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中国东方航空股份有限公司2021年年度报告总结

核心内容概述

2021年，中国东方航空股份有限公司（以下简称“东航”）在疫情持续影响下，坚持“稳中求进”的总基调，积极应对市场变化，稳步推进安全运行、生产经营、疫情防控、改革发展、社会责任等各项工作。尽管面临诸多挑战，东航在运营效率、服务质量、数字化转型等方面取得显著进展，并在绿色航空、碳中和航班、会员体系等方面进行了多项创新。

主要观点与关键信息

一、公司概况

• 东航总部位于上海，是中国三大国有控股航空公司之一。
• 公司于1997年分别在纽约、香港和上海证券交易所上市，成为首家三地上市的中国航空公司。
• 截至2021年末，公司运营758架飞机，平均机龄约7.7年，拥有全球最年轻、最先进的机队之一。
• 东航“东方万里行”常旅客计划覆盖天合联盟19家航空公司，服务全球790余个机场贵宾室。

二、财务表现

• 按国际财务报告准则编制：
  • 2021年总收入为671.27亿元人民币，同比增长11.5%。
  • 2021年净亏损为122.14亿元人民币，同比增亏3.78亿元。
  • 每股亏损为0.73元人民币。
• 按中国会计准则编制：
  • 2021年净亏损为132.84亿元人民币。
  • 2021年总收入为671.27亿元人民币。
  • 2021年总资产为2865.48亿元人民币，股东权益为549.10亿元人民币。

三、运营数据

• 客运数据：
  • 可用座公里（ASK）为160,690.39百万，同比增长5.67%。
  • 客运人公里（RPK）为108,803.69百万，同比增长1.43%。
  • 载运旅客人次为79,099.06千人，同比增长6.00%。
  • 客座率为67.71%，同比下降2.83个百分点。
  • 客运人公里收益为0.531元，同比增长7.71%。
• 货运数据：
  • 可用货邮吨公里（AFTK）为9,077.33百万，同比增长30.68%。
  • 货邮载运吨公里（RFTK）为3,393.40百万，同比增长54.24%。
  • 货邮载运量为920.04百万公斤，同比增长29.26%。
  • 货邮载运率为37.38%，同比增长5.71个百分点。
  • 货邮吨公里收益为2.449元，同比增长10.07%。

四、机队结构

• 截至2021年底，东航共运营758架飞机，其中客机752架，公务机6架。
• 2021年引进飞机33架，退出6架。
• 主要机型包括B777-300ER、B787-9、A350-900、A330系列、A320系列、B737系列及ARJ21。
• 平均机龄7.7年，机队结构持续年轻化和高效化。

五、重大事件

• 2021年2月25日，东航股份获“全国脱贫攻坚先进集体”称号。
• 2021年6月27日，东航执飞成都天府国际机场首航任务。
• 2021年8月12日，东航执飞青岛胶东国际机场首航任务。
• 2021年4月6日，推出“前程万里”航空旅行产品，按航线距离计价。
• 2021年9月26日，发布“东方万里行”全新会员体系，实现积分从里程制向收益制转变。
• 2021年10月12日，执飞中国首班全生命周期碳中和航班。
• 2021年11月10日，完成非公开发行股票项目，募集资金108.28亿元人民币。
• 2021年11月5日，圆满完成第四届中国国际进口博览会服务保障任务。

六、战略与展望

• 东航致力于建设“世界一流现代航空综合服务集成商”，推动“精准、精致、精细”服务。
• 2022年至2024年机队引进及退出计划包括：
  • B787系列：2022年引进5架，2023年引进4架。
  • A350系列：2022年引进6架，2023年引进3架。
  • A320系列：2022年引进22架，退出7架；2023年引进13架，退出4架。
  • B737系列：2022年退出5架，2023年退出12架。
  • ARJ系列：2022年引进10架，2023年引进9架。
  • C919系列：2022年引进3架，2023年引进2架。
• 东航将立足新发展阶段，坚持“稳中求进”总基调，努力改善经营效益，稳步提升服务质量，持续做好改革创新，全面提升精细化管理水平。

七、风险管理

• 面临的外部风险包括：
  • 疫情持续演变，影响航空运输需求。
  • 地缘政治、宏观经济波动、能源价格波动等。
• 面临的内部风险包括：
  • 供应链风险、财务风险、网络安全风险等。
• 东航将加强合规和风险管理，优化资源配置，提升运营效率。

八、社会责任

• 东航积极参与乡村振兴、共同富裕，开展产业振兴、人才振兴、医疗帮扶、消费帮扶等。
• 推进绿色航空发展，实施碳中和航班计划，推动“双碳”战略。
• 持续优化服务体验，推出“一步到位”、“易享退”等产品，提升旅客满意度。

九、行业分析

• 全球航空业在疫情冲击下持续承压，2021年预计净亏损达518亿美元。
• 中国民航业在疫情下实现稳步复苏，2021年完成运输总周转量857亿吨公里，旅客运输量4.4亿人次，货邮运输量732万吨。
• 东航依托长三角、京津冀、粤港澳大湾区等战略区域，构建覆盖全国、通达全球的航空运输网络，可通达170个国家、1036个目的地。

十、竞争优势

• 区位优势：位于上海及长三角经济带，服务国际经贸中心，具备良好的发展基础。
• 航线网络：以上海、北京为核心枢纽，昆明、西安为区域枢纽，构建全国及全球航线网络。
• 机队结构：机队年轻化、高效化，平均机龄7.7年。
• 品牌建设：打造“东方万里行”会员体系，提升品牌影响力。
• 服务创新：推出“前程万里”、“一步到位”等产品，提升客户体验。
• 绿色发展：实施碳中和航班，提升燃油效率，减少碳排放。

结语

2021年，东航在复杂多变的外部环境中，稳步推进各项改革和创新，不断提升运营效率和服务质量，积极履行社会责任，推动绿色航空发展。面对未来的不确定性，东航将继续以“稳中求进”为总基调，强化安全管理，优化机队结构，深化数字化转型，努力实现高质量发展。