20220705-国信证券-汽车行业周报(2022年第26周)_6月产销持续复苏_问界M5月销首破7000辆_49页_8mb
报告摘要
汽车行业周报(2022年第26周)总结
核心内容
2022年6月汽车行业产销持续复苏,政策刺激和疫情缓解共同推动市场回暖。问界M5在6月首破7000辆销量,显示新能源车型的强劲表现。随着下半年多款新能源新品上市,车市有望持续增长。原材料价格自2021年以来上涨趋势逐渐被遏制,汽车量利双增,长期看好自主品牌崛起和电动化、智能化升级带来的产业链投资机遇。
主要观点
- 政策与市场回暖:购置税减征政策预计带来2年左右的景气周期,叠加复工复产,购车需求恢复性释放,车市产销持续回暖。
- 新能源渗透加速:2021年新能源乘用车渗透率突破15%,进入加速渗透快车道,自主品牌在组织架构、供应链和商业模式等方面超越合资品牌。
- 电动化与智能化趋势:新能源汽车进入高质量发展阶段,技术趋势向磷酸铁锂、4680圆柱、多合一电驱动系统、整车平台高压化等方向升级。智能化方面,激光雷达、域控制器、HUD等增量零部件将成为重要增长点。
- 投资主线:推荐自主品牌崛起和汽车电动化智能化升级两条主线,关注比亚迪、广汽集团、长安汽车等整车企业,以及星宇股份、福耀玻璃、德赛西威等零部件企业。
关键信息
行情表现
- CS汽车本周下跌3.49%,弱于沪深300指数5.13pct。
- CS乘用车下跌2.95%,CS汽车零部件下跌4.56%,CS汽车销售与服务下跌6.06%。
- 沪深300指数上涨1.64%,上证综合指数上涨1.13%。
数据追踪
- 6月前四周乘用车零售142.2万辆,同比增长27%,环比增长37%。
- 6月前四周乘用车厂商批发150.4万辆,同比增长40%,环比增长34%。
- 2022年6月埃安、小鹏、哪吒、理想、蔚来、零跑交付量分别为2.4/1.5/1.3/1.3/1.3/1.1万辆,分别同比增长182%/133%/156%/69%/60%/186%,环比增长14%/51%/20%/13%/85%/12%。
投资建议
- 推荐车企:比亚迪、广汽集团、长安汽车。
- 推荐零部件:星宇股份、福耀玻璃、德赛西威、华阳集团、拓普集团、上声电子、伯特利、科博达、玲珑轮胎、一体化压铸、新能源电驱动系统、空气悬架等。
风险提示
- 汽车芯片产能风险。
- 销量下行风险。
- 传统企业变革风险。
行业分析
新能源车渗透提速
- 2022年6月新能源乘用车渗透率约26%,预计全年销量达585万辆,同比+76.1%。
- 下半年新能源乘用车销量预计347万辆,同比+58.1%。
- 预计2022年全年乘用车销量约2370万辆,同比+10.4%;商用车预计435万辆,同比-9.0%。
自主品牌崛起
- 自主品牌乘用车全球市场份额自2020年起持续提升,2021年达46%,同比+7pct。
- 自主品牌在电动化和智能化方面表现突出,受益于三电供应链、灵活管理机制和类消费电子的商业模式。
- 以小鹏、蔚来、理想为代表的造车新势力在智能驾驶、智能座舱等方面表现优于合资品牌。
技术与品牌双轮驱动
- 在传统燃油车时代,自主品牌在发动机等核心技术上追赶合资品牌。
- 长城汽车发动机迭代速度远快于大众,2020年第三代1.5T发动机可与大众EA888三代发动机竞争。
- 2022年新能源汽车三电系统中,中国品牌占据市场主导地位。
产业周期与市场格局
- 2015-2019年新能源乘用车行业处于导入期,竞争激烈,产品同质化。
- 2020-2025年进入成长期,市场格局趋向垄断竞争,产品差异化成为竞争关键。
- 2025年后进入成熟期,市场由少数龙头企业主导,行业壁垒高。
重点公司盈利预测及投资评级
| 公司代码 | 公司名称 | 投资评级 | 收盘价(元) | 总市值(亿元) | 2022E EPS(元) | 2023E EPS(元) | 2022E PE | 2023E PE |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 002594.SZ | 比亚迪 | 增持 | 329.20 | 9,583 | 2.20 | 4.24 | 150 | 78 |
| 000625.SZ | 长安汽车 | 买入 | 18.14 | 1,800 | 0.85 | 0.94 | 21 | 19 |
| 601238.SH | 广汽集团 | 买入 | 15.76 | 1,649 | 1.13 | 1.25 | 14 | 13 |
| 600660.SH | 福耀玻璃 | 买入 | 40.84 | 1,066 | 1.83 | 2.19 | 22 | 19 |
| 601799.SH | 星宇股份 | 买入 | 165.00 | 471 | 4.94 | 6.36 | 33 | 26 |
行业政策与补贴
- 2022年5月,购置税减征政策落地,预计带来约150万辆燃油乘用车销量增量。
- 多地出台刺激政策,如深圳市增加购车指标、山东省提高新能源汽车补贴等,推动汽车消费。
未来展望
- 汽车行业总量从成长期向成熟期过渡,增速放缓,传统产能过剩,竞争加剧。
- 新能源车作为行业增长点,未来10年预计保持20%以上年化复合增速。
- 高性价比车型有望在新能源乘用车市场迎来结构性机遇,尤其在三四线城市。
图表与数据
- 图1-3:能源流与数据流角度分析未来汽车核心要素。
- 图4-7:中国汽车销量、新能源渗透率、购置税减征影响分析。
- 图8-10:自主品牌市场份额与全球市场份额对比。
- 图11-13:传统车企与自主品牌技术对比。
- 图14-16:新能源三电系统与电驱动行业市场份额。
- 图17-18:自主品牌市占率与销量增长趋势。
- 图19-22:新能源乘用车竞争格局与消费结构变化。
结论
汽车行业在政策刺激和疫情缓解背景下持续复苏,新能源车渗透加速,自主品牌凭借技术、供应链和商业模式优势迅速崛起。电动化与智能化是未来主要增长点,高性价比车型有望在三四线城市爆发。建议关注新能源和智能化相关产业链,同时警惕芯片供应、销量下行和传统企业变革等风险。
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