东到中国）：运价下跌1.84美元，跌幅1.71%，表明中东至中国航线运价相对稳定。
   • TD6（黑海到地中海）：运价小幅下跌，Afamax和Suezmax油轮运价分别下跌1.36%和1.40%。
   • TD7（北海到欧洲大陆）：运价下跌0.85美元，跌幅3.44%，显示该航线运价略有下滑。
   • TD8（科威特到新加坡）：运价下跌14.34美元，跌幅18.66%，反映出该航线运价明显回落。
   • TD9（加勒比海到美国墨西哥湾）：运价上涨2.51美元和2.01美元，涨幅分别为2.51%和2.01%。
   • TD12（西非到美国墨西哥湾）：运价下跌23.1美元，跌幅43.42%，表明西非至美湾航线运价大幅回调。
   • TD14（东南亚到澳大利亚东海岸）：运价下跌10.55美元，跌幅26.30%，运价持续走低。
   • TD15（西非到中国）：运价下跌37.78美元，跌幅42.31%，反映出西非至中国航线运价大幅下滑。
   • TD20（西非到欧洲大陆）：运价下跌6.89美元，跌幅13.52%，显示该航线运价有所回落。
   • TD21（美湾到美国东海岸）：运价上涨2.44美元，涨幅6.39%，运价小幅上升。
   • TD22（美湾到中国）：运价下跌13.49美元，跌幅17.09%，运价有所回落。
   • TD23（西非到地中海）：运价上涨12.23美元，涨幅5.71%，运价出现反弹。
   • TD25（美湾到ARA）：运价小幅下跌0.65美元，跌幅1.88%，运价趋于平稳。

三、关键信息

• 运价指数变化：BDTI指数从2924点降至2850点，跌幅2.53%。
• 运力紧张缓解：西非航线运价回调压力有所缓解，部分运价出现回升。
• 市场情绪支撑：地缘政治风险仍对运价市场产生支撑作用，市场波动加剧。
• 数据来源：恒力期货研究院。
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四、总结

2026年3月19日，波罗的海原油运价指数（BDTI）出现回调，跌幅为2.53%，反映出全球原油运输市场在炼厂开工率下降及战略石油储备释放的背景下有所降温。然而，地缘政治冲突及霍尔木兹海峡关闭的风险依然支撑市场情绪，导致运价波动加剧。各主要航线运价表现不一，其中中东至美湾航线运价大幅下跌，西非至中国航线运价跌幅显著，而部分航线如TD23（西非到地中海）则出现反弹。整体来看，运价市场在多重因素影响下呈现复杂态势，需持续关注后续动态。