【乘联会】2024年4月全国二手车市场深度分析_30页_5mb

2024年4月全国二手车市场交易量为16790万辆，环比下降183%，同比增长1468%，累计交易量（1-4月）达62793万辆，同比增长942%。交易金额方面，4月为111099亿元，累计425061亿元。细分车型交易量差异显著：基本型乘用车9756万辆（同比下降226%），SUV2234万辆（同比下降147%），MPV1050万辆（同比下降452%），交叉型乘用车405万辆（同比增长4442%）。商用车中载货车1374万辆（同比增长1218%），客车939万辆（同比下降427%）。

4月轿车销量分布显示A级轿车占比最高（48.84%），其次是A0级（14.33%）和C级（7.52%），B级、D级及A00级车型份额波动。价格区间方面，3万元以下车型占比达35.2%，环比上升18个百分点；3-5万、5-8万区间份额增加，而8-12万及以上区间普遍下降。

区域交易量呈现分化：东北与西北地区环比增长0.76%和14.6%，华东、中南、华北、西南地区则分别下降0.63%、39.1%、24.4%和19.5%。全国二手车均价为6.62万元，较3月下降0.28万元，同比增长0.44万元。

新能源二手车市场表现突出：4月交易量89万辆，环比下降26%，同比增长681%；1-4月累计交易3347万辆，同比增734%。新能源车型以SUV占比最高（24.4%），A00级轿车增速较快（环比+11%），A级及MPV车型份额下滑。新能源车使用年限分布显示，2年以下和6年以上车型占比提升，2-4年及4-6年车型份额下降。价格区间方面，3万元以下新能源车占比达34.25%，但12-15万及15-30万区间份额明显减少。

二手车流通性方面，4月转籍率为28.93%，环比下降0.2个百分点，同比增32个百分点。转籍总量4857万辆，环比降27%。流通活跃TOP5省份为北京（转籍率35.85%）、江苏（33.63%）、浙江（31.86%）、山东（30.88%）、上海（30.48%）。

经销商调研显示，5月库存周期平均为55天，15天以内企业占比96%（环比降0.5%），15-30天占比5.51%（环比升2%），30天以上占比3.53%（环比降15%）。

“行”认证方面，5月共接收55089台车源数据，其中88%符合行认证标准，58%符合团标。全国二手车市场呈现回暖趋势，5月上报数据环比增28%，同比增3%。车源里程分布显示，1-3万公里准新车占比稳定，1万公里以内车型增1%，3-10万公里较新车减少1%，10万公里以上老旧车保持不变。车龄分布趋近常态，1年内准新车增1%，3-5年次新车降1%，5-7年性价比车型与上月持平。

综上，2024年4月二手车市场虽环比波动较大，但同比保持高速增长，新能源车和小微车型表现亮眼，区域间流通差异显著，经销商库存周期有所延长，而“行”认证数据质量提升助力市场信心恢复。