2022年商用车自动驾驶产业发展报告_49页_5mb
报告摘要
2022年中国商用车自动驾驶产业发展报告总结
核心内容概述
本报告分析了2022年中国商用车自动驾驶产业的发展现状、政策法规、投融资情况、应用场景及未来趋势。随着人工智能、传感器、高精度地图等技术的快速发展,自动驾驶技术正逐步走向商业化应用。商用车因其对性能和舒适性要求较低,且在特定区域内的自动驾驶技术和法规日趋成熟,成为商业化落地的重点方向。
主要观点
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自动驾驶分级与技术路线:
- 自动驾驶技术分为0~5级,其中L3级是有条件自动驾驶,是实现高级别自动驾驶的关键阶段。
- 单车智能存在感知与成本限制,车路云协同成为有效补充,提供全局视野和冗余保障。
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政策法规推动:
- 自2017年起,政策集中于标准体系建设、测试规范、车联网建设等。
- 自2020年后,政策重点推动自动驾驶在限定场景(如干线物流、矿区、港口)率先落地。
- 多项政策支持智能矿山、智慧交通等场景,包括5G、物联网、自动驾驶技术等。
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商业化路径:
- 高级别自动驾驶在商用车领域更易落地,因其成本、市场接受度、技术成熟度和法律法规相对有利。
- 商业落地场景从封闭半封闭向开放场景扩展,从低速到高速逐步推进。
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投融资情况:
- 自2019年起,自动驾驶在商用车领域的融资热度显著上升,融资金额大幅增长。
- 干线物流、矿区和港口成为主要投资领域,投资金额和事件数量均较高。
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应用场景分析:
- 干线物流:市场空间大,面临人力资源不足和安全事故问题,自动驾驶有助于降本增效,头部企业已构建产业联盟。
- 矿区物流:极端环境招工难,自动驾驶能显著提升效率和安全性,国内企业已进入商业运营阶段。
- 港口物流:市场持续增长,招工难问题突出,自动驾驶集卡成为主流方案,我国港口自动驾驶发展领先。
关键信息
自动驾驶分级标准
| 分级 | 名称 | 车辆横向和纵向运动控制 | 目标和事件探测与响应 | 动态驾驶任务接管 | 设计运行条件 |
|---|---|---|---|---|---|
| 0级 | 应急辅助 | 驾驶员 | 驾驶员及系统 | 驾驶员 | 有限制 |
| 1级 | 部分驾驶辅助 | 驾驶员和系统 | 驾驶员及系统 | 驾驶员 | 有限制 |
| 2级 | 组合驾驶辅助 | 系统 | 驾驶员及系统 | 驾驶员 | 有限制 |
| 3级 | 有条件自动驾驶 | 系统 | 系统 | 动态驾驶任务接管用户 | 有限制 |
| 4级 | 高度自动驾驶 | 系统 | 系统 | 系统 | 有限制 |
| 5级 | 完全自动驾驶 | 系统 | 系统 | 系统 | 无限制 |
融资情况
- 2017-2019年:25件融资事件,融资金额达4.27亿元。
- 2019-2021年:71起融资事件,融资金额达173.7亿元。
- 干线物流:投资热度最高,投资事件和金额均居前。
- 矿区和港口:投资事件分别为28起和30起,投资金额分别为19.51亿元和13.32亿元。
商业落地趋势
- 多场景资源整合:科技公司将深入挖掘更多应用场景,市场主体共同扩大市场空间。
- 供应链与成本控制:重点在于供应链建设和产品成本控制,以实现规模化量产。
- 技术与法规协同:随着技术发展和法规完善,自动驾驶将从封闭场景向开放道路扩展。
未来展望
- 技术发展:自动驾驶技术将持续向L4和L5级别发展,重点在商用车领域实现商业化。
- 应用场景:从封闭场景(如矿区、港口)逐步扩展到开放道路(如干线物流、城市配送)。
- 政策支持:国家和地方政府将继续出台支持政策,推动自动驾驶在特定场景的落地和应用。
- 行业影响:自动驾驶将显著提升物流效率,降低人力成本和安全风险,推动行业向智能化、自动化发展。
行业图谱与案例
产业图谱
- ADAS:高级驾驶辅助系统。
- 主机厂:如长城汽车、同力重工等。
- 技术公司:如挚途科技、踏歌智行等。
典型案例
- 挚途科技:在干线物流等多场景资源整合能力强,商业落地后发先至。
- 踏歌智行:深耕矿区,构建技术复用能力,特定区域向开放道路延伸。
总结
2022年中国商用车自动驾驶产业发展迅速,政策支持、技术进步和市场需求共同推动其商业化进程。未来,随着技术的成熟和法规的完善,自动驾驶将在更多场景落地,形成更加安全、高效和环保的交通系统。商用车作为重点方向,将引领自动驾驶产业走向成熟。
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