易车研究院：2022小城大叔车市洞察报告_23页_4mb

小城车市也开始油腻了：2022版小城大叔车市洞察报告总结

核心内容概述

本报告聚焦中国车市中一个新的细分群体——小城大叔，即生活在三线、四线、五线城市中，年龄在35-54岁之间的男性购车用户。随着小城青年车市的萎缩，小城大叔正逐渐成为小城车市的新主力，其市场份额稳步上升，甚至在2021年已接近小城青年的水平。小城大叔车市的演变对车企战略布局提出了新的挑战与机遇。

主要观点

• 小城车市整体萎缩：自2014年起，小城车市的市占率从60%降至46.20%，而小城青年车市的份额更大幅下滑至17.43%。
• 小城大叔崛起：2021年小城大叔的市占率升至16.05%，且其购车行为以换购为主，对品牌、价格、配置等更敏感。
• 消费特征鲜明：小城大叔以已婚、有孩为主，家庭结构稳定，购车原因集中在日常更换、上下班、自驾游等，更注重实用性、性价比。
• 市场趋势预判：预计2022-2026年，小城大叔市场份额将升至19%，小城车市将全面“油腻化”。

关键信息

用户特征

• 收入水平：低于大盘，家庭收入越低，渗透率越高，2021年单车中位价为13万元。
• 学历分布：整体低于大盘，学历越低渗透率越高，主要集中在大专以下。
• 职业结构：以制造业、党政机关、工人、私营业主为主，工作稳定，收入有保障。
• 区域分布：北方地区（华北、东北、西北）是小城大叔的主要分布区，渗透率高于整体水平。

购车诉求

• 核心诉求：品牌、价格、配置，其中品牌诉求占比最高（66.75%）。
• 购车原因：以日常更换为主，其次是上下班、自驾游等，反映出换购需求旺盛。

车型偏好

• 偏好车型：SUV、MPV等多功能车型，尤其在12-18万元价区，未来将成为核心战场。
• 主流车型：哈弗M6、五菱宏光S、捷途X70 PLUS、比亚迪秦PLUS/宋PLUS等车型表现突出。
• 品牌渗透率：2021年，宝骏占据榜首（24.13%），比亚迪、捷达、捷途等紧随其后。

新增长点与应对策略

市场趋势

• 未来预测：2022-2026年，小城大叔车市将进入黄金发展期，市场份额有望升至19%。
• 价格区间：未来小城大叔的中位价将升至15万元，核心价区为12-18万元，是车企重点布局区域。

车企应对建议

1. 主打性价比：小城大叔对价格敏感，车企需在不牺牲性能的前提下，提升性价比。
2. 坚守实用主义：注重功能、配置、耐用性，而非外观或科技感。
3. 突出家庭元素：设计需兼顾家庭出行、代步、接送孩子、照顾老人等需求。
4. 制定长期战略：小城大叔车市具有可持续发展潜质，需打造产品矩阵，持续优化布局。
5. 锁定置换用户：换购是小城大叔购车的核心动因，车企应重点挖掘现有用户换购需求。
6. 强化品牌影响力：品牌力是小城大叔购车的重要考量，需加强品牌建设与推广。
7. 聚焦12-18万元价区：该区间是小城大叔车市的核心战场，车企应优先布局。
8. 突破北方市场：北方是小城大叔车市的核心区域，应加强在该地区的市场渗透。

小城大叔车市的行业价值

总结

小城大叔车市正迅速崛起，成为小城车市的新主力。其消费行为具有鲜明特征，如注重性价比、实用主义、家庭元素等。车企需转变传统思维，从年轻化转向中年化，抓住小城大叔的购车需求，制定长期化、针对性的战略。12-18万元价区与北方市场将是未来车企争夺的关键战场，而品牌力、产品设计与用户洞察将成为决定胜负的核心因素。