2025全球飞行汽车行业市场研究报告（英译版）_45页_3mb

报告摘要

飞行汽车行业2025年2月饲料报告总结
本报告由Tracxn Technologies Limited发布，汇总了飞行汽车行业截至2025年2月的融资、收购及商业模式数据，涵盖全球主要国家及地区的发展动态。

飞行汽车行业聚焦于开发兼具陆地驾驶与空中飞行能力的车辆，以及城市环境下的小型个人飞机、飞行出租车租赁服务、空中交通基础设施及传统空中交通技术（如空中救护车、直升机运输）。排除无人员运输的无人机和货运飞行器。

总融资额：2025年2月全球飞行汽车融资总额达550亿美元，近三年复合年增长率（CAGR）显著。
国家分布：美国（586%）、德国（217%）、中国（137%）、印度（13%）、日本（21%）为主要融资国家。
融资阶段：
- 种子轮：如Zuri（捷克共和国，4600万美元）、Crisalion（西班牙，2173万美元）。
- A轮：VolantAerotech（中国，5.64亿美元）、Ehang（中国，5200万美元）、Xpeng Aeroht（中国，65亿美元）。
- B轮及以上：Wisk（美国，45亿美元）、Skyports（英国，151亿美元）、Joby Aviation（美国，69亿美元）。
中位轮次规模：
- 种子轮：110万美元（如ePlane、Aerpace Industries）。
- A轮：540万美元（如Lilium、Terrafugia）。
- B轮：19亿美元（如Volocopter、XPeng Aeroht）。

头部企业：
- Volocopter（德国，2011年成立）：累计融资72.6亿美元，获莱顿资本、10x Group、英特尔资本等投资，2025年1月因资金链断裂宣布破产。
- Joby Aviation（美国，2009年成立）：融资69亿美元，获GGV Capital、Accel Partners、SoftBank等支持，计划于2022年6月被波音收购。
- XPeng Aeroht（中国，2013年成立）：融资65亿美元，获IDG Capital、5Y Capital等投资，2024年9月推出陆地航母项目。
- Skyports（英国，2017年成立）：融资151亿美元，获Ardian、CDH、贝莱德等机构投资，专注于城市空中交通基础设施。
关键收购案例：
- 波音：收购Joby Aviation（2022年6月，未披露价格）、Wisk（2023年6月，未披露价格）。
- 吉利集团：收购转子噪声（德国，2017年11月，未披露价格）。
- 特克森：收购H2Fly（德国，2022年3月，未披露价格）。

顶级投资者：
- 英特尔资本：投资Volocopter（72.6亿美元）、Joby Aviation（69亿美元）。
- IDG Capital：主导XPeng Aeroht（65亿美元）及理想航空（65亿美元）融资。
- 莱顿资本：投资Volocopter（72.6亿美元）和Ehang（5.2亿美元）。
- Accel Partners：参与Joby Aviation（69亿美元）及Lilium（3.75亿美元）融资。
收购活跃方：
- 波音：收购Wisk、Joby Aviation等多家飞行汽车企业。
- 吉利集团：收购转子噪声、Terrafugia等。

独角兽标准：融资超10亿美元且估值超10亿美元的公司。
代表企业：
- Volocopter：2025年1月因资金问题破产，此前曾获A轮（7260万美元）及B轮（54亿美元）融资。
- Joby Aviation：2019年融资69亿美元，计划通过IPO退出。
- XPeng Aeroht：2021年完成B轮融资（110亿美元），估值达28亿美元，主要投资者包括IDG Capital、5Y Capital。

地区分布：美国（7家）、中国（5家）、德国（4家）、印度（3家）、英国（2家）。
团队背景：
- 教育机构：斯坦福大学、牛津大学、哈佛大学等高校校友团队主导多家企业（如Skyports获牛津大学、哈佛商业学校支持）。
- 企业背景：微软、谷歌、贝莱德等大型集团参与融资，如微软支持Ehang（5.2亿美元）。