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上海新动力汽车科技股份有限公司2023年年度报告总结

核心内容概述

上海新动力汽车科技股份有限公司（以下简称“公司”）2023年度实现归属于母公司的合并净利润为-24.63亿元，同比下滑，每股收益为-1.61元。公司全年营业收入为86.81亿元，同比下降12.57%。公司未进行利润分配、资本公积金转增股本及送股。

主要观点

• 财务表现：公司2023年度整体亏损，主要受重卡业务拖累，重卡销量同比下降30.65%，导致归属于母公司净利润大幅减少。
• 业务结构：公司通过2021年的重大资产重组，形成了“柴油发动机+重型卡车”双主业结构，柴油发动机业务保持稳定增长，而重卡业务受市场环境影响严重。
• 市场与行业：国内柴油发动机行业销量同比增长10.89%，重卡行业销量同比增长35.59%，但整体产能过剩和市场竞争加剧仍是主要挑战。
• 研发与创新：公司持续加大研发投入，2023年度研发投入合计5.51亿元，占营业收入6.35%，并取得多项专利。
• 海外市场：上汽红岩海外出口销量同比增长40%，公司也在巴西设立子公司，拓展国际市场。
• 风险与应对：公司面临宏观经济波动、市场风险、应收账款风险、债务风险、股价波动等多重风险，已采取相应措施进行应对。

关键信息

财务指标

业务分析

• 柴油发动机业务：

  • 销量17.88万台，同比增长7.48%。
  • 产品覆盖商用车、工程机械、农用机械、船舶、发电设备等。
  • 实现新能源电池PACK销量1,600套，EV65量产工料废率降至1.8‰。
  • 获得多项专利，研发费用4.26亿元，研发投入占营收6.35%。

• 重型卡车业务：

  • 销量9,090辆，同比下降30.65%。
  • 主要受房地产、基建不景气影响，自卸车市场占有率下滑。
  • 海外出口销量3,691辆，同比增长40%。
  • 全年净利润-24.41亿元，同比大幅下滑。

营销与管理

• 营销网络：公司柴油发动机营销网络覆盖全国主要城市及区域，上汽红岩营销网络延伸至12个国家和地区。
• 运营管理：通过优化生产流程、提升数字化水平，人均效率提升16.7%。
• 研发投入：公司研发人员共901人，占总人数17.45%，其中博士研究生4人，硕士研究生102人，本科686人。

资产与负债

• 应收账款：期末余额28.1亿元，同比下降47.94%。
• 存货：期末余额15.85亿元，同比下降12.84%。
• 长期股权投资：期末余额10.79亿元，同比下降12.45%。
• 固定资产：期末余额12.58亿元，同比下降21.88%。
• 借款：短期借款、一年内到期的非流动负债及长期借款总额下降，主要因上汽红岩归还部分借款。

投资与并购

• 对外投资：公司作为LP出资2亿元参与河南尚顾汇融尚成一号产业基金，已完成首期出资1亿元。
• 设立子公司：2023年12月，公司在巴西设立全资子公司，注册资本约1.485亿元人民币。

风险提示

• 宏观经济风险：国内重卡行业景气度波动，市场竞争加剧。
• 市场风险：重卡销量下滑，应收账款回笼不及预期。
• 应收账款风险：长账龄应收账款上升，信用减值损失增加。
• 债务风险：公司债务水平较高，需关注偿债能力。
• 股价波动风险：受行业及市场因素影响，公司股价可能波动。

未来展望

• 行业趋势：2024年国内宏观经济预计保持平稳增长，柴油发动机行业将继续增长，但竞争加剧。
• 发展战略：公司将继续贯彻“双赛道”战略，聚焦柴油发动机和重型卡车业务，推动产品向新能源化、智能化、网联化、定制化方向升级。
• 创新与拓展：加强技术研发，拓展海外市场，提升产品竞争力和市场份额。

总结

2023年，公司面临较大的经营压力，尤其是在重卡业务方面。尽管柴油发动机业务表现相对稳健，但整体财务状况仍不乐观。公司正积极应对市场挑战，通过优化生产、加强研发、拓展市场及海外布局，努力实现2024年的经营目标和战略转型。未来，公司将继续推动双主业发展，强化技术创新，提升运营效率，以应对行业竞争和市场变化。