2017-日本氢能源产业研究——终极能源解决方案：加快步入氢社会_28页-2mb

日本氢能源产业研究报告总结

核心内容

日本作为资源匮乏的岛国，高度重视氢能源的发展，将其视为解决能源安全、减少温室气体排放和推动技术发展的关键路径。政府主导和立法先行是日本氢能战略的核心，通过立法和政策支持，推动氢能源技术的开发和应用。同时，日本在氢燃料电池汽车和家用燃料电池的推广方面取得了显著进展，并加快加氢站网络建设，为氢能源的普及奠定基础。

主要观点

• 氢能源作为战略能源：日本将氢能视为21世纪最具潜力的清洁能源，其发展与国家能源安全和环保目标密切相关。
• 政府主导与立法推动：日本政府通过制定法律和政策，为氢能源产业提供长期支持，包括补贴、技术支持和产业引导。
• 氢燃料电池汽车发展：日本计划在2015年完成100座加氢站建设，同时推出氢燃料电池汽车，具备高续航、快速加氢等优势，市场反应热烈。
• 家用燃料电池普及：家用燃料电池在日本已实现大规模推广，其能源综合利用率高，可有效节能减排。
• 氢气制备、储存与运输：日本在氢气制备上采用多种技术，包括废氢利用、化石燃料改质和可再生能源电解。储存和运输方面，日本优先采用70MPa高压氢气，并研究液化氢气运输船和有机液态储氢材料。
• 海外氢气供应：随着氢燃料电池汽车和氢电站的普及，日本将从海外进口氢气，重点研究液化氢气运输船和储氢材料技术。
• 产业链布局：日本在氢能产业链的各个环节均有所布局，包括燃料电池、储氢材料、电解质、催化剂等，并通过政策和产业合作促进技术发展。

关键信息

1. 政府主导与立法先行

• 新能源开发计划：日本自1974年起实施“阳光计划”，逐步推进新能源技术，如燃料电池、太阳能等。
• 法律支持：日本制定了《石油替代能源开发及引进促进法》和《新能源利用促进特别措施法》等，推动氢能发展。
• 补贴预算：2015年日本氢能源相关项目预算达401亿日元，远高于2014年的165亿日元。

2. 家用燃料电池发展

• 技术优势：家用燃料电池的能源利用率超过80%，部分产品甚至达到90%以上。
• 市场推广：截至2014年，已有10万户日本家庭安装家用燃料电池，目标是2020年达到140万台，2030年达到530万台。
• 技术成本下降：燃料电池CHP系统的成本从2009年的303万日元降至2024年的149万日元，降幅超过50%。

3. 加氢站建设与氢燃料电池汽车

• 加氢站网络：日本计划在2015年建成100座加氢站，分布于关西、九州北部、中京和首都地区，通过高速公路连接。
• 氢燃料电池汽车：丰田和本田的氢燃料电池汽车已上市，单次加氢仅需3分钟，续航里程可达700km，政府补贴202万日元。
• 市场反应：氢燃料电池汽车受到热烈追捧，丰田收到1000辆订单，远超预期。

4. 氢气制备、储存与运输

• 制备技术：包括废氢利用、化石燃料改质、可再生能源电解等，其中可再生能源电解是未来重点。
• 储存方式：主要采用高压储氢（70MPa）和液化储氢（-253℃）。
• 运输方式：研究液化氢气运输船和有机液态储氢材料，后者可在常温常压下储存和运输。

5. 投资策略与A股相关公司

• 第一梯队：富瑞特装（300228）、三环集团（300408）直接掌握氢能核心技术。
• 第二梯队：同济科技（600846）、江苏阳光（600220）、复星医药（600196）等通过参股方式进入氢能产业链。
• 第三梯队：包括燃料电池、整车生产、固定式应用等领域的相关公司，如金龙汽车（600686）、上汽集团（600104）、东方电气（600875）等。

6. 投资时点把握

• 日本氢能发展提速：2015年日本氢能产业将进入高速发展期，带动国内氢能市场热情。
• 美股映射：氢燃料电池企业在美股出现新一轮上涨，国内相关概念将受益。
• 通信基站备用电源：国内氢燃料电池在通信基站领域率先取得市场突破，成为短期盈利点。

7. 风险提示

• 普及性风险：成本降低不及预期或基础设施普及率提升不及预期。
• 安全性风险：氢气易燃，存在爆炸风险。
• 盈利风险：部分产业链环节仍需政府补贴。
• 技术替代风险：其他新能源可能压制氢燃料电池的发展。

总结

日本氢能战略以政府主导和立法先行为核心，推动氢能源技术的开发和应用。通过加氢站建设、燃料电池汽车推广、家用燃料电池普及，以及氢气制备、储存和运输技术的研发，日本正在加快步入“氢社会”。同时，日本也在积极寻求海外氢气供应，以应对国内氢气产量不足的问题。国内A股相关企业也在氢能产业链上有所布局，随着日本氢能产业的快速发展，国内氢能市场有望迎来新的机遇。然而，氢能源的发展仍面临成本、安全、盈利和技术替代等多方面的风险。