成都市低碳发展路径研究报告-72页_16mb

报告摘要

成都市低碳发展路径分析研究报告总结

核心内容

本报告由清华大学气候变化与可持续发展研究院及世界自然基金会（WWF）联合完成，旨在分析成都市低碳发展路径，探索其在实现碳达峰和碳中和目标中的可行方案。报告结合国内外低碳发展趋势及城市案例，对成都市碳排放现状、影响因素及未来路径进行了系统研究，并提出了政策建议。

主要观点

国际背景：全球195个国家在巴黎气候大会上承诺将全球平均气温升高控制在2°C以内，并为1.5°C目标而努力。目前，全球已有114个国家宣布提出强化的自主贡献目标，121个国家承诺2050年实现碳中和。
国内背景：中国是全球最大的碳排放国，但已采取多项措施推动绿色低碳发展。2020年9月，习近平主席提出中国将力争2030年前实现碳达峰，2060年前实现碳中和。
成都市定位：成都是世界可持续发展试点城市和国家低碳试点城市，具备丰富的清洁资源，有责任和条件在低碳发展方面起到带头作用。
研究方法：采用KAYA公式与LMDI分解法分析碳排放影响因素，并结合人口、经济、城镇化与产业结构等宏观因素，构建成都市低碳发展路径仿真模型。
情景分析：报告设计了三个情景，分别为基准情景（2037年达峰）、低碳情景（2025年达峰）和净零排放情景（2025年达峰）。在净零排放情景下，成都市可实现碳中和目标。
达峰路径：
- 交通部门：通过控制私家车数量、提高交通能效、发展电动汽车，有望于2025年实现碳达峰，峰值为3308万吨。
- 工业部门：通过降低高耗能产业占比、降低能耗强度、提高电力占比，有望于2025年实现碳达峰，峰值为2083万吨。
- 建筑部门：通过控制人均建筑面积、延缓单位面积能耗增速、提高建筑用电比例，有望于2040年实现碳达峰，峰值为1361万吨。
净零排放路径：
- 交通部门：2050年碳排放将降至1181万吨，不含民航、铁路后可降至385万吨，加上碳汇可实现净零排放。
- 工业部门：2050年碳排放将降至54万吨，加上碳汇可实现净零排放。
- 建筑部门：有望于2050年实现净零排放。
非化石电力可行性：成都市具备将燃煤电厂改造为100%生物质发电的潜力，但需政策支持，如电厂改造、上网电价、发电量指标等。实现100%非化石电力目标取决于外调电的清洁程度。
政策建议：研究成果可为成都市编制“十四五”气候规划及低碳城市建设年度计划提供参考，也可为其他城市低碳转型提供经验。

关键信息

低碳发展现状：成都市在绿色低碳城市建设方面已制定多项政策，如《成都市建设低碳城市工作方案》、《成都市低碳城市试点实施方案》等，推动绿色低碳产业发展。
低碳政策梳理：
- 城市：推进绿色低碳城市空间规划、能源结构优化、碳汇体系建设等。
- 能源：强化清洁能源设施建设，提高清洁能源消费占比。
- 建筑：加强绿色建筑与装配式建筑的推广，提高建筑能效。
- 交通：发展新能源汽车和氢能产业，建设充电基础设施，优化交通网络。
- 工业：推进绿色食品、新材料、装备制造、医药健康等产业高质量发展，淘汰落后产能。
与国内城市对比：成都市在人均能源消费、人均二氧化碳排放及单位GDP二氧化碳排放方面均优于国内其他城市，具备较强的低碳发展基础。
与国际城市对比：成都市在单位GDP能耗和人均能源消费方面与国际先进城市仍有差距，但人均碳排放处于国际先进城市领先水平。