> **来源：[研报客](https://pc.yanbaoke.cn)** # 女青年“矫弯” 车企年轻化战略总结 ## 核心内容 中国青年车市正经历深刻变革，女性用户快速崛起并成为新的主导力量。2020-2025年，青年车市整体销量下滑，女性渗透率突破50%，其中24岁及以下、25-29岁、30-34岁三大细分年龄段的女性购车占比显著提升。车企传统以男性为主的年轻化战略逐渐失效，需调整方向以适应女性用户主导的新趋势。 ## 主要观点 - **青年车市萎缩与女性主导** 35岁以下青年车市销量持续下滑，从2020年的1000多万辆降至2025年的700万辆，市占率也由50%以上跌至30%。女性用户渗透率迅速提升，成为新的购车主力。 - **购车节点前移与性别差异** 女性购车节点由生育、接送孩子前移到结婚和参加工作，更偏好新车；而男性购车节点前移到参加工作，但更倾向二手车。这种趋势导致女青年主导新车市场，男青年则转向二手车市场。 - **女性购车关注点与偏好** 女青年更关注颜值、智能、续航、服务等卖点，偏好小巧可爱、精致时尚与流线运动等设计风格。她们主要聚焦于城市代步，因此纯电车型更受欢迎。2025年，女青年选购纯电车型的比例高达55%。 - **车企年轻化战略的转型** 传统车企如比亚迪、吉利、五菱等因推出颜值型代步电动车而受益，但其品牌调性仍偏男性化，需进一步优化以吸引女青年。部分新兴品牌如萤火虫、icar、小米等因突出智能与设计，成功吸引大量女青年用户。 - **未来趋势与车企应对策略** 2026-2030年，青年车市预计继续萎缩，女性渗透率有望突破60%。车企需将年轻化战略由主攻调至辅助，重点转向中年家庭市场，甚至布局老年车市。同时，应加强电动车与智能化产品布局，聚焦女青年需求。 ## 关键信息 - **销量变化** 2020-2025年，青年车市总销量从1000多万辆降至700万辆，女性渗透率从36%提升至50%以上。 - **细分年龄段趋势** - 24岁及以下：女性渗透率从18%升至44% - 25-29岁：女性渗透率从33%升至62% - 30-34岁：女性渗透率从45%升至47% - **购车类型偏好** - 女青年：首选新车，尤其是纯电车型 - 男青年：更倾向二手车，尤其是高端品牌二手车 - **品牌表现** - 比亚迪、吉利、五菱等因推出颜值型代步电动车，成为女青年市场的主要受益者 - 萤火虫、Smart、欧拉等品牌虽有女性化倾向，但产品定位和策略仍有待优化 - **未来预测** - 2026-2030年，二手车销量将大幅超越新车 - 女青年将继续主导新车市场，渗透率或突破60% - 青年车市总量预计持续萎缩，十年后或出现大崩盘现象 ## 车企应对建议 - **优化年轻化战略** 从以男性为主转向以女性为核心，提升产品颜值、智能化与服务体验。 - **布局电动车与智能化产品** 顺应女性对纯电车型的偏好，强化电动车与智能科技的融合。 - **关注细分市场与个性化产品** 推出猎装、小越野、小跑车等个性化车型，满足女青年多样化需求。 - **调整战略权重** 降低年轻化战略的主攻地位，转向辅助角色，以支持多品牌体系发展。 - **布局中年与老年市场** 随着青年车市萎缩，车企应提前布局中年家庭与老年用户市场，把握下一个消费周期。 ## 数据来源与研究团队 - **数据来源**：腾易研究院、国家统计局 - **研究团队**： - 周丽君：院长/首席分析师 - 石本雅、王世祥：行业分析师 ## 联系方式 - **微信**：yicheresearch - **邮箱**：yicheresearch@yiche.com - **电话**：188 0118 7009 - **关注平台**：微信阅读号、君临车市