2026-04-15-腾易研究院-女青年车市洞察报告（2026版）_女青年_掰弯_车企年轻化战略_27页_15mb

报告摘要

中国青年车市正经历深刻变革，女性用户快速崛起并成为新的主导力量。2020-2025年，青年车市整体销量下滑，女性渗透率突破50%，其中24岁及以下、25-29岁、30-34岁三大细分年龄段的女性购车占比显著提升。车企传统以男性为主的年轻化战略逐渐失效，需调整方向以适应女性用户主导的新趋势。

青年车市萎缩与女性主导
35岁以下青年车市销量持续下滑，从2020年的1000多万辆降至2025年的700万辆，市占率也由50%以上跌至30%。女性用户渗透率迅速提升，成为新的购车主力。
购车节点前移与性别差异
女性购车节点由生育、接送孩子前移到结婚和参加工作，更偏好新车；而男性购车节点前移到参加工作，但更倾向二手车。这种趋势导致女青年主导新车市场，男青年则转向二手车市场。
女性购车关注点与偏好
女青年更关注颜值、智能、续航、服务等卖点，偏好小巧可爱、精致时尚与流线运动等设计风格。她们主要聚焦于城市代步，因此纯电车型更受欢迎。2025年，女青年选购纯电车型的比例高达55%。
车企年轻化战略的转型
传统车企如比亚迪、吉利、五菱等因推出颜值型代步电动车而受益，但其品牌调性仍偏男性化，需进一步优化以吸引女青年。部分新兴品牌如萤火虫、icar、小米等因突出智能与设计，成功吸引大量女青年用户。
未来趋势与车企应对策略
2026-2030年，青年车市预计继续萎缩，女性渗透率有望突破60%。车企需将年轻化战略由主攻调至辅助，重点转向中年家庭市场，甚至布局老年车市。同时，应加强电动车与智能化产品布局，聚焦女青年需求。

销量变化
2020-2025年，青年车市总销量从1000多万辆降至700万辆，女性渗透率从36%提升至50%以上。
细分年龄段趋势
- 24岁及以下：女性渗透率从18%升至44%
- 25-29岁：女性渗透率从33%升至62%
- 30-34岁：女性渗透率从45%升至47%
购车类型偏好
- 女青年：首选新车，尤其是纯电车型
- 男青年：更倾向二手车，尤其是高端品牌二手车
品牌表现
- 比亚迪、吉利、五菱等因推出颜值型代步电动车，成为女青年市场的主要受益者
- 萤火虫、Smart、欧拉等品牌虽有女性化倾向，但产品定位和策略仍有待优化
未来预测
- 2026-2030年，二手车销量将大幅超越新车
- 女青年将继续主导新车市场，渗透率或突破60%
- 青年车市总量预计持续萎缩，十年后或出现大崩盘现象