2018冷链物流人力资源报告_22页_2mb

2018冷链物流人力资源报告总结

核心内容

本报告由中国物流与采购联合会冷链物流专业委员会发布，旨在分析我国冷链物流行业的人力资源现状，探讨人才缺口及培养模式，为行业人才发展提供参考。

主要观点

• 冷链物流行业在政策推动下快速发展，但人才供给与行业发展不匹配。
• 人才紧缺现象突出，尤其是技术性一线员工。
• 从业人员整体年轻化，性别比例失衡，男性占主导。
• 企业对冷链物流人才的培养方式多样，但存在不足，如缺乏实操教材、培训时间短等。
• 校企合作在人才输送中作用有限，仅有25%的企业参与，但92%有意愿加强合作。
• 物流类专业设置逐步扩大，但冷链物流相关专业仍较少。

关键信息

一、样本企业概况

• 本次调查共收集107份问卷。
• 参与调查企业员工总数为12,443人。

二、从业人员结构

1. 性别结构

• 行业呈现明显男多女少局面。

2. 年龄结构

• 从业者以30至45岁为主，体现行业年轻化趋势。

三、学历与专业背景

1. 学历要求

• 一线员工学历要求不高。
• 中级管理岗位对专业和经验有一定要求。
• 高级管理岗位对学历、专业、经验及管理能力要求较高。

2. 专业背景

• 冷链物流人才与自身专业对口匹配度较低。
• 多数中、高级管理人员来自管理类专业，物流相关专业人才比例较低。

四、能力需求

• 企业亟需复合型专业人才，员工需掌握多方面技能，提升核心竞争力。

五、专业资格证书需求

1. 一线员工

• 需要叉车驾驶证、货运从业资格证、物流师资格证、制冷证、危险化学品操作资格证等。

2. 助理级

• 需要物流师资格证、注册安全工程师执业资格证等。

3. 中级管理

• 需要物流师资格证、人力资源管理师证等。

六、人才培养模式

• 企业主要采用内部培训、外聘培训、外部培训、管培生等方式。
• 一线员工多为内部培训，中高层管理者则采用内外培训结合的方式。
• 培养频率高，投入较大。

七、从业人员流动性

• 近三年不同级别冷链从业人员流动情况逐步加大。
• 工作性质、薪资待遇等因素影响人员流动。

八、人才缺口分析

• 未来人才需求量大，尤其在分拣员、驾驶员、装卸工、叉车工、电梯工等岗位。
• 技术性岗位和管理岗位均面临人才短缺问题。

九、校企合作状况

• 当前仅有25%的企业参与校企合作。
• 合作院校主要分布在北上广及山东等地。
• 92%的企业有意愿与高校建立人才培养合作关系。

十、人才培养面临的困难

1. 招聘环节

• 招聘渠道少。
• 薪资水平竞争力弱。
• 专业技术人员紧缺。
• 行业经验要求高。
• 年轻人从事一线工作的意愿低。
• 一线人员流动性大。
• 招聘不及时。

2. 培养环节

• 内部培训缺乏实操教材和针对性手段。
• 外部培训资源不足。
• 培养速度慢。
• 培训时间及机会少。
• 员工主观能动性低，钻研业务意愿不足。

3. 用人环节

• 用人成本压力大。
• 管理制度不健全。
• 绩效考核难。
• 人员适应慢。
• 专业能力与岗位匹配度低。

4. 留人环节

• 薪酬体系缺乏竞争力。
• 激励机制不健全。
• 一线工作离职率高。
• 地区生活成本高。
• 外出就业返乡率高。
• 工作任务重，时间长，满意度低。

十一、物流类专业开设情况

• 2017年物流专业布点总数为615个，其中物流管理489个，物流工程120个，采购管理6个，供应链管理为特设专业。
• 2018年可招生专业点增至636个。

十二、物流类专业学生情况

• 2012-2017年物流类学生规模持续增长，2017年在校生达165,621人，较去年增长3.38%。
• 2017年高职物流专业点1265个，中职物流专业点735个。

十三、人才培养建议

• 需拓宽招聘渠道，提升薪资水平。
• 建立合理的薪酬体系和激励机制。
• 加强校企合作，提升人才培养质量。
• 提高员工培训频次和针对性，增强员工专业能力。
• 增强行业吸引力，提升一线岗位的稳定性。