2025H1南京市汽车市场分析报告_38页_5mb

2024年上半年南京市汽车市场概况

本期间，南京汽车市场呈现多元化发展态势。国产乘用车占主导地位（占比约57.46%），进口乘用车和商用车市场份额较低。2024年上半年累计销量较2023年同期有所增长，特别是在上半年后半段市场复苏明显。新能源汽车成为增长亮点，对传统燃油车形成替代趋势，市场继续向绿色化转型。

国产乘用车市场分析

1. 销量表现与结构

• 月度销量：国产乘用车销量波动上升，前三月受春节等因素影响部分月份同比下降，4-5月逐步恢复增长，6月表现强劲。累计销量领先，但开局乏力，后劲十足。
• 动力总成：国六排放标准普及率较高，新能源动力占比显著提升（如插电混合动力同比增52.56%），但传统燃油车仍占部分市场。消费者偏好向小排量（如1.5L）和新能源车型转变，49速自动变速器市场领先。
• 车型分析：
  • 轿车：为销量主力，小米、比亚迪增速最快，德系下滑明显。
  • SU7：市场需求稳定增长，高达约138万辆，新能源车型如理想、零跑等表现较强。
  • SUV：比亚迪系列表现突出，但传统合资品牌如大众、奥迪面临压力。
  • 区域分布：江宁区领跑，玄武区、鼓楼区紧随其后，消费活力较强。

2. 新能源转型速度突出

• 氢能源车销量增长迅速，纯电动新能源车同比增幅达52.56%，飞速超越汽油车。一线城市和科技型城市（如南京）新能源政策推动地区市场需求多样化。

进口乘用车市场分析

1. 市场低迷表现

• 销量惨淡：上半年销量同比大幅下跌，累计同比下降约9.6%，市场整体呈现萎缩趋势。
• 动力结构偏向传统燃油：虽然传统能源仍是主力，但新能源车占比低且增速缓慢，反映出消费结构未能有效转向。
• 车企表现各异：总体德系、日系表现平平，但豪车品牌（如保时捷、奔驰）仍有部分增长，但市场份额被压缩。

2. 区域间的分化亦明显

• 首次出现明显的“区域隔离”特征，仅苏南部分大城市如广州、成都销量领先，南京未进入销量前列，表明地域间市场发展不均衡，亟需加强市场渗透。

商用车市场分析

1. 销售波动与复苏趋势

• 月度销量先降后升，在6月达到峰值，显示出回暖趋势。尽管开局不利，但总体上仍实现正增长并优于去年同期，市场亟需进一步拓展。
• 车型结构
  • 货车依然是绝对主力，尤其是重型货车增速明显，新能源轻型卡车销量增长显著。
  • 客车市场需求稳定但分化严重，轻型客车为主导，大型中顶滑落严重。
• 动力结构：柴油车仍占据80%以上市场份额，但纯电动商用车销量稳步提升，为2025年市场转型为中国重工业标准。

2. 区域差异明显

• 区域发展不均衡，南京市下辖各区县发展水平差距大，呈现出“北强南松”的局面，主城密集区如玄武、鼓楼销量高但增速低，外扩区县有反弹恢复态势。

总体建议与展望

南京汽车市场正迎来重要转型期，主线依赖新能源、自主品牌崛起、强化新能源
协同发力。未来应继续推进城商融合、政策倾斜亚欧物流枢纽、加强配套设施支撑与新势力落地，以实现城市汽车产业绿色、智能、低碳可持续的高质量发展。