20161104-高德-交通运输行业：2016Q3中国主要城市交通分析报告_74页_8mb

报告摘要

中国主要城市交通分析报告（2016Q3）总结

核心内容

本报告由高德地图交通大数据团队撰写，基于海量交通出行数据，通过大数据挖掘计算，分析了2016年第三季度中国主要城市的交通拥堵状况、演变规律、未来趋势及解决对策。报告使用“拥堵延时指数”作为主要评估指标，衡量城市居民出行时间成本。报告指出，拥堵问题在全国范围内持续存在，且部分二、三线城市拥堵程度已超越一线城市。

主要观点

哈尔滨成为全国最拥堵的城市，拥堵延时指数高达2.176，高峰平均车速仅20.08公里/小时，季度日均拥堵里程达470公里，每月通勤因拥堵造成的人均时间成本约580元，主要与大量修路和修地铁有关。
北京拥堵排名下滑至第三，高峰拥堵延时指数为2.090，拥堵问题依然严重。
杭州拥堵情况显著缓解，拥堵延时指数下降23.1%，成为全国拥堵缓解幅度最大的城市，主要得益于G20峰会期间的限行和政府治理政策。
石家庄拥堵加剧最明显，同比上升16.1%，同时房价涨幅全国最高，达到31%，反映城市吸引力与拥堵的同步增长。
兰州拥堵延时指数为1.977，高峰平均车速20.51公里/小时，且修路里程占比全国第三，导致交通状况恶化。
昆明二环路虽仅占城区里程的0.3%，却承载了26%以上的出行需求，造成严重的拥堵问题。
贵州贵阳成为拥堵里程占比最高的城市，达到251公里/日，且拥堵时间较长。
广州的快速路高峰拥堵延时指数为1.949，非快速路为1.93，显示城市交通发展不均衡。
北京、南京、沈阳等城市的快速路拥堵程度超过非快速路，反映出快速路在交通高峰时的瓶颈效应。
交通治理在缓解拥堵方面效果显著，如杭州通过“两治一整专项行动”大幅改善交通状况。

关键信息

数据来源与方法

数据来源：高德地图交通大数据、阿里云ODPS、7亿用户数据。
拥堵延时指数：城市居民平均一次出行实际旅行时间与自由流状态下旅行时间的比值。
数据时间范围：2016年7月1日~9月31日。

城市拥堵排名（TOP10）

排名	城市名称	环比	同比	高峰拥堵延时指数	高峰平均车速（公里/小时）	自由流速度（公里/小时）	全天拥堵延时指数	人均月拥堵时间成本（元）	日均拥堵里程（公里）	快速路高峰拥堵指数	非快速路高峰拥堵指数
1	哈尔滨	2.50%	12.28%	2.176	20.80	45.26	1.73	580	470	1.07	2.15
2	济南	3.15%	7.72%	2.162	19.78	42.76	1.72	656	309	1.70	2.22
3	北京	-3.37%	3.93%	2.090	22.64	47.32	1.76	924	848	2.24	2.02
4	昆明	8.60%	12.31%	2.007	23.34	46.83	1.65	618	218	1.96	2.03
5	兰州	3.35%	-	1.977	20.51	40.54	1.79	621	134	-	-
6	大连	3.59%	2.78%	1.960	21.63	42.38	1.56	708	176	1.73	1.96
7	重庆	-6.91%	3.66%	1.954	24.70	48.26	1.58	632	355	-	-
8	广州	0.78%	0.05%	1.949	22.65	44.13	1.74	823	169	1.95	1.93
9	西安	3.48%	10.84%	1.933	25.02	48.36	1.64	635	264	1.77	1.95
10	青岛	6.40%	2.55%	1.928	22.95	44.24	1.55	539	513	-	-