中国智能网联汽车整车测试评价平台建设_34页_5mb

中国智能网联汽车整车测试评价平台建设总结

核心内容

中国智能网联汽车整车测试评价平台建设旨在推动智能网联汽车技术发展，完善相关标准法规体系，并建立全面、权威的测试与评价能力。该平台通过模拟复杂交通环境与通信条件，支持智能汽车在各种场景下的测试验证与示范应用，为智能网联汽车的产业化和市场化提供技术支撑。

主要观点

• 产业与技术发展：智能网联汽车发展涉及自动驾驶、V2X通信、ADAS等技术领域，国家多个部委已出台相关政策与规划，推动技术标准、研发体系、生产配套体系的建设。
• 标准法规体系：国内外已有多个标准与法规，包括ISO、ECE、Euro-NCAP、SAE、NHTSA、IIHS等，国内也在不断完善相关标准，如GB/T 31024、GB/T 20608等。
• 测试平台建设：平台建设以“i-VISTA”为核心，包括城市模拟道路、试验场道路、开放道路示范区等，覆盖自动驾驶、V2X通信、智能辅助驾驶、信息安全、通信网络、道路环境等多个方面。
• 技术与服务支撑：平台建设不仅支持技术测试，还提供产品标准符合性验证、系统级测试评价、应用示范、检测认证等公共服务，推动智能网联汽车及相关技术的工程化和产业化。

关键信息

国家发展政策

1. 发改委、交通部

   • 推进“互联网+”便捷交通实施方案，目标是构建“三系统、两支撑”的智能交通体系。
   • 推动北斗模块成为车载导航设备和智能手机的标准配置。
   • 推进新一代国家交通控制网、智慧公路建设，提升交通管理能力。

2. 科技部“十三五”新能源汽车重点任务布局

   • 围绕动力电池与电池管理、电机驱动与电力电子、电动汽车智能化等六个创新链展开研究。
   • 电动汽车智能化技术目标为达到SAE 3级，实现百辆级电动自动驾驶汽车和千辆级智能驾驶辅助汽车的示范运行。
   • 重点支持任务2、4，推动智能汽车测试与评价技术的发展。

3. 工信部

   • 制定《中国智能网联汽车技术路线图》，明确智能网联汽车在自动驾驶、信息安全、测试评价等方面的发展目标。
   • 正在组织《统筹推进智能网联汽车产业发展的总体方案》和《智能网联汽车标准体系》的制定。

4. “互联网+”人工智能三年行动实施方案

   • 到2018年，形成较为完善的产业体系、创新服务体系、标准化体系，实现核心技术突破，推动应用及系统级技术局部领先。

测试平台建设

• i-VISTA平台
  • 建设目标：形成覆盖多种复杂场景的智能网联汽车测试评价平台，支持自动驾驶、V2X、ADAS等技术测试。
  • 包括5大类、50个子系统、200个测试场景，可覆盖我国西部地区90%以上特殊场景和全国85%的道路环境。
  • 平台建设内容包括城市模拟道路、试验场道路、开放道路示范区等，总测试面积超过200万平方米。
  • 包含高精度定位、多源信息采集、雷达测试、通信测试、系统功能测试等模块，支持各类智能网联汽车及智慧交通技术测试与验证。

测试评价能力

• 测试场景
  • 包括直道、弯道、坡道、桥梁、隧道、交叉路口等，覆盖不同气候与交通环境。
  • 支持自动驾驶、协同驾驶、人车交互、障碍避让、通信网络与器件故障下的运行鲁棒性等测试。
• 测试内容
  • 包括功能应用测试、零部件/系统测试、整车性能测试、通信性能测试、智能交通管理测试等。
  • 测试指标涵盖响应时延、识别率、系统容错性、通信容量、安全决策机制等。

通信技术测试评价

• 通信技术
  • 包括车内网络（CAN、LIN、FlexRay、MOST、蓝牙、WiFi等）、车际网络（WIFI、DSRC、802.11P、LTE-V等）、车载移动互联网（4G、5G等）。
• 测试内容
  • 覆盖通信时延、传输距离、误码率、丢包率、系统响应时间等关键指标。
  • 支持5G通信在智能网联汽车和智慧交通中的应用，包括100Mbps—1Gbps体验速率、热点区域数十Tbps/km²流量密度等。

平台建设目标

• 第一期城市模拟道路测试区

  • 面积约50万平方米，道路长度约10.2公里，包含多种交通场景。
  • 配备GNSS差分基站、LTE-V通信基站、DSRC路侧单元、摄像头、跟踪式微波检测器等设备。
  • 支持多种车型测试，包括轿车、小型货车、公交车等。

• 第二期试验场道路测试区

  • 面积约214万平方米，道路长度约36.4公里，涵盖多种复杂道路环境。
  • 配备多种测试设备，支持ADAS、V2X、自动驾驶等系统测试。

• 开放道路示范区

  • 面积约1104万平方米，道路长度约169公里，支持大规模智能汽车测试。
  • 已完成1500辆次智能汽车的测试评价与示范应用。

平台实施时间计划

平台建设意义

• 技术支撑：为智能网联汽车、V2X、自动驾驶等技术提供测试验证与性能评估，推动核心技术突破。
• 产业推动：促进智能汽车与智慧交通产业协同发展，加快技术成果转化和产品工程化。
• 标准制定：完善智能网联汽车标准法规体系，支持与国际接轨的中国智能汽车标准。
• 市场推广：为智能网联汽车市场化进程提供基础支撑，提升社会接受度与用户体验。
• 区域发展：推动重庆市成为智能网联汽车与智慧交通技术发展的重要基地，支持“西部开发开放”战略实施。

结论

中国智能网联汽车整车测试评价平台建设是一项系统性工程，涵盖政策支持、标准制定、技术测试、通信验证等多个方面。通过“i-VISTA”平台的建设，我国在智能网联汽车领域实现了技术测试、产品验证、标准制定和产业发展的全面突破，为未来智能交通和自动驾驶技术的发展奠定了坚实基础。