汽车报告-中国新能源车型研究报告——蔚来ET7-2021.1-14页_1mb

中国新能源车型研究报告一蔚来ET7（简版）总结

核心内容

蔚来ET7是中国新能源汽车市场的一款高端纯电轿车，旨在为蔚来品牌树立在高端纯电轿车领域的技术与形象。作为蔚来首款轿车，ET7在设计、性能、智能化和用户体验方面均展现出较强的竞争力。

主要观点

• 产品定位：蔚来ET7是蔚来轿车序列的先行者，官方起步指导价超过40万元，聚焦于高端纯电轿车市场，强调科技感与品牌形象。
• 核心卖点：
  • 设计：采用全新X-Bar前脸、贯穿式心跳尾灯、隐藏式感应门把手等设计元素，定义自动驾驶时代的新风格。
  • 智能座舱：配备高通第三代数字座舱平台、12.8英寸AMOLED中控屏、7.1.4沉浸声系统等，提供数字化的智能生活体验。
  • 续航能力：搭载150kWh固态电池，预计续航里程可达1000公里以上，是蔚来在续航技术上的重要突破。
  • 自动驾驶：配备Aquila超感系统与Adam超算平台，算力高达1016TOPS，采用订阅制的NAD自动驾驶系统，符合软件定义汽车的趋势。
  • 极致操控：采用双电机四驱系统，百公里加速仅3.9秒，配备高强度钢铝混合车身及7个安全气囊，确保驾驶安全。

关键信息

1. 主要竞品分析

• 与BBA同价位燃油车竞争：尤其是宝马5系，蔚来ET7在科技感、四驱性能和功率方面具有优势，但轴距略短。
• 与自家SUV产品竞争：由于价格段重合，ET7可能与蔚来ES6、EC6等SUV车型形成内部竞争。
• 与纯电车型竞争：在30万-60万元价格区间，ET7与小鹏P7高配车型、Model Y高配车型存在潜在竞争关系，但整体价格区间与其他品牌纯电车型差异较大。

2. 固态电池技术

• 蔚来ET7采用半固态电池，是全固态电池与液态锂离子电池的折中方案。
• 固态电池技术虽具备高能量密度优势，但产业化仍需时间，成本与性能方面仍有待提升。

3. BaaS电池租用方案

• ET7提供两种整车购买方案，分别为¥448,000和¥506,000，电池租用方案为¥378,000。
• 电池月租费用分别为¥980和¥1,480，这一模式为用户提供了灵活的购车选择。

4. 供应链布局

• 驱动系统：三合一动力总成由蔚然动力提供，电机定子与转子由联电供应，电驱动齿轮箱由麦格纳制造。
• 电池系统：动力电池包由正力蔚来提供，电芯由宁德时代和国轩高科供应，BMS软件系统由蔚来自主研发，硬件系统由联电提供。
• 电气电子系统：整车控制器(VCU)、智能进入、HUD、中控屏等关键部件由联电、麦格纳、泽景、海微科技、京东方等企业供应。
• 智能网联：NAD自动驾驶系统由蔚来主导，Aquila超感系统与Adam超算平台由蔚来自研，自动驾驶芯片采用英伟达DRIVE Orin，5G-V2X模块由均联智行提供。
• 底盘系统：全车主动式减震器（CDC）由采埃孚提供，智能空气悬架系统由中鼎股份制造，集成动态制动(IDB)模块由万都供应。
• 车身与内饰：座椅整体解决方案由佛吉亚提供，全车玻璃由福耀玻璃供应，内饰饰条由宁波华翔提供，真皮仪表板由常熟安通林制造。

未来竞争展望

• 科技公司潜在竞争：如苹果，其在智能驾驶系统、创新硬件设计和用户体验方面具备较强竞争力，可能成为蔚来ET7的长期潜在对手。
• 行业趋势：蔚来ET7的推出体现了软件定义汽车的趋势，其自动驾驶和智能座舱技术是其核心竞争优势。

总结

蔚来ET7作为蔚来首款高端纯电轿车，凭借其先进的自动驾驶技术、智能化座舱设计、超长续航能力及灵活的BaaS电池租用方案，具备较强市场竞争力。同时，蔚来在供应链上与多家行业领先企业合作，确保了产品的高品质与技术领先性。随着新能源汽车市场的快速发展，ET7有望在高端纯电轿车领域占据一席之地，但也需面对BBA燃油车及潜在科技公司如苹果的竞争挑战。