20240327-天风证券-新能源汽车景气度跟踪_车企D有望创历史新高_车企J主力车型订单逐周回暖_12页_597kb
报告摘要
新能源汽车景气度跟踪总结
核心内容
2024年3月新能源汽车市场整体呈现回暖趋势,主要车企订单增长显著,部分车企表现尤为突出。随着新款车型的发布和价格策略的调整,市场再次进入价格竞争阶段,新能源汽车订单量持续上升。
主要观点
- 车企D:订单表现强劲,3月第3周单周订单超7万辆,预计3月订单将突破23年12月的最高纪录30万辆,有望创历史新高。
- 车企I:高端车型在3月订单中占比超40%,订单韧性持续,单周订单均超5000辆,预计3月订单增长超650%。
- 车企J:主力车型订单逐周回暖,3月第3周订单近9000辆,但新款MPV车型订单有所回落。
- 整体市场:3月前3周7家车企新增订单32-33万辆,较2023年同期增长45%-50%。预计3月9家车企新增订单48-49万辆,较2023年同期增长42%-47%。
- 价格战影响:随着车企D新款车型上市,价格战再次开启,新款车型降价对订单的刺激效果优于现有车型降价。
- 市场分化:新势力车企订单增长明显优于自主品牌,如车企I、J、D等表现突出,而部分车企如C、F则出现负增长。
关键信息
订单增长情况
- 3月第3周:7家车企新增订单10-11万辆,较2023年同期增长34%-39%。
- 新势力:新增订单1-2万辆,增长140%-150%。
- 自主品牌:新增订单9-10万辆,增长20%-30%。
- 3月前3周:7家车企新增订单32-33万辆,较2023年同期增长45%-50%。
- 新势力:新增订单5-6万辆,增长165%-175%。
- 自主品牌:新增订单27-28万辆,增长30%-40%。
- 3月预测:9家车企预计新增订单48-49万辆,较2023年同期增长42%-47%。
- 新势力:预计新增订单11-12万辆,增长90%-100%。
- 自主品牌:预计新增订单37-38万辆,增长30%-40%。
促销政策
- 比亚迪:作为价格战的发起者,多款车型降价,平均降幅约11%。
- 其他车企:包括上汽通用五菱、哪吒、长安、特斯拉、吉利、广汽、长城等,均推出不同形式的降价促销政策,涵盖现金优惠、金融贴息、置换补贴等。
- 价格策略:新款车型直接降价对订单刺激效果优于现有车型降价,因此预计3月订单增长显著。
投资建议
- 推荐:国内自主品牌【比亚迪】、【广汽集团】、【长安汽车】、【吉利汽车】、【长城汽车】;造车新势力【理想汽车】、【小鹏汽车】。
- 建议关注:【蔚来汽车】。
- 覆盖机构:以上标的均由天风汽车组覆盖,比亚迪由汽车组和电新组联合覆盖,理想汽车、小鹏汽车由汽车组和海外组联合覆盖。
风险提示
- 调研样本有限,无法代表行业全貌。
- 调查问卷获取的订单及销量预测数据仅供参考。
- 行业景气度可能不及预期。
- 零部件供应不稳定。
- 疫情形势可能影响生产销售。
- 新产品推出可能不及预期。
附录信息
市场数据
- 2024年2月:汽车产销分别为150.6万辆和158.4万辆,环比下降37.5%和35.1%,同比下降25.9%和19.9%。
- 新能源汽车:2月产销分别为46.4万辆和47.7万辆,同比分别下降16%和9.2%,市场占有率为30.1%。
- 自主品牌乘用车:2月销量79.1万辆,同比下降9.4%,占乘用车销售总量的59.4%,占有率上升6.5个百分点。
主流品牌销量
- 造车新势力:2月销量7.36万辆,同比增长87%。
- 哪吒:0.61万辆,同比增长0.2%。
- 小鹏:0.45万辆,同比增长14%。
- 零跑:0.66万辆,同比增长334%。
- 理想:2.03万辆,同比增长62%。
- 蔚来:0.81万辆,同比下降12%。
- 小康股份:2.81万辆,同比增长639%。
- 自主品牌:2月销量17.53万辆,同比增长5%。
- 广汽埃安:1.00万辆,同比下降45%。
- 比亚迪:12.23万辆,同比增长33%。
- 长城汽车:1.23万辆,同比增长155%。
- 长安汽车:2.32万辆,同比增长56%。
- 吉利集团:0.75万辆,同比增长134%。
图表目录
- 图1:2024年至今车企D周度订单情况
- 图2:2024至今车企I订单情况
- 图3:2024至今车企J主力车型订单情况
- 图4:近期主流车企促销政策梳理
- 图5:2024年3月第3周7家车企订单及变动情况
- 图6:2024年3月前3周7家车企订单及变动情况
- 图7:2024年3月9家车企订单预测
表格目录
- 表1:2024年3月第3周订单、前3周订单跟踪以及3月订单预测
- 表2:部分主流车企最新累计销量梳理
分析师声明
本报告由天风证券分析师撰写,所表述观点准确反映了分析师对标的证券和发行人的个人看法,不构成具体投资建议。
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