中远海特2021年年度报告总结
公司基本信息
- 公司代码：600428
- 公司简称：中远海特
- 公司全称：中远海运特种运输股份有限公司
- 法定代表人：陈威
- 公司注册地址：广东省广州市天河区花城大道20号2302房
- 公司办公地址：广东省广州市天河区珠江新城花城大道20号广州远洋大厦17-26楼
- 公司网址：http://spe.coscoshipping.com
- 联系人及联系方式：
- 董事会秘书：董宇航，电话：(020) 38161888，传真：(020) 38162888，电子信箱：dong.yuhangl@coscoshipping.com
- 证券事务代表：王健，电话：(020) 38161888，传真：(020) 38162888，电子信箱：wang.jian10@coscoshipping.com
财务指标概览
主要会计数据（单位：元）
| 项目 |
2021年 |
2020年 |
本期比上年同期增减(%) |
2019年 |
| 营业收入 |
8,753,429,968.02 |
7,040,313,890.75 |
24.33 |
8,266,236,025.56 |
| 归属于上市公司股东的净利润 |
300,327,167.59 |
125,461,003.45 |
139.38 |
100,928,932.07 |
| 归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润 |
280,595,823.18 |
4,140,386.17 |
6,677.04 |
-270,794,122.38 |
| 经营活动产生的现金流量净额 |
1,685,628,598.08 |
1,304,615,147.74 |
29.21 |
1,264,621,568.49 |
| 归属于上市公司股东的净资产 |
9,627,718,847.38 |
9,542,794,004.83 |
0.89 |
9,642,177,376.80 |
| 总资产 |
22,934,439,442.74 |
21,576,529,677.65 |
6.29 |
22,249,133,998.09 |
主要财务指标（单位：元）
| 项目 |
2021年 |
2020年 |
本期比上年同期增减(%) |
2019年 |
| 基本每股收益（元/股） |
0.140 |
0.058 |
139.38 |
0.047 |
| 稀释每股收益（元/股） |
0.140 |
0.058 |
139.38 |
0.047 |
| 扣除非经常性损益后的基本每股收益（元/股） |
0.131 |
0.002 |
6,677.04 |
-0.126 |
| 加权平均净资产收益率（%） |
3.13 |
1.31 |
增加1.82个百分点 |
1.05 |
| 扣除非经常性损益后的加权平均净资产收益率（%） |
2.93 |
0.04 |
增加2.89个百分点 |
-2.82 |
分季度财务数据
| 季度 |
营业收入 |
归属于上市公司股东的净利润 |
归属于上市公司股东的扣除非经常性损益后的净利润 |
经营活动产生的现金流量净额 |
| 第一季度(1-3月份) |
1,586,331,253.30 |
21,889,516.45 |
19,425,764.35 |
-10,105,583.64 |
| 第二季度(4-6月份) |
2,012,689,686.88 |
124,354,167.02 |
117,497,198.40 |
361,714,264.43 |
| 第三季度(7-9月份) |
2,381,200,930.34 |
267,468,435.72 |
258,210,024.47 |
673,892,569.36 |
| 第四季度(10-12月份) |
2,773,208,097.50 |
-113,384,951.60 |
-114,537,164.04 |
660,127,347.93 |
营业收入构成分析
按船型分类
| 船型 |
2021年期租水平（美元/营运天） |
2020年期租水平（美元/营运天） |
期租水平增减（%） |
| 多用途船 |
18,718.07 |
9,574.44 |
95.50 |
| 重吊船 |
16,173.00 |
9,651.37 |
67.57 |
| 纸浆船 |
16,872.68 |
13,402.61 |
25.89 |
| 半潜船 |
34,880.53 |
33,002.99 |
5.69 |
| 木材船 |
14,341.24 |
7,715.10 |
85.89 |
| 沥青船 |
7,860.94 |
8,484.17 |
-7.35 |
| 汽车船 |
15,403.48 |
12,734.68 |
20.96 |
| 合计 |
17,473.50 |
12,061.06 |
44.88 |
主要货种占比
| 货种 |
计费吨比重（%） |
| 机械设备 |
38.08 |
| 纸浆产品 |
21.52 |
| 钢铁 |
7.85 |
| 木材 |
6.70 |
| 其他 |
25.85 |
| 合计 |
100.00 |
船队情况
截至2021年12月31日，公司及控股子公司共拥有和控制各类船舶共102艘，总载重吨为318.7万载重吨。
- 多用途船：32艘，共计95.2万载重吨，营业收入29.24亿元，占公司船队营业收入35.83%，营业利润4.50亿元。
- 重吊船：24艘，共计64.2万载重吨，营业收入15.98亿元，占船队营业收入19.58%，营业利润1.92亿元。
- 纸浆船：13艘，共计80.6万载重吨，营业收入10.55亿元，占船队营业收入12.92%，营业利润0.85亿元。
- 半潜船：8艘，共计36.9万载重吨，营业收入13.6亿元，占船队营业收入16.67%，营业利润2.26亿元。
- 木材船：8艘，共计25.5万载重吨，营业收入4.60亿元，占船队营业收入5.63%，营业利润0.48亿元。
- 沥青船：12艘，共计9.5万载重吨，营业收入3.13亿元，占船队营业收入3.84%，营业利润-0.16亿元。
非经常性损益分析
| 非经常性损益项目 |
2021年金额 |
原因 |
2020年金额 |
2019年金额 |
| 非流动资产处置损益 |
5,618,150.82 |
固定资产及股权处置收益 |
49,118,106.11 |
538,706,802.75 |
| 政府补助 |
6,916,194.99 |
税收返还及以工代训补贴 |
37,448,681.71 |
952,587.04 |
| 公允价值变动收益 |
3,171,142.17 |
非流动金融资产公允价值变动 |
9,862,767.71 |
25,519,051.42 |
| 其他营业外收入和支出 |
7,407,735.01 |
违约金收入 |
42,121,513.53 |
-63,602,215.60 |
| 其他非经常性损益项目 |
1,068,384.27 |
- |
1,513,006.91 |
519,922.41 |
| 减：所得税影响额 |
-4,310,742.52 |
- |
-18,742,405.35 |
-413,958.23 |
| 少数股东权益影响额（税后） |
-139,520.33 |
- |
-1,053.34 |
-130,258,641.36 |
| 合计 |
19,731,344.41 |
- |
121,320,617.28 |
371,723,054.45 |
船队结构调整
公司2021年继续深化船队结构调整，大力发展纸浆船和半潜船船队，同时优化其他船型结构。公司通过提前处置部分盈利能力较低的船型回收资金，并设计和订造一批新型船舶，以适应未来市场需求。
船舶减值
根据《企业会计准则第8号——资产减值》，公司对18艘船舶进行减值测试，计提资产减值损失5.12亿元，相应减少公司2021年度归属于母公司所有者的净利润约4.48亿元。
投资状况分析
对外股权投资
| 投资项目 |
投资金额 |
投资进度 |
项目收益情况 |
| 中远海运特种运输（东南亚）有限公司 |
70万美元 |
100.00% |
注1 |
| 上汽安吉物流股份有限公司合资汽车滚装公司 |
2亿元 |
100.00% |
注2 |
| 洋浦中远海运特种运输有限公司 |
3亿元 |
100.00% |
注3 |
| 上海远至信供应链管理有限公司 |
1亿元 |
100.00% |
注4 |
资产负债分析
| 项目 |
本期期末数 |
占总资产比例（%） |
上期期末数 |
占总资产比例（%） |
本期期末金额较上期期末变动比例（%） |
情况说明 |
| 应收票据 |
11,514,538.01 |
0.05 |
25,304,516.42 |
0.12 |
-54.50 |
汇票到期收回款项 |
| 应收账款 |
516,089,794.97 |
2.25 |
311,543,828.45 |
1.44 |
65.66 |
应收已完航次运费增加 |
| 预付款项 |
801,666,530.78 |
3.50 |
553,906,442.39 |
2.57 |
44.73 |
预付船舶港口使费备用金增加 |
| 存货 |
454,500,510.61 |
1.98 |
344,813,291.48 |
1.60 |
31.81 |
燃油价格上升导致船存燃油价值增加 |
| 合同资产 |
515,972,167.08 |
2.25 |
271,260,554.59 |
1.26 |
90.21 |
应收未完航次收入同比增加 |
| 投资性房地产 |
744,824,871.28 |
3.25 |
241,485,256.02 |
1.12 |
208.43 |
“中远海运大厦”建设项目完工结转到投资性房地产 |
| 在建工程 |
242,747,280.72 |
1.06 |
353,641,970.23 |
1.64 |
-31.36 |
“中远海运大厦”建设项目由在建工程结转到投资性房地产 |
| 使用权资产 |
1,654,757,831.41 |
7.22 |
0.00 |
0.00 |
不适用 |
执行新租赁准则确认使用权资产 |
| 无形资产 |
101,644,643.74 |
0.44 |
309,312,079.20 |
1.43 |
-67.14 |
土地使用权结转到投资性房地产 |
| 长期待摊费用 |
4,627,455.32 |
0.02 |
7,971,576.34 |
0.04 |
-41.95 |
费用摊销导致净额减少 |
| 递延所得税资产 |
182,299,447.95 |
0.79 |
135,380,429.10 |
0.63 |
34.66 |
船舶减值准备计提的递延所得税资产增加 |
| 应付账款 |
1,703,372,254.03 |
7.43 |
1,309,909,801.22 |
6.07 |
30.04 |
未结算的应付港口使费和船舶成本增加 |
| 合同负债 |
260,880,865.47 |
1.14 |
164,309,498.80 |
0.76 |
58.77 |
预收未完航次运费同比增加 |
| 应付职工薪酬 |
460,690,898.96 |
2.01 |
302,915,692.01 |
1.40 |
52.09 |
未结算的船员租金增加 |
| 应交税费 |
104,689,588.32 |
0.46 |
63,882,675.93 |
0.30 |
63.88 |
应交企业所得税增加 |
| 一年内到期的非流动负债 |
1,744,103,878.58 |
7.60 |
876,987,956.46 |
4.06 |
98.87 |
一年内待偿还的贷款和租赁负债增加 |
| 租赁负债 |
1,224,865,859.39 |
5.34 |
0.00 |
0.00 |
不适用 |
执行新租赁准则确认租赁负债 |
| 长期应付款 |
4,870,008.15 |
0.02 |
587,317,651.60 |
2.72 |
-99.17 |
长期应付款调整至租赁负债 |
行业情况分析
RCEP对航运业的影响
- RCEP于2022年1月1日正式实施，预计会进一步刺激对航运的需求，尤其是日本、韩国、东盟和澳新航线的货运量增加。
- 克拉克森预计，2022年亚洲区内航线需求将增长5%，带动其他区域航线货量整体增长4.6%。
全球基建投资趋势
- 各国政府为促进经济复苏，推出大规模基建计划，如美国1.2万亿美元跨党派基础设施投资法案、英国1000亿英镑国家基础设施战略、印度100万亿卢比基建计划等。
- 新增基建投资将拉动工程机械、轨道交通设备、能源装备市场，为特种船运输市场带来机遇。
碳中和与能源转型
- 全球已有120多个国家设立“碳中和”目标，清洁能源转型加快。
- 风电市场预计未来5年将保持年均4%增速，海上风电年均增长30%以上。
- 油气领域预计到2024年全球油气退役项目总费用将达到420亿美元，带来平台拆解和移除需求。
未来发展展望
- 公司将继续深化船队结构调整，发展半潜船和纸浆船业务。
- 推动数字化转型与科技创新，强化核心竞争力。
- 布局关键节点资源，拓展纸浆物流产业链和工程项目物流产业链。
- 持续优化运营效率，提升客户服务水平，实现经营效益稳步提升。
